매월 오일을 확인하십시오. 5,000마일마다 교체하십시오. 거기에 있는 동안 타이어를 회전시키십시오. 일상적인 차량 유지 관리에 대한 일반적인 권장 사항의 이러한 예는 유지 관리 퍼즐의 일부입니다. 벨트, 필터 및 기타 유체도 고려해야 합니다. 사용 설명서를 한 번 살펴보면 자동차, 트럭 또는 SUV를 유지 관리하는 데 전념하는 전체 섹션을 찾을 수 있습니다. 그리고 매뉴얼 목록에 없는 유지보수 항목이 더 있을 수 있습니다.
물론 귀하는 이미 귀하의 차량에 대한 일부 유지보수 서비스에 대해 잘 알고 있습니다. 최소한 엔진 오일을 신선하게 유지하고 타이어에 공기를 채우고 브레이크 패드를 교체했을 수도 있습니다. 그리고 특수 필터, 오래 지속되는 구동 벨트 또는 기존의 대신 합성유와 같은 일부 서비스에 대한 업그레이드를 제안받았을 것입니다.
변속기, 브레이크, 파워 스티어링 또는 냉각 시스템에 대한 유체 세척(예:BG 세척 서비스)을 고려하도록 권장받았을 수도 있습니다. 사용 설명서에는 세척액에 대한 언급이 없는데 정말 필요한가요?
자동차의 시스템은 함께 작동하도록 설계되었습니다. 그러나 이것이 동일한 구성 요소 또는 유체를 공유한다는 것을 의미하지는 않습니다. 예를 들어, 엔진과 변속기가 협력하여 바퀴에 토크를 전달합니다. 그러나 엔진은 내부 움직이는 부품을 윤활하기 위해 엔진 오일(모터 오일이라고도 함)에 의존하는 반면 변속기에는 자체 특수 오일인 변속기 오일이 필요합니다. 브레이크는 다른 유압유를 사용합니다. 당신의 스티어링, 또 다른. 그리고 차동 장치나 트랜스액슬과 같은 구동계의 다른 구성 요소는 완전히 별도의 유압 오일에 의존합니다.
모든 차량 제조업체는 이러한 모든 시스템 및 구성 요소에 있는 각기 다른 유체를 교체해야 하는 시기를 결정합니다. 권장 사항은 사용 설명서에 인쇄되어 있습니다. 일부 유체(예:엔진 오일)는 5~7,000마일마다 자주 교체해야 합니다. 다른 것들은 100,000마일 이상, 심지어는 차량의 수명까지 갈 수 있습니다.
이제 차량의 유지 관리 일정을 따르면 제조업체에서 오일 교환을 요구한다는 것을 알 수 있습니다. 즉, 변속기, 엔진, 냉각 시스템 등에서 유체가 배출되고 필터가 교체되고 새 유체가 추가됩니다. 예를 들어 오일 교환의 경우, 차량 하부의 오일 팬에서 기존 오일을 배출하고, 기존 오일 필터를 새 것으로 교환하고, 새 오일을 장착합니다.
이 유형의 서비스는 일반적이며 귀하의 차량에 적합할 수 있습니다. 하지만 "적절한" 것 이상을 원할 때가 있습니다.
때로는 필요한 것 이상으로 가는 것이 좋습니다.
물론, 일상적인 유지 관리에 대한 제조업체의 권장 사항을 따르는 것은 자동차가 장기간에 걸쳐 정상적으로 작동하도록 유지하는 데 매우 중요합니다. 많은 경우 차량의 보증을 유지하기 위해서도 필요합니다. 그러나 이러한 권장 사항은 실제로 최소 요구 사항입니다. 당신의 차를 위해 더 이상 할 수 없다는 말은 없습니다.
5,000마일마다 오일을 교체하라는 지시를 받을 수 있지만 가혹한 조건에서 운전하는 경우 대신 더 자주 교체하도록 선택할 수 있습니다. 주의를 기울이면 엔진에 해를 끼치 지 않습니다. 기존 오일을 합성 오일로 교체할 때도 마찬가지입니다. 합성유는 기존 오일에 비해 몇 가지 장점이 있으며 자동차에도 손상을 주지 않습니다. 같은 방식으로 일부 제조업체에서는 변속기 오일이 차량 수명을 지속해야 한다고 제안합니다. 그러나 이는 귀하의 차량에 적용될 수 있는 모든 운전 조건을 고려한 것은 아닙니다. 일부 차량의 경우 변속기 오일을 정기적으로 교체하는 것이 좋은 옵션일 수 있습니다.
유체 세척은 같은 범주에 속합니다. 귀하의 차량에 도움이 되는 일부 고급 서비스는 필요하지 않기 때문에 설명서에 언급되어 있지 않습니다. 그러나 그들은 유익합니다.
액체 교체가 오래된 액체를 배출하고 새 액체로 다시 채우는 것과 관련된 경우, 액체 세척은 더 철저하고 더 복잡합니다. 유체 플러시는 구성 요소(예:냉각 시스템)를 전체 시스템에 유체를 강제로 통과시키는 기계에 연결하여 모든 유체를 교체하고 먼지, 파편 및 물과 같은 이물질을 제거하는 것을 수반합니다. 단순히 오래된 액체를 배출하는 것보다 더 효과적입니다.
냉각 시스템 플러시는 라디에이터와 호스뿐만 아니라 모든 냉각수를 교체합니다. 트랜스미션 플러시는 토크 컨버터(유체 부피의 최대 절반)를 포함하여 모든 트랜스 유체를 대체합니다. 다른 시스템도 마찬가지입니다. 가장 일반적인 유체 세척은 냉각 시스템, 변속기, 파워 스티어링 및 브레이크에서 수행됩니다.
모든 차량의 유지보수에 대해 모든 것을 다 적용할 수 있는 지침은 없습니다. 제조업체는 자동차의 액체를 교체할 것을 권장합니다. 정비사는 외부 물질(바니시, 껌, 금속 파편)을 부드럽게 청소하는 BG Fluid Service와 같은 유체 세척을 제안할 수 있으며 이는 배수를 통해 수행할 수 있는 것보다 훨씬 더 효율적입니다. 플러싱은 유체를 교체할 때마다 필요하지 않지만 우수한 성능을 위해 주기적으로 교체될 수 있습니다.
그래서 결과는 무엇입니까? 최적의 성능과 더 긴 수명. 연비가 향상되고 배기 가스가 감소하며 내부 부품이 마모되지 않습니다. BG 제품은 차량을 보호하는 열쇠입니다. 물론 유체 세척은 배수 및 채우기 절차보다 더 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 그러나 때때로 플러싱을 수행할 때 추가 비용을 지불할 만큼 이점이 상당할 수 있습니다.
