Mercedes-Benz eActros는 물류 서비스 제공업체인 Simon Loos와 함께 로테르담과 헤이그에 전기를 공급합니다.
Mercedes-Benz eActros 전기화 로테르담 및 Den Haag bei Logistikdienstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros는 물류 서비스 제공업체 Simon Loos와 함께 로테르담 및 헤이그에 전기를 공급합니다.
슈투트가르트/네덜란드 로테르담 – Mercedes-Benz eActros "혁신 차량"의 두 번째 테스트 단계를 위한 시작 신호:독일과 스위스의 10개 고객이 약 1년 동안 집중적으로 사용한 후 순수 배터리 구동 트럭 8대가 이제 독일, 벨기에 및 네덜란드의 새로운 고객에게 연속적으로 이동합니다. 그들은 또한 약 1년 동안 eActros를 힘든 일상적인 운송 작업에서 속도를 낼 것입니다. 두 대의 차량은 첫 번째 테스트 단계에서 고객과 함께 작동 테스트를 계속할 것입니다. 네덜란드에 기반을 둔 물류 서비스의 선두 기업인 Simon Loos는 두 번째 단계의 첫 번째 eActros를 받게 됩니다.
Andreas von Wallfeld, Mercedes-Benz Trucks 마케팅, 영업 및 서비스 책임자:
<블록 인용>우리는 2018년 9월에 eActros의 실제 테스트를 시작했으며 이미 수십만 킬로미터를 전기적으로 주행했습니다. 첫 번째 단계의 결과는 내년에 계획된 시리즈 생산 시작에 중요한 기여를 했습니다. 우리는 현재 독일 및 해외의 다양한 부문에서 온 새로운 고객과 함께 일상적인 사용에 대한 적합성을 위해 전기 트럭을 테스트하고 있습니다. Simon Loos와 함께 두 번째 고객 물결의 시작을 알릴 수 있게 되어 기쁘게 생각합니다.”
Mercedes-Benz eActros 전기화 로테르담 및 Den Haag bei Logistikdienstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros는 물류 서비스 제공업체 Simon Loos와 함께 로테르담 및 헤이그에 전기를 공급합니다.
로컬 CO2 -Simon Loos와 함께하는 중립적 운송:eActros와 함께 지속 가능한 미래로
Simon Loos는 Albert Heijn 슈퍼마켓 체인에 냉장 상자가 장착된 eActros를 사용하고 있습니다. eActros의 일일 투어는 South Holland 지방의 Delfgauw에 있는 Albert Heijn의 지역 유통 센터에서 시작됩니다. 거기에서 e-truck는 로테르담, 헤이그, 델프트를 포함한 이 지역의 다양한 도시에 있는 슈퍼마켓 매장에 건조 식품과 신선하고 온도가 조절되는 식품을 공급합니다. eActros는 주 7일 운영되며 지역 CO2에서 매일 약 200km를 운행합니다. -중립 운영. 배터리는 Albert Heijn이 현재 여러 개의 급속 충전기가 있는 혁신적인 광장을 건설하고 있는 Delfgauw의 유통 센터에서 밤새 그리고 경로 사이에서 충전될 것입니다. 테스트를 준비하기 위해 Mercedes-Benz Trucks의 전문가들은 Simon Loos 운전자들에게 고압 시스템 사용에 대한 특별 교육을 제공했습니다.
Wim Roks, 함대 관리자, Simon Loos:
<블록 인용>네덜란드의 선도적인 물류 서비스 제공업체로서 우리는 자연스럽게 전략의 지속 가능성에 큰 중점을 둡니다. 우리는 2014년부터 우리 차량의 대체 구동 시스템에 대한 경험을 쌓아왔습니다. eActros의 실제 테스트를 통해 이제 Albert Heijn 및 Mercedes-Benz Trucks와 함께 소매 부문에서 지속 가능한 운송을 향한 또 다른 큰 발걸음을 내딛고 있습니다. 앞으로 몇 달 동안 차량을 통해 얻을 수 있는 경험을 기대하고 있습니다.”
첫 번째 단계에서 많은 발견
첫 번째 테스트 단계의 실제 테스트에서 얻은 많은 결과 중 하나는 약 200km의 eActros 범위가 부하, 경로 또는 지형에 관계없이 절대적으로 현실적임이 입증되었다는 것입니다. eActros는 도시 교통, 고속도로 또는 육로에서 가용성과 성능 면에서 기존 디젤 트럭보다 결코 열등하지 않습니다. 화물용 냉각 시스템과 에어컨 시스템(둘 다 전기로 작동됨)은 극한의 더위와 겨울 조건 모두에서 제한 없이 작동했습니다. 운전자는 전체 속도 범위에서 지속적으로 토크를 사용할 수 있다는 점에 매우 만족합니다. 그들은 또한 특히 트럭의 작동 시 조용함과 쾌적하고 부드러운 운전 경험에 대해 언급했습니다. 또한 트럭이 선견지명을 갖고 운전하는 경우 회생, 즉 모터 제동을 통해 전기 에너지를 회수할 수 있습니다. 그러면 브레이크 페달을 사용할 필요가 거의 없습니다.
Mercedes-Benz eActros 전기화 로테르담 및 Den Haag bei Logistikdienstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros는 물류 서비스 제공업체 Simon Loos와 함께 로테르담 및 헤이그에 전기를 공급합니다.
Schmitz Cargobull의 전기 냉동 장치가 있는 냉장 스왑 본체
Simon Loos가 사용하는 eActros의 멋진 스왑 본체는 Schmitz Cargobull의 W.KO COOL 모델입니다. 냉장 제품의 에너지 효율적인 운송을 위해 최적화된 단열재가 있으며 견고한 구조는 집중적인 일상 사용에 이상적입니다. 순수 전기로 작동되는 냉동 장치는 사용 시 완전히 배출되지 않으며 유통 운송을 위해 특별히 설계되었습니다. 첫 번째 테스트 단계의 경우와 마찬가지로 차량의 차체는 다시 주로 Schmitz Cargobull에서 제공됩니다.
eActros:로컬 CO2 -도시 유통 운송을 위한 중립적인 대안
eActros는 Mercedes-Benz Actros의 섀시를 기반으로 합니다. 그러나 차량의 아키텍처는 완전히 전기 구동에 맞춰져 있으며 특정 부품의 비율이 높습니다. 리어 액슬 휠 허브에 가까운 두 개의 전기 모터는 각각 126kW의 출력과 각각 485Nm의 최대 토크로 구동력을 제공합니다. 그 결과 변속기 비율 이후 각각 11,000Nm이 발생하여 기존 트럭과 동등한 성능을 제공합니다. 240kWh의 리튬 이온 배터리가 eActros에 에너지를 공급합니다. 사용 가능한 충전 전력에 따라 배터리는 2시간 이내에(150kW에서) 완전히 충전될 수 있습니다.
유통 운송에서 대형 전기 트럭의 개발 및 테스트는 Concept ELV² 프로젝트의 일환으로 독일 연방 환경부(BMU)와 연방 경제 에너지부(BMWi)의 지원을 받고 있습니다.
Mercedes-Benz eActros 전기화 로테르담 및 Den Haag bei Logistikdienstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros는 물류 서비스 제공업체 Simon Loos와 함께 로테르담 및 헤이그에 전기를 공급합니다.
Mercedes-Benz eActros 전기화 로테르담 및 Den Haag bei Logistikdienstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros는 물류 서비스 제공업체 Simon Loos와 함께 로테르담 및 헤이그에 전기를 공급합니다.
이미지 제공:Daimler
