타이어는 우리가 가야 할 곳으로 우리를 데려다 주지만 그렇게 하기 위해 궁극적인 대가를 치러야 합니다. 타이어가 시간이 지남에 따라 마모되어 결국 교체가 필요한 것은 정상입니다. 하지만 고르지 못한 타이어 마모를 발견하면 더 큰 문제가 있다는 신호입니다.
타이어 마모에서 무엇을 찾아야 하는지 아는 것은 모든 종류의 문제를 드러낼 수 있습니다. 안쪽이나 바깥쪽만 마모되면 정렬 문제를 나타내며 페더링도 마찬가지입니다. 내부와 외부 모두의 마모는 일반적으로 저인플레이션을 의미합니다. 이는 외부 가장자리가 도로와 접촉하게 하기 때문입니다. 안쪽 트레드만 마모된 경우 과팽창의 신호입니다. 가장자리 주변의 커핑 또는 부채꼴 패턴은 서스펜션 구성 요소가 마모되었거나 손상되었음을 나타냅니다.
타이어의 균형이 맞지 않으면 단독으로 서 있거나 타이어의 다른 부분에 나타날 수 있는 대머리가 발생할 수 있습니다. 앞 타이어는 회전의 타격과 엔진의 무게를 견디기 때문에 뒷 타이어보다 빨리 마모됩니다. 전륜구동 차량이라면 훨씬 더 빨리 마모될 것입니다.
이러한 문제는 마모에 어떤 영향을 미치며, 어쨌든 큰 문제는 무엇입니까?
우선, 과팽창은 타이어를 위험한 파열에 더 취약하게 만들 수 있습니다. 조종 능력에 영향을 미치는 모든 것은 문제이며, 이러한 문제를 무시하면 작은 문제가 복잡해지고 다른 구성 요소에 더 큰 문제가 발생할 수 있습니다.
예를 들어, 트레드 전체에 페더링을 일으키는 정렬 문제는 마모된 타이 로드 엔드로 인한 것일 수 있습니다. 최악의 시나리오에서는 휠 어셈블리가 파손되어 운전하는 동안 차량을 조종하는 능력을 잃을 수 있습니다. 마모의 흔적뿐만 아니라 비정상적인 소음과 진동이 있는지 살펴보는 것이 중요합니다.
타이어가 마모되면 수리는 선택 사항이 아니므로 항상 예방이 최선입니다. 이것은 타이어의 공기압을 적절하게 유지하는 것을 의미합니다. 올바른 공기압 수준은 사용 설명서와 타이어 자체에서 찾을 수 있습니다. 수준이 낮을 때 대시보드에서 경고를 표시할 수 있지만 정기적으로 확인하고 수준이 같은지 동일한 수준인지 확인하는 것이 좋습니다. 압력은 온도에 따라 변동하며 부적절한 팽창은 mpg를 제한하고 심지어 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
고르지 않은 마모를 해결하기 위해 정기적으로 교체하십시오. 차량의 서스펜션 시스템에는 마모되거나 조정이 제대로 되지 않아 스티어링이 당기고 타이어가 과도하게 보정될 수 있는 여러 구성 요소가 있습니다. 정렬을 가져오면 이 문제가 해결됩니다.
마지막으로, 방어적인 운전자가 되십시오. 급정거를 피하고 구덩이 및 연석 옆 평행 주차와 같은 도로 위험에 주의하십시오.
타이어와 서스펜션을 정기적으로 점검하면 타이어 마모와 이를 가속화할 수 있는 근본적인 문제를 파악할 수 있습니다. 문제를 조기에 식별하고 해결하기 위한 예방적 유지보수가 타이어의 안전과 수명을 보장하는 핵심이라는 점을 기억하십시오.
