몇 가지 문제로 인해 자동차가 고속으로 흔들릴 수 있습니다. 고속에서의 진동은 초기 단계에서 해결되지 않으면 더 큰 [훨씬 비싼] 문제로 확대되는 일반적인 경고 신호입니다.
70mph 이상으로 운전할 때 자동차가 흔들리는 것은 종종 저속에서 가속할 때 흔들리는 자동차와 다른 의미입니다. 따라서 진동이 발생하는 시점을 파악하여 범인을 추적하고 제 시간에 수리해야 합니다.
차가 고속으로 흔들린다면? 저속? 유휴 상태에서? 일정한 속도로? 아니면 제동 시 차량이 진동합니까? 각 단계에서 진동의 원인은 다양합니다.
어떤 부위를 진단해야 할까요? 이 기사에서는 고속에서 자동차 진동의 원인을 해결하는 방법에 대해 설명합니다.
고속에서 자동차가 흔들리는 일반적인 원인은 불균형 타이어, 느슨한 러그 너트, 구부러진 내부 CV 조인트, 형편없는 점화 플러그입니다. 다른 원인으로는 마모된 엔진 마운트, 손상된 CV 액슬, 분리된 진공 호스 등이 있습니다.
언밸런스 타이어: 새 타이어를 차량에 장착하고 고속 주행 시 진동이 느껴진다면 타이어의 불균형으로 인한 것일 수 있습니다. 불균형 타이어는 운전에 대한 자신감을 앗아갑니다.
저속으로 도로를 주행할 때 타이어의 불균형으로 인해 약간의 진동이 발생합니다. 속도를 높이고 아기 타기가 야수로 변하면 진동이 증가합니다. 휠의 회전 속도가 빨라질수록 흔들림이 심해져서 핸들이 흔들리게 됩니다.
일정한 속도에서 진동이 감지되고 고속으로 갈수록 심해진다면 타이어의 불균형이 원인일 가능성이 큽니다.
느슨한 러그 너트: 이것은 정비소를 방문한 후 대부분 발생하는 일반적인 문제입니다. 귀하 또는 기술자가 서스펜션 작업 후 휠 너트에 토크를 가하는 것을 잊어버리면 휠이 경미하거나 심하게 흔들릴 수 있습니다. 차량이 흔들리는 것처럼 보일 것입니다.
러그 너트를 제때 조이지 않으면 느슨해져서 떨어질 수 있습니다. 이것은 충돌로 이어질 수 있으므로 재앙이 될 수 있습니다. 당신은 이런 일이 일어나는 것을 원하지 않습니다. 차량의 바퀴를 조인 후 도로에 닿기 전에 러그 너트를 교차 점검하십시오. 올바른 크기를 사용했는지 확인하세요.
토크 렌치를 사용하여 제조업체의 사양에 맞게 휠 러그 너트를 조입니다. 토크 렌치가 없으면 상당한 소켓과 래칫 또는 차량의 휠 스패너가 작업을 수행합니다. 러그 너트를 너무 많이 잠그지 마십시오. 다음에 쉽게 제거할 수 있습니다.
내부 CV 조인트가 구부러지거나 손상됨: 각 차축에는 두 개의 CV 조인트가 있습니다. 내부 및 외부 CV 조인트가 있습니다. 내부 앞 CV 조인트가 마모되면 자동차의 앞부분이 고속으로 진동합니다. 뒤쪽 내부 CV 조인트가 고장나거나 손상된 경우에도 차량 후면에 진동이 발생합니다. 간과하면 사소한 흔들림이 확대되어 흔들림을 위반하게 됩니다.
CV 조인트 실패의 일반적인 원인은 마모된 부츠입니다. CV 조인트 부츠는 물과 먼지가 차축 내부로 들어가는 것을 방지합니다. 부츠가 찢어지면 물과 오염 물질이 차축의 기름을 씻어낼 수 있습니다.
그리스는 금속과 금속의 접촉을 방지하고 부드러운 승차감을 제공합니다. CV 조인트에 그리스가 거의 또는 전혀 없으면 고장의 원인이 됩니다.
불량 점화 플러그: 더럽거나 오염된 점화 플러그는 엔진 실화를 유발할 수 있습니다. 유휴 상태에서 차가 진동하면 더럽거나 더러운 점화 플러그를 추적할 수 있습니다. 또한 주행 시 차량이 진동할 수 있습니다.
