비록 당신이 브레이크 작업을 처리할 준비가 되어 있지 않을지라도(결국 당신은 당신의 목숨을 스스로 앗아가고 있는 것입니다), 약간의 기름을 기꺼이 사용하는 사람은 누구나 브레이크 문제의 원인을 추적할 수 있습니다. 닫기. 기껏해야 그 뻔한 소리를 들었을 때 무엇을 조심해야 하는지 알게 될 것입니다. 최악의 경우 정비공이 당신을 태워줄 때 어느 정도 알 수 있을 것입니다. 값비싼 도구 없이 복잡한 테스트를 시도하기 전에 몇 가지 관찰을 통해 브레이크 시스템의 전반적인 상태를 파악할 수 있습니다.
특히 브레이크 패드에 고르지 않은 마모가 있는지 확인하십시오. 이는 브레이크 피스톤이나 캘리퍼가 고착되었음을 나타낼 수 있습니다. 튜브를 직조 강철 메쉬로 감싸 지지력을 제공하는 브레이드 브레이크 라인은 내구성과 미학 모두에서 인기가 있습니다. 자동차에 꼰 라인이 있는 경우 더욱 주의 깊게 확인하십시오. 그들이 더 강하지만 어떤 손상도 보기가 훨씬 더 어려울 것입니다. 브레이크 라인은 유연하면서도 단단해야 합니다. 부서지기 쉽고 느슨한 호스는 균열과 누출이 발생하기 쉽기 때문에 교체해야 합니다. 또한 브레이크 액 레벨을 확인하십시오. 낮은 레벨은 누출을 나타낼 수 있습니다.
연결을 살펴보고 부드럽게 처리하십시오. 느슨한 연결은 마모된 부품이나 누출 가능성을 경고할 수 있습니다. 누출은 자동차 브레이크에 특히 위험합니다. 시스템의 어딘가에 문제가 있는 경우 압력이 손상되어 종합적이고 전반적인 오류가 발생할 수 있음을 나타냅니다. 브레이크 액은 또한 부식성 및 미끄럽기로 악명이 높으며 거의 모든 곳에서 누출이 발생하면 시스템에서 누출될 수 있습니다. 브레이크액이나 식별할 수 없는 물방울로 오염된 부품, 특히 마찰을 일으키는 부품은 교체해야 합니다.
다음 장소는 누출 및 일반적인 문제를 확인하기 쉽습니다. 찾는 데 도움이 필요하면 사용 설명서나 수리 가이드를 확인하세요.
모든 브레이크 구성 요소를 한 눈에 볼 수 있는 것은 아니지만 시스템의 나머지 부분을 확인하는 방법을 배울 가치가 있습니다. 브레이크 페달 이동은 또 다른 쉬운 기압계입니다. 과도한 페달 이동은 브레이크 패드가 로터에서 너무 멀리 떨어져 있음을 의미하며, 이는 로터 런아웃(로터의 고르지 않은 표면 손상) 또는 느슨한 휠 베어링을 나타냅니다. 때로는 과도한 페달 이동으로 인해 브레이크 라인에 공기가 축적됩니다. 바닥 매트를 제거하고 카페트를 뒤로 당겨 브레이크 페달 이동을 확인하십시오. 엔진이 작동하고 페달을 밟은 상태에서 페달 상단과 발 아래 패드 사이의 거리를 측정하고 자동차 수리 매뉴얼 권장 사항에 따라 결과를 확인하십시오.
또 다른 측정:0.4~0.12인치(1~3밀리미터) 사이에 있어야 하는 브레이크 없는 플레이. 적으면 브레이크가 과열되어 마모될 수 있습니다. 엔진을 끈 상태에서 브레이크를 여러 번 펌핑한 후 자유 유격을 측정하십시오. 정지한 페달과 눌린 위치 사이의 거리를 찾고 있습니다.
자동차의 일부 부품과 문제는 브레이크와 관련이 없어 보일 수 있지만 전혀 그렇지 않다는 것을 알 수 있습니다. 예를 들어 서스펜션이 이리저리 흔들릴 때 바퀴의 움직임에 영향을 미치고, 이는 차례로 브레이크에도 영향을 미칩니다. 서스펜션을 제대로 확인하려면 차 밑으로 내려가야 합니다. 특히 부츠(다른 부품을 덮는 덮개)에서 누출이 있는지 확인하십시오. 마모된 서스펜션 구성 요소의 진동이 브레이크를 통해 전달되어 실제 문제를 숨길 수 있음을 명심하십시오. 서스펜션 문제는 고르지 않거나 조기 브레이크 마모를 유발할 수도 있습니다.
물론 브레이크 문제를 처리하기에 가장 좋은 시기는 문제가 발생하기 전입니다. 이러한 방법은 전반적으로 견고한 입문서이지만 기술을 적용하려면 보다 심층적인 기계적 경험이 필요할 수 있습니다. 걱정하지 마세요. 다음 페이지에서 올바른 방향으로 안내해 드릴 것입니다.
