고급 휘발유를 사용하는 것이 일반 휘발유보다 자동차에 더 좋다는 생각이 널리 퍼져 있습니다. 어떤 사람들은 그것이 당신의 차가 더 효율적으로 달리게 하고 연비를 향상시킬 것이라고 주장합니다. 또한 생산자는 연료 시스템을 깨끗하게 유지하는 세제와 같은 특수 첨가제를 혼합합니다. 더 나은 연료를 사용하면 성능이 향상된다는 것이 말이 됩니까? 실제로 대부분의 자동차에는 고급 휘발유가 필요하지 않으며 일반 휘발유를 사용하는 것이 더 좋습니다. 그 이유를 이해하려면 먼저 휘발유 등급을 분석해야 합니다.
가솔린의 주요 구성 요소는 옥탄이라는 가연성 화합물 그룹입니다. 연구원들은 연소 전에 가스가 견딜 수 있는 압축 정도를 측정하기 위한 표준으로 특정 옥탄인 이소옥탄을 사용합니다. 연료가 실린더에서 압축되는 동안 조기에 점화되면 엔진 내부에서 작은 폭발이 발생할 수 있습니다. 노킹으로 알려진 이러한 폭발은 자동차의 성능을 저하시키고 엔진을 심각하게 손상시킬 수 있습니다.
연료 펌프에 표시된 숫자는 100% 이소옥탄에 대해 가스가 어떻게 작동하는지 보여줍니다. 미국에서 주유소는 일반적으로 옥탄가 87(일반), 88–90(중급), 91–94(프리미엄)를 제공합니다. 옥탄가가 높다는 것은 연료가 점화되기 전에 더 많은 압축을 견딜 수 있다는 것을 의미하므로 노킹 가능성이 줄어듭니다. 옥탄가가 낮으면 압축 시 연료가 더 쉽게 점화되어 엔진이 노킹될 가능성이 높아집니다.
프리미엄 대 일반 가솔린 질문의 또 다른 부분은 자동차에 고압축 엔진이 있는지, 슈퍼차저가 장착되어 있는지 또는 터보차저가 장착되어 있는지 여부입니다. 이 시스템은 실린더로 더 많은 공기를 끌어들여 연료와 혼합하고 연료 혼합물의 압축량을 증가시켜 작동합니다. 압축률이 높으면 엔진 노킹을 방지하기 위해 고급 가스가 필요합니다. 그러나 대부분의 차량 엔진은 더 높은 옥탄가 수준의 프리미엄 가스를 활용하기에 충분한 압축을 생성하지 않습니다. 대신, 자동차의 사용 설명서를 확인하여 사용할 권장 연료 등급을 찾으십시오.
엔진에 레귤러 또는 미드 그레이드만 필요할 때 프리미엄 휘발유를 채우면 연비 저하 외에 큰 문제는 없을 것입니다. 다음에 주유할 때 권장 연료 등급으로 돌아가십시오. 프리미엄 가스와 동일한 "청소" 이점을 얻으려면 탱크에 추가할 연료 시스템 클리너 한 병을 쉽게 구입할 수 있습니다.
프리미엄용으로 보정된 엔진에서 일반 가스를 사용하면 노킹 가능성이 높아져 더 문제가 됩니다. 많은 최신 차량이 노킹의 심각성을 줄이기 위해 스파크 타이밍을 조정할 수 있지만 엔진은 여전히 제대로 작동하지 않습니다. 잘못된 등급의 연료를 장기간 사용하면 엔진과 배기 가스 제어 시스템에 돌이킬 수 없는 손상을 줄 수 있습니다. 가능한 한 빨리 고급 휘발유로 전환하고 자동차 수리점을 방문하여 진단 검사를 실행하고 손상 여부를 확인해야 합니다.