점화 플러그를 오랫동안 교체하지 않았다면 지금이 청소하거나 교체해야 할 적기일 수 있습니다. 청소 또는 교체 중 어떤 경로를 선택하든 모든 점화 플러그에서 수행하십시오.
하나를 제거하고 괜찮아 보이면 멈추지 마십시오. 점화 플러그 웰 또는 기타 플러그에서 오일 누출이 손상되거나 더러워질 가능성이 있습니다.
고착 브레이크 캘리퍼: 브레이크 캘리퍼가 고착되거나 고착되면 차량이 진동할 수 있습니다. 여기에서는 진동 자체를 느끼지 못할 것입니다. 차량을 40-50mph로 스로틀하면 스티어링 휠에서 진동이 눈에 띌 것입니다.
차에 더 많은 연료를 공급함에 따라 스티어링 휠이 계속 진동합니다. 바퀴에서 타는 듯한 냄새가 납니다.
브레이크가 고착된 것으로 의심되면 모든 바퀴를 검사하여 어떤 바퀴에서 타는 듯한 냄새가 나는지 확인하십시오. 캘리퍼 부분에서 약간의 연기가 나는 것을 볼 수 있습니다. 손에 화상을 입을 수 있으므로 맨손으로 휠을 만지지 마십시오.
이러한 문제를 해결하려면 캘리퍼 핀을 닦고 윤활하고, 로터를 사포질하고, 브레이크 부품을 청소하는 것이 필요할 수 있습니다.
깨진 엔진 마운트: 엔진 마운트의 주요 기능은 엔진을 차체에 연결하는 것입니다. 또 다른 부분은 댐퍼 역할을 하는 것입니다. 즉, 차량의 진동을 줄여 운전자와 승객이 주행 중 일정한 진동을 느끼지 않도록 합니다.
부러진 엔진 마운트는 고속도로 속도에서 카시트에 진동을 일으킵니다. 또한 엔진 중량이 제자리에 제대로 안착되어 있지 않기 때문에 다른 차량 부품에 오정렬을 일으킬 수도 있습니다.
엔진 마운트에 결함이 있으면 저속에서는 자동차가 흔들릴 수 있지만 빠르지는 않습니다. 엔진이 더 세게 작동하기 때문에 차량의 속도를 높일수록 흔들림이 더 두드러집니다.
하나의 엔진 마운트가 고장나면 다른 마운트가 차량 부하를 운반하여 보상합니다. 이것은 그들이 곧 부서지게 할 것입니다. 간혹 엔진마운트가 파손되면 변속기마운트에 영향을 미치기도 합니다.
굽은 차축: 차량 차축은 강력한 금속 부품입니다. 강하다는 것은 구부릴 수 없다는 것을 의미하지 않습니다.
경미한 사고를 당하거나 큰 바위에 부딪히면 차축이 휘어질 수 있습니다. 이러한 상황이 표면화되면 모든 것이 괜찮다고 가정하지 마십시오. 시간이 지남에 따라 드러나게 될 몇 가지 눈에 띄지 않는 문제가 발생할 수 있습니다.
구부러진 차축은 시속 40-50마일 정도를 순항할 때 눈에 띄는 진동을 줍니다. 차량의 속도가 증가함에 따라 진동이 증가합니다. 이 문제에 주의를 기울이지 않고 교체하지 않으면 관련 구성 요소에 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
구부러진 구동축: 프로펠러 샤프트라고도 하는 구동축은 앞바퀴에서 뒷바퀴로 동력을 연결합니다. 후륜구동[RWD], 전륜구동[AWD] 및 4륜구동[4WD] 차량에는 구동축이 있습니다.
이러한 구성 요소는 시간이 지남에 따라 구부러져 저속에서 가속할 때 차량이 흔들릴 수 있습니다. 가속 페달을 밟을 때 진동이 증가하고 차가 도로에서 속도를 낼수록 더 심해집니다. 구동축 조인트의 마모된 스파이서 베어링으로 인해 이 문제가 발생할 수 있습니다. 종종 기술자가 전체 구동축을 교체하는 이유는 마모된 베어링 때문입니다.
분리되거나 찢어진 진공 호스: 분리되거나 찢어진 진공 호스는 공기 누출을 일으켜 다양한 차량 센서에 잘못된 신호를 보낼 수 있습니다. 이 센서는 이 잘못된 신호를 자동차 컴퓨터로 전달하고, 자동차 컴퓨터는 공연비 혼합을 조정하여 보상하려고 합니다. 그 결과 자동차 역화, 엔진 실화, 엔진 출력 손실 및 기타 엔진 문제가 발생합니다.
