우리는 매일 자동차의 시동을 켜고 엔진이 얼마나 잘 작동하는지에 대해 많이 생각하지 않고 길을 갑니다. 그러나 도로에 있는 대부분의 자동차는 자동차의 전원을 켤 때마다 엔진, 전기 시스템, 배기 가스 및 브레이크의 주요 영역이 올바르게 작동하는지 확인하기 위해 지속적으로 점검을 실행합니다. 이러한 점검 결과는 귀하의 차량에 유지 보수가 필요한지 여부를 판단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
1996년부터 미국에서 판매되는 모든 자동차는 환경 보호국(EPA)에 의해 온보드 진단 시스템이 있어야 합니다. , 또는 OBD . OBD 시스템은 차량의 중요한 영역에 센서를 배치하여 작동하며 해당 영역이 올바르게 작동하는지 여부를 진단 시스템에 다시 보고합니다. 하나 이상의 센서가 차량에서 설계된 사양 내에서 작동하지 않는 영역을 찾으면 센서가 차량 대시보드에 표시등을 켜서 해결해야 할 영역을 나타냅니다.
가정의 전기 퓨즈 패널과 같다고 생각하십시오. 퓨즈 패널이 가정의 특정 회로에 있는 전기 시스템의 단락을 감지하면 패널은 문제가 있는 해당 영역의 전기를 차단합니다. 자동차에서 OBD 시스템은 아무 것도 차단하지 않지만 잠재적인 문제를 나타내기 위해 대시보드의 표시등을 통해 운전자에게 신호를 보냅니다. 그러면 자동차 정비소는 어떤 센서가 트리거되었는지에 따라 문제를 진단할 수 있습니다.
차량은 1980년대부터 OBD 시스템을 사용했지만 1996년 이후로 무게가 8,500파운드(3,856kg) 이하인 모든 경량 자동차 및 트럭에는 OBD-II라는 2세대 온보드 진단 시스템이 있습니다. 새로운 시스템은 차량이 배기가스 법규를 충족하는지 확인하기 위해 더 높은 기준의 엔진 배기가스 테스트를 통합하도록 설계되었습니다[출처:EPA].
그러나 배출량은 OBD-II 시스템의 일부에 불과합니다. 다음 페이지로 이동하여 대시보드에서 밝힐 수 있는 다른 유형의 경고등이 무엇인지, 그리고 이러한 경고등이 모두 향후 자동차 정비를 위한 신호인지 알아보십시오.
콘텐츠
1996년 이후의 차량에는 OBD-II 시스템이 필요하지만 이 날짜 이전의 많은 차량은 이미 대시보드에 경고등을 사용하고 있었습니다. 표시등은 차량마다 약간씩 다를 수 있지만 가장 일반적인 경고등(법률에서 요구하는 표시등)은 엔진 체크 표시등입니다. 체크 엔진 표시등 또는 서비스 엔진 순시 표시등은 일반적으로 MIL(Malfunction Indicator Lamp)이라고도 합니다.
MIL은 일반적으로 노란색 또는 주황색 표시등이며 엔진 이미지를 표시할 수 있습니다. MIL이 켜지면 가장 가까운 차량 정비소로 차를 가져가는 것이 즉시 필요하지 않을 수 있습니다. 즉, 표시등이 깜박이기 시작하지 않는 한 [출처:Consumer Reports]. 깜박이는 MIL은 엔진 부품에 심각한 문제가 있거나 잠재적으로 심각한 문제가 있을 수 있으며 즉각적인 자동 유지 관리가 필요함을 나타냅니다.
브레이크 경고등은 브레이크 시스템 영역에 주의가 필요할 때 표시되는 또 다른 일반적인 대시보드 경고등입니다. 표시등은 일반적으로 빨간색이며 일반적으로 "브레이크"라는 단어가 표시됩니다. ABS(잠김 방지 제동 시스템) 경고등이 켜지면 ABS에 문제가 있는 것이며 문제가 해결될 때까지 ABS가 자동으로 꺼질 수 있습니다. ABS가 꺼진 상태에서도 정상적인 브레이크 기능은 여전히 발생할 수 있지만 가능한 한 빨리 차량을 자동차 정비소로 가져가야 합니다.
체크 엔진 및 브레이크 경고등 외에도 배터리 경고등을 포함한 다른 중요한 경고등이 있는데, 이는 배터리 충전량이 부족하거나 교류 발전기가 배터리를 제대로 충전하지 못하고 있음을 나타내거나 둘 다일 수 있음을 나타낼 수 있습니다. 오일 경고등은 엔진의 오일 압력이 낮거나 엔진에 오일이 부족함을 나타냅니다. 에어백 경고등은 사고 시 하나 이상의 에어백이 올바르게 작동하지 않을 수 있음을 나타냅니다. 온도 경고등은 일반적으로 온도계 기호이며 엔진이 과열될 때 표시됩니다. 차량마다 경고등의 종류가 다를 수 있으므로 각 경고등에 대한 가장 정확한 설명은 차량 소유자 설명서를 확인하십시오.
