오늘날의 새 자동차는 수천 개의 부품으로 만들어진 정교한 기계 조각입니다. 핵심 구성 요소 중 하나는 성능을 최적화하고 효율성을 최대화하며 배기 가스 배출을 최소화하고 수년간 지속되도록 설계된 엔진입니다. 엔진 상태의 핵심은 사용되는 오일의 종류입니다. 즉, 자동차 제조업체에서 권장하는 오일을 사용하는 것이 자동차를 보호하는 데 매우 중요합니다.
모터 오일을 선택할 때 중요한 몇 가지 표준이 있습니다. SAE(Society of Automotive Engineers) 점도 등급, API(American Petroleum Institute) 서비스 범주, ILSAC(International Lubricant Standardization and Approval Committee) 표준 및 Association des Constructeurs Européens d'Automobile( ACEA).
SAE 점도 등급은 다양한 온도에서 오일이 얼마나 잘 흐르는지를 나타냅니다. 매우 엄격한 허용 오차로 제작된 최신 엔진은 일반적으로 차가울 때 쉽게 흐르지만 뜨거울 때 점도를 유지하는 "희박한" 오일을 요구합니다. 후기 모델 엔진의 일반적인 점도 등급은 0W-20입니다.
API 서비스 범주에는 내부 엔진 구성 요소를 윤활, 세척, 냉각 및 보호하는 오일의 능력을 측정하는 다양한 테스트가 포함됩니다. 불꽃 및 압축 점화 엔진에는 다양한 범주가 적용됩니다. SN은 가솔린 발전소에 대한 최신 범주이고 CH-4, CI-4 및 CJ-4는 모두 디젤에 대한 현재(호환 불가)입니다.
ILSAC 표준은 API 범주와 어느 정도 평행하지만 연료 효율성 이점에 대한 강조를 강화했습니다. 최신 ILSAC 표준은 API의 SN 범주와 함께 대부분의 주요 자동차 제조업체의 가솔린 엔진 요구 사항을 충족하는 오일을 나타내는 GF-5입니다.
ACEA 시퀀스는 API 및 ILSAC 요구 사항보다 더 엄격하다고 생각하는 유럽 자동차에 대한 일련의 표준입니다. 현재 ACEA 시퀀스에는 촉매 장착 가솔린 및 경량 디젤 엔진의 경우 C와 대형 디젤의 경우 E가 포함됩니다.
위에서 설명한 산업 표준 외에도 거의 모든 차량 및 엔진 제조업체는 오일이 발전소의 특정 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위한 독점 테스트가 포함된 고유한 권장 오일 사양을 가지고 있습니다. 이러한 표준은 사용자 설명서에 나열되어 있으며 SAE, API, ILSAC 및 ACEA 표준 외에 해당 요구 사항을 충족하는 오일만 차량에 사용해야 합니다.
예를 들어, 캐딜락, 뷰익, GMC 및 쉐보레 차량 제조업체인 General Motors는 2011년 및 최신 모델 차량에 정부 규정 준수를 돕기 위해 GM이 개발한 dexos1TM(가솔린) 또는 dexos2TM(디젤) 사양을 충족하는 오일을 사용하도록 요구합니다. 배기 가스 및 연료 경제 표준. 딜러에서 오일을 교환했다면 아마도 GM 소유 브랜드인 AC Delco 오일을 추천할 것입니다. 그러나 dexos 기준도 충족하는 다른 반합성 오일 및 완전 합성 오일이 있습니다.
고유한 오일 요구 사항의 다른 예로는 일반적으로 특정 엔진 제조업체 사양을 충족하는 오일이 필요한 픽업 트럭의 대형 디젤이 있습니다. 마찬가지로 Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen과 같은 유럽 자동차 제조업체는 모두 북미 지역에서 판매되는 차량에도 적용되는 특정 오일 요구 사항을 가지고 있습니다.
위에서 논의한 모든 표준은 엔진 기술의 변화에 발맞추기 위해 주기적으로 업데이트됩니다. 오늘날 대부분의 신차는 모든 요구 사항을 충족하기 위해 반합성 또는 완전 합성 오일이 필요합니다. 자동차 제조사의 사양에 맞지 않는 오일을 사용하면 엔진 마모 또는 신차 보증이 적용되지 않는 손상이 발생할 수 있습니다.
그렇다고 해서 차량 제조사에서 판매하는 오일을 사용해야 하는 것은 아닙니다. 그러나 이는 엔진에 주입되는 모든 오일이 소유자 매뉴얼에 명시된 자동차 제조업체의 요구 사항을 준수하는지 확인할 책임이 있음을 의미합니다. 대부분의 경우 잘 작동하는 많은 브랜드의 오일이 있지만 오일 용기에 독점 사양이 나열되어 있는지 확인해야 합니다. 운전자를 돕기 위해 Audi와 같은 일부 자동차 제조업체는 서비스 문헌에서 허용되는 오일 배합 목록을 제공합니다.
