변속기를 잠그고 회전하지 않도록 하는 것은 간단한 일처럼 보일 수 있습니다. 그러나 실제로 이 메커니즘에 대한 몇 가지 복잡한 요구 사항이 있습니다.
이 모든 작업을 수행하는 메커니즘은 매우 깔끔합니다. 다음 페이지에서 모든 부품이 함께 작동하여 굴러떨어지지 않도록 하는 방법에 대한 사진과 설명을 확인하세요.
아래 일련의 이미지는 자동차의 주차 장치가 굴러가지 않도록 하는 방법을 설명합니다.
그림 1 전송의 출력 섹션을 보여줍니다. 주차 브레이크 메커니즘은 출력의 톱니와 맞물려 차를 정지시킵니다. 구동축에 연결되는 변속기 부분입니다. 이 부분이 회전하지 않으면 차가 움직일 수 없습니다.
그림 2 기어가 위치한 하우징으로 돌출된 파크 메커니즘을 보여줍니다. 측면이 가늘어지는 점에 유의하십시오. 이는 언덕에 주차할 때 주차 브레이크를 해제하는 데 도움이 됩니다. 자동차 무게의 힘은 테이퍼 각도로 인해 주차 메커니즘을 제자리에서 밀어내는 데 도움이 됩니다.
그림 3 파크 메커니즘을 작동시키는 로드를 보여줍니다. 이 로드는 자동차의 변속 레버로 작동되는 케이블에 연결됩니다.
그림 4 공원 메커니즘을 위에서 보여줍니다. 변속 레버를 주차 위치에 놓으면 로드가 스프링을 테이퍼진 작은 부싱 쪽으로 밉니다. 주차 메커니즘이 출력 기어 섹션의 노치 중 하나에 떨어질 수 있도록 정렬되어 있으면 테이퍼 부싱이 메커니즘을 아래로 밀어냅니다. 메커니즘이 출력의 높은 지점 중 하나에 정렬되어 있으면 스프링이 테이퍼 부싱을 누르지만 차가 약간 굴러가고 톱니가 제대로 정렬될 때까지 레버가 제자리에 잠기지 않습니다. 이것이 때때로 차가 주차를 하고 브레이크 페달에서 발을 떼면 약간 움직이는 이유입니다. 주차 장치가 제자리에 떨어질 수 있는 위치에 치아가 정렬되려면 약간 굴러야 합니다.
차가 안전하게 주차되면 부싱이 레버를 눌러 언덕에 있을 때 차가 주차에서 튀어나오지 않도록 합니다.
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