타이밍 라이트 없이 타이밍을 설정하는 방법을 아는 것은 DIY 접근 방식을 좋아하는 자동차 소유자로서 소유할 수 있는 귀중한 기술입니다. 특히 전자 점화로 작동하는 현대식 자동차를 소유하고 있지 않은 경우 더욱 그렇습니다.
차량 시동을 걸고 엔진을 효율적으로 작동시키는 데 어려움을 겪은 적이 있습니까? 그런 종류의 도전을 예상하는 것은 대부분 차량의 타이밍입니다. 자동차의 타이밍이 떨어지면 실망스러운 경험을 할 수 있습니다. 차량의 전체 연소 사이클에서 중요한 역할을 하기 때문입니다. 하지만 불필요하게 걱정할 필요는 없습니다.
타이밍이 제대로 설정되지 않은 경우 타이밍 표시등과 작업을 수행하기 위한 도구 세트를 사용하여 조정할 수 있습니다. 그러나 이 프로세스는 타이밍 라이트 없이도 수행될 수 있습니다. 이 문서는 타이밍 표시나 타이밍 표시등 없이 점화 타이밍을 설정하는 방법에 대한 단계별 가이드를 제공합니다.
점화 시기는 엔진의 효율에 중요한 역할을 하기 때문에 싱크가 맞지 않으면 엔진의 원활한 작동을 방해하게 됩니다. 엔진 부품에 심각한 손상을 주기 전에 다음과 같은 징후에 주의하고 수리하십시오.
연소 과정이 완료되려면 점화 플러그가 적절한 시간에 공기-연료 혼합물을 점화해야 합니다. 타이밍이 앞당겨지거나(제조업체가 지정한 시간 이전에 발생하도록 설정된 연료 점화) 또는 지연된 경우(제조업체 동기화 시간 이전에 발생하도록 설정된 연료 점화), 공기-연료 혼합물은 적절한 시간에 점화되지 않습니다. 대부분의 경우 시작하기가 어렵습니다.
점화 시기가 늦어지거나 빨라지면 공기-연료 혼합물이 잘못된 시간에 연소됩니다. 이로 인해 엔진 출력이 손실되고 공기-연료 혼합물이 완전히 연소되지 않습니다. 결과적으로 엔진이 계속 작동하려면 더 많은 전력이 필요하여 연비가 나빠집니다.
점화 타이밍이 파워 스트로크 전에 점화되도록 설정된 경우. 엔진이 평소보다 과도한 열을 발생시킬 수 있습니다.
점화 시기가 너무 늦으면 연소 주기 동안 점화가 지연됩니다. 이로 인해 공기-연료 혼합물이 적절하게 연소되지 않고 피스톤이 실린더 벽에서 아래쪽으로 돌아가기 시작할 때 점화가 발생합니다. 그 결과 엔진 출력이 손실됩니다.
이것은 잘못된 점화 타이밍의 주요 증상 중 하나입니다. 제조사 사양 및 동기화 전에 점화 타이밍이 재설정되면 노킹이 발생합니다. 즉, 노킹 또는 핑핑은 피스톤이 압축 행정을 처리하는 동안 공기 연료가 일찍 점화될 때 발생하는 사전 점화를 나타냅니다. 이로 인해 압축 행정 동안 공기 연료가 점화되어 실린더 벽의 피스톤을 밀어냅니다.
전자 점화 장치가 있는 현대식 자동차를 운전하는 경우 점화 타이밍을 설정할 필요가 없을 수도 있습니다. 그러나 구식 4행정 엔진이 장착된 자동차는 엔진이 효율적으로 작동하고 연소 사이클의 적절한 순간에 불꽃이 튀도록 하기 위해 때때로 타이밍을 조정해야 합니다.
다음과 같이 차량에서 잘못된 타이밍의 이러한 증상이 발생하는 경우 틱틱 소리, 오일 누출 또는 오일 압력 감소, 연료 소비 증가, 하드 시동, 스파크 노크, 느린 가속, 엔진 실화 등은 차량의 타이밍을 설정해야 한다는 신호입니다.
타이밍 라이트 없이 타이밍을 설정하는 것보다 타이밍 라이트로 점화 타이밍을 설정하는 방법을 아는 것이 더 쉽습니다.
올바른 안내를 받을 수 있도록 다음 단계별 프로세스는 타이밍 표시등 없이 차량의 타이밍을 설정할 수 있도록 충분한 정보를 제공합니다.
이러한 계기는 타이밍 설정을 수행할 때 조정이 필요한 부품의 회전 이동 정도를 모니터링하는 데 도움이 됩니다. 일부 전문가는 진공 진행 없이 타이밍을 설정하는 방법을 알고 있습니다.
두 번째 단계는 분배기 타이밍을 설정하는 방법을 다룹니다. 이렇게 하려면 엔진 분배기를 쉽게 돌릴 수 있는 지점까지 엔진 분배기를 고정하는 볼트를 풀기 위해 드라이버와 플라이어가 필요합니다. 그런 다음 타이밍을 앞당겨야 하는지 뒤로 움직여야 하는지에 따라 분배기 하우징을 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌립니다.
로터가 시계 방향으로 회전하는지 확인하십시오. 그렇다면 분배기를 시계 반대 방향으로 돌려 타이밍을 앞당기거나 그 반대도 마찬가지입니다. 엔진 회전을 돕고 분배기를 비틀고 번호를 확인하는 데 도움을 줄 사람이 필요할 수 있습니다.
