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디젤 엔진이 더 효율적이라면 왜 대부분의 자동차에 가솔린 엔진이 있습니까?


이미지 갤러리:디젤 엔진 더 효율적이기는 하지만 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 비싸고 매연도 더 많이 발생합니다. 더 많은 디젤 엔진 사진을 참조하십시오. Kim Steele / 게티 이미지

디젤 엔진은 승용차에 실제로 붙은 적이 없습니다. 1970년대 후반에 승용차의 디젤 엔진은 OPEC의 석유 금수 조치로 인해 판매량이 급증했지만(미국에서 50만 개 이상 판매됨) 디젤 엔진이 시장에 진출한 유일한 중요한 침투였습니다. 더 효율적이기는 하지만 디젤 엔진을 지연시킨 8가지 역사적 문제가 있습니다.

  1. 디젤 엔진은 압축비가 훨씬 높기 때문에(일반 디젤의 경우 20:1, 일반 가솔린 엔진의 경우 8:1) 동급 가솔린 엔진보다 무거운 경향이 있습니다.
  2. 디젤 엔진도 더 비싼 경향이 있습니다.
  3. 디젤 엔진은 중량과 압축비로 인해 가솔린 엔진보다 최대 RPM 범위가 더 낮은 경향이 있습니다(자세한 내용은 질문 381 참조). 이는 디젤 엔진을 높은 마력보다 높은 토크로 만들어 가속도 측면에서 디젤 자동차를 느리게 만드는 경향이 있습니다.
  4. 디젤 엔진은 연료 분사 방식이어야 하며, 과거에는 연료 분사 방식이 비싸고 신뢰성이 떨어졌습니다.
  5. 디젤 엔진은 연기가 더 많이 발생하고 "이상한 냄새"가 나는 경향이 있습니다.
  6. 디젤 엔진은 추운 날씨에 시동을 걸기가 더 어려우며, 예열 플러그가 있는 경우 디젤 엔진은 예열 플러그가 가열될 수 있도록 엔진 시동을 걸기 전에 기다려야 할 수 있습니다.
  7. 디젤 엔진은 훨씬 더 시끄럽고 진동하는 경향이 있습니다.
  8. 디젤 연료는 가솔린보다 쉽게 ​​구할 수 없습니다.

이러한 단점 중 하나 또는 두 개는 괜찮지만 이렇게 큰 단점 그룹은 많은 사람들에게 큰 걸림돌이 됩니다.

디젤 엔진에 유리하게 작용하는 두 가지는 더 나은 연비와 더 긴 엔진 수명입니다. 이 두 가지 장점은 모두 엔진 수명 동안 디젤을 사용하여 비용을 절약하는 경향이 있음을 의미합니다. 그러나 엔진의 초기 높은 비용도 고려해야 합니다. 디젤 엔진을 상당히 오랜 기간 소유하고 운용해야 연비가 높아진 엔진 구매 가격을 극복할 수 있습니다. 이 방정식은 매일 400마일을 달리는 대형 디젤 트랙터 트레일러 장비에서는 훌륭하게 작동하지만 승용차에서는 그다지 유익하지 않습니다.

언급한 바와 같이 위의 목록에는 과거가 포함되어 있습니다. 디젤 엔진의 단점. 고급 컴퓨터 제어를 사용하는 많은 새로운 디젤 엔진 설계는 연기, 소음, 진동 및 비용이 모두 감소하고 있는 이러한 많은 단점을 제거하고 있습니다. 앞으로 더 많은 디젤 엔진을 도로에서 보게 될 것입니다.

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