엔진이 풍부하거나 희박하게 작동하는 것은 경험하고 싶지 않은 상황입니다. 따라서 엔진이 올바른 공기/연료 혼합물로 작동하는지 확인해야 합니다.
고속에서 자동차 진동의 원인은 다양하기 때문에 해결 방법은 여러 가지가 있습니다. 이 섹션에서는 고속도로 속도에서 진동을 멈추는 몇 가지 방법을 강조합니다.
휠 밸런스 얻기: 이를 위해서는 타이어를 정비사나 얼라인먼트 샵에 가져가야 합니다. 기술자는 불균형 문제를 수정하기 위해 불균형 휠/타이어를 균형 기계에 장착합니다.
느슨한 러그 너트 조이기: 이를 위해서는 정비소를 방문하지 않고도 할 수 있는 일반적인 수정이 필요합니다. 이 문제를 해결하려면 차량을 평평하고 단단한 포장도로에 주차하십시오. 두 바퀴를 막고 토크 렌치로 러그 너트를 교차 점검하십시오.
차량을 제조업체의 사양에 맞게 조입니다. 토크 렌치가 없으면 차량용 휠 스패너를 사용하십시오. 러그 스터드가 마모되거나 부러질 수 있으므로 너무 조이지 마십시오.
결함이 있거나 고장난 내부 CV 조인트 교체: 위에서 언급했듯이 나쁜 내부 CV 조인트의 일반적인 원인 중 하나는 찢어진 CV 조인트 부츠입니다. 유일한 해결 방법은 조인트를 새 부츠로 교체하는 것입니다.
점화 플러그 청소 또는 교체: 더럽거나 더러운 점화 플러그는 엔진을 정상적으로 작동시키는 데 필요한 스파크를 제공하지 않습니다. 오래된 점화 플러그를 청소하거나 새 것으로 교체하면 이 문제를 해결할 수 있습니다.
서비스 캘리퍼스: 캘리퍼가 고속도로 흔들림의 주범임을 검사 결과 확인하면 피스톤을 청소하고 매끄럽게 하여 캘리퍼를 수리해야 할 수 있습니다. 캘리퍼 핀을 확인하고 제대로 작동하는지 확인하십시오. 다음으로 고려해야 할 사항은 새 캘리퍼와 어셈블리를 구입하는 것입니다.
고장난 엔진 마운트 교체: 대부분의 엔진 마운트는 수리할 수 없습니다. 하지만 측면 내부의 부싱을 교체하여 일부를 수리할 수 있습니다.
파손된 엔진 마운트를 발견하면 정비소로 이동하여 교체하십시오. 모든 엔진 마운트를 분해하여 바닥에서 점검하는 것이 좋습니다.
예를 들어, 3개의 마운트 중 2개의 마운트가 손상될 수 있습니다. 검사 결과 하나만 파손되었습니다. 그러나 그것을 내려 놓고 자세히 보면 얼마나 많은 결함이 있는지 알 수 있습니다. 마운트를 작은 상처로 교체하는 것을 잊지 마십시오.
구부러진 차축 교정 또는 교체: 자동차 차축은 고가의 부품입니다. 구부러진 차축이 의심되는 경우 차량을 정비소에 가져가 수리를 받으십시오. 교정하거나 교체할 수 있습니다.
구부러진 구동축 교체: 충돌 시 큰 충격이 가해지지 않는 한 구동축은 거의 구부러지지 않습니다. 이러한 구성 요소의 문제는 조인트에 있는 스파이서 베어링입니다. 이러한 구성 요소는 차량의 수명을 지속하지 않습니다. 따라서 그들은 실패할 수밖에 없습니다. 실패하면 새 제품을 구입하여 교체하십시오.
찢어진 진공 호스 교체: 이 문제에 대한 직접적인 수정은 누출이 어디에서 오는지 추적하고 호스를 다시 연결하거나 교체하는 것입니다.
차량이 시속 70마일로 흔들리는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 고르지 않은 타이어 마모, 불균형 타이어, 마모된 구동축 베어링, 결함이 있는 브레이크 부품 및 기타 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.
