전기 자동차 유지 관리는 기존의 가스 구동 자동차를 도로에서 유지하는 데 필요한 것만큼 복잡하지 않을 수 있지만 두 시스템 사이에 얼마나 많은 교차가 있는지에 놀랄 수 있습니다. 석유나 연료가 필요하지 않지만 전기 자동차(EV)는 여전히 비-드라이브라인 시스템에 다른 자동차 및 트럭과 유사한 구성 요소를 사용합니다.
이것은 전기 자동차 소유자에게 무엇을 의미합니까? 문제 없는 배터리 구동 모터링을 보장하기 위해 처리해야 하는 세 가지 주요 유지 관리 항목을 살펴보겠습니다.
다른 자동차와 마찬가지로 전기 자동차 유지 관리는 제동 시스템에서 경험하는 점진적인 마모를 고려해야 합니다. 여기서 핵심 단어는 "점진적"입니다. 모든 EV는 재생 시스템을 사용하여 운동 에너지를 포착하고 이를 전기로 변환하기 때문에(종종 감속을 위해 패드를 적용하는 대신 전기 모터의 저항에 의존함) 패드가 마모되기까지 매우 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 교체해야 하는 지점입니다. 정기적으로 페달을 밟아 정지시키는 것보다 더 높은 재생 설정을 사용하는 신중한 운전자라면 특히 그렇습니다.
즉, 브레이크 액은 흡습성이므로 시간이 지남에 따라 물을 흡수합니다. 이런 일이 발생하면 열에 저항하는 능력을 잃어 비상 정지 상황에서 부드러운 페달을 밟을 수 있습니다. 다행스럽게도 휠을 빼내고 브레이크 패드의 마모 여부를 검사하는 것은 쉽습니다. 이 검사는 적어도 1년에 한 번은 해야 합니다. 동시에 브레이크 액 저장소의 캡을 열고 오일을 검사하십시오. 액체가 깨끗하고 냄새가 없고 파편이 떠다니지 않아야 합니다. 액체가 어두워지기 시작하거나 타는 냄새가 나면 교체해야 합니다.
<강한> 
전기차는 일반적으로 특수 저구름 저항 타이어를 장착하지만 일상 주행에서 휘발유 차량과 같은 학대를 받습니다. 즉, 정기적인 타이어 검사는 피할 수 없는 전기차 정비의 한 측면입니다.
일반적으로 계절의 변화와 함께 1년에 두 번 이상 손상, 균열 또는 마른 부패뿐만 아니라 서스펜션 정렬 문제를 나타낼 수 있는 고르지 않은 마모를 확인하십시오. 또한 모든 자동차가 경험하는 정상적인 마모를 균일하게 하기 위해 정기적으로 타이어를 교체하고 싶을 것입니다.
일정하고 건강한 배터리 온도를 유지하는 것은 최적의 성능과 충전 용량을 제공하는 동시에 EV를 최대한 오래 지속하는 데 필수적이므로 배터리 냉각수를 신선하게 유지하기 위한 제조업체의 요구 사항을 고려해야 합니다. 소유자 매뉴얼에는 전기 자동차 유지 관리의 이 중요한 측면을 처리하기 전에 얼마나 많은 마일 또는 몇 년을 갈 수 있는지 대략적으로 설명되어 있습니다.
EV는 유지 관리 비용이 적게 드는 주행 옵션을 제공할 수 있지만 유지 관리가 필요 없는 옵션과 동일하지는 않습니다. 당신의 전기 자동차를 돌보세요, 그러면 당신을 돌볼 것입니다. 이를 무시하면 다른 차량과 동일한 문제에 직면하게 됩니다.