다음 페이지로 이동하여 이 표시등이 켜지는 원인과 차량에 필요한 유지 관리를 알아보겠습니다.
앞서 언급했듯이 자동차의 센서는 잠재적인 또는 이미 존재하는 문제를 운전자에게 알립니다. 체크 엔진 표시등이 켜지면 배기 가스 시스템에 문제가 있을 수 있습니다. 표시등은 느슨한 가스 캡과 같은 간단한 문제로 인해 꺼질 수 있습니다. 또는 점화 플러그 와이어, 노후된 연료 인젝터 O-링, 결함 있는 산소 센서에 문제가 있거나 엔진 영역에 물이 있음을 의미할 수 있음을 의미할 수 있습니다. 습기가 없어야 합니다.
브레이크등이 켜져 있으면 주차 브레이크가 걸려 있거나 잘못 조정되었거나 자동차 정비소를 방문하는 등 더 심각한 상황이 발생한 것일 수 있습니다. 브레이크를 밟았을 때 표시등이 켜지거나 계속 켜져 있으면 브레이크 시스템의 한쪽에서 유압이 손실되었거나 마스터 실린더의 브레이크 액이 매우 낮은 것입니다. 어느 쪽이든, 어떤 유형의 차량 유지 관리가 필요합니다. ABS와 브레이크 경고등이 동시에 켜지면 차량이 안전하지 않을 수 있으므로 자동차 정비소로 가져가야 합니다.
배터리 표시등이 켜져 있으면 일반적으로 알터네이터가 자동차에 전기를 공급함과 동시에 배터리를 충전하기에 충분한 전기를 생산하지 못한다는 의미입니다. 이것은 자동차 배터리가 점화 시스템, 연료 펌프, 라디오, 히터, 조명 및 기타 전기 기능의 전체 부하를 처리한다는 것을 의미합니다. 교류 발전기를 회전시키는 벨트가 미끄러지거나 부러지거나 풀리에서 완전히 빠진 경우에도 배터리 표시등이 켜질 수 있습니다.
엔진이 과열되면 온도 경고등이 켜집니다. 과열된 엔진은 항상 심각한 문제이며 즉시 차량 정비가 필요할 수 있습니다. 실린더 헤드의 센서는 너무 뜨거워지면 경고등을 켜거나 냉각수 센서는 시스템이 제대로 작동하기에 유체 레벨이 너무 낮은 경우 운전자에게 알릴 수 있습니다.
센서가 오일 압력이 낮다고 판단하거나 팬의 오일 레벨이 너무 낮아지면 오일 경고등이 켜집니다. 엔진에 오일이 충분한 경우 낮은 오일 압력이 경고등의 원인이며 마모되거나 파손된 오일 펌프, 크랭크케이스 픽업 스크린의 막힌 오일 또는 막힌 오일 필터로 인해 발생할 수 있습니다.
차량에 있는 모든 센서가 차량에 문제가 있는지 확인하려고 하는 상황에서 운전자가 경고등이 정확한지 얼마나 확신할 수 있습니까? 빠른 대답은 다음과 같습니다. 꽤 확신할 수 있습니다.
때때로 센서가 경고등을 켜도록 트리거할 수 있지만 빠르게 꺼집니다. 일반적으로 이것은 센서가 엔진 제어 장치(ECU)에 문제를 알렸지만 문제가 다시 발생하는 것으로 인식하지 못할 때 발생합니다. 이 경우 시스템이 작동하지 않는 것은 아닙니다. 일반적으로 시스템에서 문제를 발견했지만 수정되었거나 지속되지 않음을 의미합니다. 어느 경우든, 사용자 매뉴얼에서 그렇게 하도록 권장하지 않는 한 경고등이 꺼지고 계속 꺼지면 차량을 자동차 정비소로 가져갈 필요가 없습니다.
경고등 자체의 정확도를 확인하기 위해 자동차의 전원을 켤 때마다 경고등이 몇 초 동안 나타났다가 꺼집니다. 이를 통해 운전자는 모든 경고등이 제대로 작동하는지 빠르게 육안으로 확인할 수 있습니다. 평소에 켜지는 전구가 켜지지 않으면 전구를 교체하면 됩니다.
경고등이 켜졌다가 계속 켜져 있으면 표시된 영역에 문제가 있는 것이므로 운전자나 자동차 정비 전문가가 해결해야 합니다. 수리점이나 차량 정비 용품점에서도 OBD 코드 판독기를 사용하여 문제를 정확하게 진단할 수 있습니다. 코드 판독기는 차량의 진단 시스템에 연결되어 어떤 센서가 트립되었는지 판독기에 알려줍니다. 판독기가 차량의 어느 영역에서 코드를 전송하는지 정확히 파악할 수 있기 때문에 경고등은 어떤 유형의 유지보수가 필요한지 정확한 그림을 제공합니다.
자동차 경고등 및 기타 관련 주제에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.
출처
