가속페달에 발을 떼면 차량이 즉시 반응합니다. 좋습니다. 그러나 브레이크 페달에 발을 얹고 뭔가 잘못되었습니다. 문제가 삐걱거리는 소음이든 이전보다 더 긴 정지 거리이든 간에 브레이크 작업이 필요한 시점임을 나타낼 수 있으며 첫 번째 질문은 아마도 "새 브레이크 비용은 얼마입니까?"일 것입니다. 대답은 몇 가지 요인에 달려 있다는 것입니다.
소형 통근 차량용 브레이크가 고성능 스포츠용 또는 머슬카용 브레이크보다 저렴하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 업그레이드된 브레이크를 위해 차를 구입할 때 추가 비용을 지불했을 수도 있습니다. 브레이크를 원래 사양으로 되돌리려면 일반적으로 자동차 가격에 비례하는 비용이 듭니다.
당신이 오리지널리스트인지 아닌지는 당신의 차량에 당신의 제조사와 모델에 맞는 애프터마켓 부품이 아니라 순정 OEM(Original Equipment Manufacturer) 부품이 있어야 한다고 느끼는지에 달려 있습니다. OEM 부품만큼 성능이 좋은 고품질 애프터마켓 옵션이 많이 있으므로 기간의 정확성과 독창성으로 무자비하게 판단되는 클래식 자동차에서 브레이크 작업을 수행하지 않으면 상당한 비용을 절약할 수 있습니다.
브레이크 수리는 만능, 만능이 아닙니다. 새 브레이크 패드만 있으면 되는 경우도 있지만 마모된 브레이크 패드는 단기간에 다른 문제를 일으킬 수 있으며 대부분 로터에 손상을 줄 수 있습니다. 그런 일이 발생했다면 로터를 다시 표면화하는 것을 고려하고 있을 수 있으며, 손상이 상당한 경우 로터를 교체해야 할 수도 있습니다.
적절한 유지 관리와 주의를 기울이더라도 제동과 관련된 마찰은 차량 수명의 어느 시점에서 로터가 너무 얇아져 적절한 제동력을 제공하지 못할 수 있음을 의미합니다. 그 시점에 있다면 브레이크 라인도 교체하고 상태에 따라 마스터 실린더도 교체하는 것이 좋습니다. 더 큰 문제가 발생하면 새 캘리퍼가 필요할 수도 있습니다. 당연히 부품을 많이 교체할수록 가격이 올라갈 수 있습니다.
대리점은 일반적으로 독립 차고 및 정비사보다 인건비를 더 많이 청구합니다. 하지만 DIY 작업을 하는 사람이라면 집에서 브레이크를 구입하고 설치하는 가격을 알게 되어 매우 기쁠 것입니다. 작업을 수행할 차고가 있는 경우 인건비가 부품만큼 비쌀 수 있기 때문입니다. 브레이크는 자동차의 중요한 구성 요소이며 안전은 이 작업이 제대로 수행되는지에 달려 있다는 점을 기억하십시오. 차량에 대한 상당한 양의 DIY 경험이 있고 차량의 제동 시스템에 대해 잘 이해하고 있다면 오후에 할 수 있는 작업일 수 있습니다. 일할 자신이 없다면 지역 NAPA AutoCare에서 해결할 수 있습니다.
모든 변수로 인해 브레이크 작업의 비용은 정확히 파악하기 어렵습니다. 여기에서 지역 서비스 부서, 차고 또는 정비공의 견적이 제공됩니다. 또한 온라인 도구를 사용하여 대부분의 차량에 대한 견적을 얻을 수 있습니다. 준비하십시오. 브레이크 패드 교체용 부품만 휠당 100달러 이상일 것입니다. 브레이크, 로터, 라인 또는 그 이상을 살펴보고 있다면 새 차에서 4자리 숫자가 필수불가결한 요소가 아닙니다.
