차량에는 고장이 났을 때 즉시 교체할 필요가 없는 부품이 있습니다. 워터 펌프는 그러한 부품 중 하나가 아닙니다. 펌프는 엔진 냉각에서 중요한 역할을 하기 때문에 작동이 중지되면 전면적인 엔진 고장을 비롯한 빠른 결과가 발생할 수 있습니다. 불량 워터 펌프를 교체하는 것은 빠른 작업이 아니지만 엔진을 교체하는 더 나쁜 작업에서 당신을 구할 수 있습니다. 손에 물 펌프가 불량할 때의 징후를 알아두십시오.
워터 펌프는 냉각수를 라디에이터와 엔진 주위로 이동시켜 축적된 열을 발산합니다. 빠르게 움직이고 밀접하게 연결된 금속 부품은 많은 마찰을 일으켜 열을 발생시킵니다. 열이 너무 많이 발생하면 뒤틀리고, 녹고, 융합되고, 부서지고, 구조적으로 손상되는 구성 요소가 생깁니다. 워터 펌프는 일반적으로 액세서리 구동 벨트, 구불구불한 벨트 또는 타이밍 벨트로 구동되는 풀리입니다. 벨트가 마모되면 워터 펌프가 최대 효율로 작동하지 않을 수 있습니다. 내부에는 시스템 순환을 유지하는 임펠러가 있습니다. 시간이 지남에 따라 임펠러는 냉각수의 오염 물질로 인해 실제로 마모될 수 있습니다. 캐비테이션은 또한 임펠러가 침식되어 냉각수를 펌핑하는 능력을 잃게 만들 수 있습니다.
곧 고장이 날 수 있는 워터 펌프의 한 가지 확실한 징후는 차량 앞쪽으로 눈에 띄는 냉각수 누출입니다. 차가 밤새 방치된 상태에서 바닥에 주황색 또는 녹색(사용하는 냉각수에 따라 다름) 웅덩이가 보이면 펌프를 의심해 보십시오. 그러나 지면에 냉각수가 부족하다고 해서 워터 펌프 누출이 없는 것은 아닙니다. 냉각수 저장소가 낮지만 눈에 보이는 냉각수 누출이 없으면 오일 계량봉을 확인하십시오. 거품이 생기거나 초콜릿 밀크셰이크처럼 보이면 내부 워터 펌프 누출이 있을 수 있습니다. 특정 Ford Duratec V6 엔진은 타이밍 체인 커버 뒤에서 내부적으로 냉각수가 누출될 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 천천히 누출되면 펌프 주위에 많은 덩어리가 쌓입니다. 펌프에서 아래로 내려가는 냉각수 흔적이나 외부 주위에 일종의 젤화된 냉각수 침전물이 있는지 확인합니다. 일부 워터 펌프에는 펌프 샤프트 아래에 "위프 홀"이 있어 내부 씰이 마모되면 냉각수가 누출되며 이는 워터 펌프 불량의 확실한 신호입니다. 또한 펌프 주변에 많은 녹이 있을 수 있으며 자세히 살펴보면 장착 표면에 구멍(금속에 작은 구멍을 만드는 부식) 또는 공동 현상(액체에 구멍이 형성됨)이 있습니다. 이 모든 것은 느린 누출을 나타냅니다. 이것이 즉각적인 고장으로 이어지지는 않지만 낮은 냉각수 조건(매우 나쁨)을 만들고 펌프 내부의 움직이는 부품을 보호하는 윤활이 빠져나가게 합니다(베어링을 손상시킬 수 있음).
느슨한 액세서리 벨트는 가속에 따라 증가하는 윙윙거리는 소음을 유발할 것입니다. 이에 대한 수정은 벨트를 조이거나 벨트를 교체하거나 벨트 텐셔너를 교체하는 것처럼 간단할 수 있습니다. 그러나 엔진 전면에서 삐걱거리는 소리나 으르렁거리는 소리가 들리면 베어링 불량을 나타냅니다. 엔진 전면에 고장날 수 있는 다른 베어링이 있지만 어떤 경우라도 즉시 정비사에게 가져가 문제를 확인하고 수리해야 합니다.
펌프가 고장 나면 엔진이 과열됩니다. 임박한 실패의 다른 징후를 발견하지 못했다면 이것을 기록해 두십시오. "냉각수 부족" 표시등이 켜지면 최대한 빨리 냉각수를 추가하고 주요 누출이 있는지 확인하십시오. 온도 게이지가 정상 이상으로 올라가거나 온도 경고등이 켜지면 차를 세우고 견인차를 부르십시오. 워터 펌프가 고장 나면 심각한 손상을 일으키지 않고 엔진을 가동할 수 있는 안전한 시간이 없습니다. 히터를 켜면 라디에이터 문제가 있는 엔진을 식히는 데 도움이 될 수 있지만 냉각수를 순환시키는 펌프가 없으면 이 트릭이 도움이 되지 않습니다. 현명한 움직임은 주차하는 것입니다.
일반적으로 라디에이터나 후드 아래에서 연기나 증기가 나오는 것을 본다면 엔진이 너무 뜨겁고 이미 많은 손상을 입었을 것입니다. 즉시 차를 세우고 도움을 요청하십시오. 뜨겁게 달궈진 냉각수와 잠재적으로 다른 예상치 못한 위험에 대처하기 위해 엔진이 식을 때까지 기다리십시오. 냉각 시스템은 과열될 뿐만 아니라 압력을 받고 있습니다. 진단을 시작하기 전에 모든 것이 식을 때까지 몇 시간을 기다리는 것이 가장 좋습니다.
팬 뒤의 엔진 전면에 위치하거나 스트럿 타워 옆에 꽉 차 있기 때문에 불량 워터 펌프에 접근하는 것은 때때로 상당한 양의 분해를 수반할 수 있습니다. 부품을 교체하는 것은 확실히 고통스러운 일이지만 그만한 가치가 있습니다. 엔진에 너무 늦기 전에 스스로에게 호의를 베풀고 경고 신호에 주의를 기울이십시오.