다음으로 차량을 시동합니다. 그런 다음 분배기를 단단히 잡고 왼쪽이나 오른쪽으로 천천히 돌리십시오. 회전을 계속하면서 rpm이 올바른 위치에 있는지 확인합니다. 드웰이 42도에서 실행되고 rpm이 650 또는 해당 범위 내에 있는지 확인합니다.
가능한 최고의 진공을 얻을 수 있도록 기화기를 조정하십시오. 그런 다음 기화기를 열어서 rpm을 조정하거나 진공 상태가 약 21.5인치가 되도록 닫습니다. 또한 열에 있는 점화 플러그의 rpm을 드라이버로 시계 반대 방향으로 돌려서 최대 약 700까지 조절합니다.
위의 단계에서 공개한 모든 구성 요소를 조정한 후에는 이제 차량의 타이밍이 설정되어 효율적으로 달릴 준비가 되었습니다.
하지만 과정을 쉽게 따라하기 어렵다면 이 동영상을 확인하여 작업을 수행하는 데 적절하게 안내할 수 있습니다. DIYer가 아닌 경우 타이밍 라이트를 사용하지 않고 차량의 타이밍을 설정하는 방법을 알고 있는 전문 자동차 정비사에게 차를 가져가는 것이 가장 좋습니다.
귀로 점화 타이밍을 설정하는 방법을 아는 것은 방법을 안다면 좋은 기술이 될 수 있습니다. 귀로 자동차의 점화 타이밍을 설정하려면 자동차의 엔진을 따뜻하게 하고 브레이크를 잡고 엔진을 돌립니다. 핑이 들릴 때까지 전진시킨 다음 딸깍 소리가 나지 않도록 후진하십시오.
점화 타이밍을 확인하려면 타이밍 라이트를 차량 엔진에 연결하고 점화 타이밍을 관찰하십시오. 일반적으로 초기 레벨인 12도, 11도 BTDC에 있습니다.
일반적으로 차량의 엔진에 변화가 생기면 점화 시기도 조정해야 합니다. 해당 조정이 없으면 노킹 소리, 연료 소비 증가, 전력 감소, 과열 등과 같은 부적절한 타이밍 효과가 발생할 수 있습니다.
자동차의 점화 시기가 너무 앞서 있다고 가정합니다. 이 경우 공기/연료 혼합물이 연소 주기에서 매우 일찍 점화되어 연소 과정에서 발생하는 열의 양이 증가합니다. 이러한 상황은 차량의 과열로 이어질 수 있습니다.
때에 따라 다르지; 일부 오래된 차는 타이밍이 꺼져 있어도 시동될 수 있습니다. 그러나 제대로 실행되지 않습니다. 타이밍이 더 멀어지면 결국 시작되지 않을 때까지 더 나빠집니다.
새로운 자동차의 경우, 완전한 기능의 타이밍 벨트나 타이밍 체인이 없으면 자동차의 엔진이 시동되지 않습니다. 한편 타이밍 벨트가 파손되면 자동차에 값비싼 문제가 발생할 수 있습니다.
타이밍 표시 없이 상사점을 찾으려면 다음 단계를 따르십시오.
1단계: 평탄한 포장도로에서 차를 세우고 차량의 주차 브레이크를 당깁니다.
2단계: 점화 플러그 소켓과 래칫을 사용하여 첫 번째 실린더에서 차량의 점화 플러그를 제거합니다.
3단계: 차량의 크랭크축 중심점 안쪽에 있는 큰 볼트에 소켓과 래칫을 끼웁니다. 그런 다음 점화 플러그의 구멍에 손가락 중 하나를 대고 크랭크축을 시계 방향으로 돌립니다. 손가락에 압력이 가해지면 피스톤이 압축 행정의 맨 위에 옵니다.
4단계 : 점화 플러그의 구멍에 빨대나 계량봉을 넣고 빨대가 떨어지지 않도록 하십시오. 그런 다음 차량의 크랭크축을 시계 방향으로 계속 회전시킵니다. 그러면 피스톤의 윗면이 계량봉에 닿아 위로 움직입니다. 그런 다음 계량봉을 피스톤에 고정하면서 크랭크축을 천천히 회전시킵니다. 계량봉이 즉시 다시 내려가기 시작하면 잠시 멈추고 다시 약간 돌려주세요.
5단계 : 래칫을 막대로 변경합니다. 이제 크랭크축을 시계 반대 방향으로 부드럽게 돌립니다. 그런 다음 피스톤이 올라갔다가 다시 내려갑니다. 이것을 알아차리면 크랭크축을 시계 방향으로 다시 돌립니다. 이 과정에는 움직임이 거의 없습니다. 그러면 피스톤이 스트로크 표면에 도달하는 순간을 확인할 수 있습니다. 그것이 TDC입니다.
타이밍 라이트 없이 타이밍 설정 방법을 알아야 하는 자동차를 운전하는 경우 그렇다면 이 기사의 정보가 매우 유용할 것입니다. 따라서 잘못된 타이밍으로 인해 차량 엔진에 문제가 발생하는 경우 이 기사의 위에 제공된 단계별 가이드를 따르십시오.
그러나 DIY 접근 방식이 좋지 않은 경우 전문 자동차 정비사와 상의하여 프로세스를 처리하는 데 도움을 받는 것이 가장 좋습니다. 한편, 불필요한 스트레스를 피하기 위해 항상 차량의 엔진과 모든 부품을 양호한 작업 조건에서 유지하십시오.