그러나 불균형 휠 타이어는 자동차가 고속[70mph 이상]에서 흔들리는 일반적인 이유입니다. 이러한 타이어에는 일반적으로 부채꼴 모양 또는 컵 모양의 마모 패턴이 있습니다.
이러한 문제는 일반적으로 새 타이어를 교체한 후에 발생합니다. 다리 확장 조인트, 움푹 들어간 곳 및 연석에 부딪힌 후에도 발생합니다.
바닥과 좌석의 진동은 후륜 타이어의 불균형을 나타내는 반면, 핸들의 진동은 전륜 타이어의 불균형을 나타냅니다.
특정 속도에서 차량이 흔들리는 일반적인 이유는 불균형 타이어, 서스펜션 문제, 느슨한 스티어링 구성 요소, 엔진 또는 브레이크 문제로 추적할 수 있습니다. 이유가 많은 것 같죠? 위의 섹션에서는 다양한 속도에서 진동의 원인과 해결 방법을 자세히 설명했습니다.
차량 서스펜션 시스템 구성 요소는 조화롭게 작동하여 타이어를 정렬하여 다양한 도로 포장 조건을 충족하도록 돕습니다. 타이어가 다양한 도로 포장도로를 주행할 때 시간이 지남에 따라 거친 운전, 도로 난기류 및 도로 위험으로 인해 타이어가 정렬되지 않을 수 있습니다. 이로 인해 타이어가 기울어진 각도로 안착될 수 있습니다.
"나쁜 정렬이 흔들림을 유발할 수 있습니까?"라는 질문으로 돌아가십시오. 가장 사소한 정렬 문제라도 차량 흔들림이나 진동으로 이어질 수 있습니다. 진동 외에도 얼라인먼트 문제는 고르지 않고 가속화된 타이어 마모를 유발할 수 있습니다. 얼라인먼트 서비스를 통해 이 문제와 증상을 해결할 수 있습니다.
서스펜션 문제와 불균형 타이어는 가장 일반적으로 흔들리는 차량 바퀴를 유발합니다. 그들은 불길한 신호이며 충돌로 이어질 수 있습니다. 흔들림이 너무 명확하여 핸들에서 느낄 수 있고 직선 차선에서 계속 운전하는 것이 어렵다면 차량이 당신을 아무 곳에도 발이 묶일 수 있습니다. 정비소를 방문해야 합니다.
몇 가지 요인으로 인해 자동차가 흔들릴 수 있습니다. 이러한 요인에는 잘못 정렬된 서스펜션, 손상된 서스펜션, 느슨한 러그 너트 및 불균형 휠이 포함됩니다.
나쁜 타이로드의 눈에 띄는 증상 중 하나는 자동차 떨림 또는 핸들의 진동 감각입니다. 또한 특히 저속 기동 시 바퀴에서 덜걱거리는 소리와 덜컹거리는 소리가 들릴 것입니다.
이 소리는 고장난 타이 로드를 나타냅니다. 타이 로드가 계속 고장나면 끊어지고 큰 소리가 납니다. 타이로드 먼지가 찢어진 부분을 덮으면 덜거덕거림, 떨림, 진동감 등의 원인이 되기도 합니다. 이 표시는 타이 로드를 검사하고 필요한 경우 교체할 시기임을 나타냅니다.
여러 요인이 원인일 수 있으므로 고속에서 자동차 진동을 수정하는 비용은 다양합니다. 운이 좋다면 균형이 필요한 휠 얼라인먼트나 타이어와 같은 단순한 작업이 될 것입니다. 그것을 고치는 데 몇 달러가 필요할 것입니다.
타이어 문제로 고속도로 속도에서 진동이 발생하면 $20로 고칠 수 있습니다. 형편없는 엔진 마운트와 같은 문제는 수리하는 데 200~600달러가 듭니다. 실제 수리 비용은 문제의 원인에 따라 다릅니다.
고속에서의 진동은 오래된 차라도 좋지 않습니다. 차가 고속으로 흔들리면 차량에 임박한 문제가 있음을 나타냅니다. 특정 속도 범위에서 운전한다고 문제가 해결될 거라고 생각하지 마십시오.
대신 문제를 발견하는 즉시 문제를 해결하십시오. 이 문서에 설명된 원인을 빠르게 검사하고 가이드에 따라 문제를 해결하세요. 언더후드 작업 원칙에 익숙하지 않은 경우 전문가의 도움을 받으십시오.
