버지니아 퍼셀빌 – 우리는 모두 헤드라인을 보았습니다. 그들은 다음과 같이 진행합니다:“4인 가족은 일산화탄소 공포 후 죽음을 간신히 탈출” 또는 "이웃이 일산화탄소 중독으로 보이는 커플이 의식이 없는 것을 발견함" . 일산화탄소(CO)는 화석 연료에서 탄소가 불완전 연소되어 생성되는 치명적인 가스입니다. 밀폐된 공간에 CO 연기가 축적되면 위험한 환경을 조성합니다.
결함이 있는 용광로로 인해 집에 CO 증기가 축적될 수 있습니다. 휴대용 프로판 히터, 캠프 스토브 또는 실내나 차고에서 사용되는 가솔린 발전기도 위험한 수준의 CO가 축적되도록 합니다. 따라서 환기가 거의 되지 않는 밀폐된 공간에서 연료 연소 히터, 스토브 및 발전기의 사용을 피하도록 경고합니다. 그리고 위험한 수준으로 올라가기 전에 CO의 존재를 감지하기 위해 집에 CO 모니터를 설치하는 것이 좋습니다.
하지만 일산화탄소가 차량 내부에 축적될 수 있다는 사실을 알고 계셨습니까? 도? 자동차, 트럭 또는 SUV의 엔진은 연소 과정에서 연료를 연소시키기 때문에 배기 가스도 배출합니다. 질소나 수증기와 같은 배기 가스 중 일부는 불활성이거나 무해합니다. 그러나 CO를 포함한 일부는 해롭습니다.
배기 시스템(특히 촉매 변환기)은 대기로 방출되는 CO의 양을 줄이도록 설계되었지만 특정 상황에서는 배기관을 빠져나가야 하는 배기가스 대기 중으로 안전하게 소산되어 대신 승객실에 들어갑니다.
그건 좋은 일이 아닙니다!
일반적으로 승객실의 일산화탄소는 배기 시스템이 손상되거나 열화되거나 차체에 녹이 슨 구멍과 같은 문제가 있을 수 있는 구형 차량과 관련이 있습니다. 그러나 최신 차량은 면제되지 않습니다. 트렁크 리드 또는 리프트 게이트를 열고 운전하면 배기 가스가 내부로 들어갈 수 있습니다. 누군가가 토퍼 아래에 있는 픽업 트럭의 침대에 타는 것이 허용되면 그들도 CO 중독의 위험이 있을 수 있습니다. 그리고 배기 시스템은 구형 차량에서와 마찬가지로 후기 모델 차량에서도 결함이 있을 수 있습니다. 물론 차고나 밀폐된 구조물(세차장 포함) 내부에서 자동차를 운전하면 배기 가스를 가두어 차량 내부로 들어갈 수 있습니다.
차량의 배기 가스 시스템이 제대로 작동하지 않으면 배기 가스의 CO 농도가 상당히 높아질 수 있습니다. 촉매 변환기는 CO 수준을 줄이는 데 도움이 되지만 촉매 변환기보다 먼저 배기 가스 누출이 있는 경우 더 높은 농도의 CO가 실내로 유입될 수 있습니다.
지난 몇 년 동안 최신 모델 차량을 운전하는 동안 일산화탄소 중독의 영향을 받았다고 주장하는 운전자들의 불만이 제기되었습니다. 예를 들어, 배기 가스(CO 포함)가 승객실에 들어갈 수 있는 결함이 있는 것으로 알려진 익스플로러 모델에 대해 10년 넘게 Ford Motor Company를 상대로 수백 건의 불만이 접수되었습니다.
무색, 무취이기 때문에 종종 "침묵의 살인자"라고 불리는 일산화탄소는 독성 가스입니다. 숨을 들이쉴 때 공기 중의 산소가 적혈구와 결합하여 몸 전체에 분포합니다. 숨을 내쉴 때 이산화탄소(신체의 부산물)가 방출되고 적혈구가 더 많은 산소를 공급받을 준비가 됩니다. 이는 자연스러운 과정입니다. 이 과정은 CO를 호흡할 때 영향을 받습니다. 산소와 마찬가지로 CO는 적혈구에도 결합합니다. 그러나 혈액의 헤모글로빈은 훨씬 더 끌립니다 산소보다 CO에. 따라서 혈액은 CO로 포화되어 생명에 필요한 산소를 운반하는 능력을 잃게 됩니다.
산소 대신 일산화탄소를 흡입하면 어떻게 됩니까? 글쎄, 효과는 길이와 노출 수준에 따라 다릅니다. 다음은 CO 노출과 관련된 증상 목록입니다.
보다시피 CO 호흡은 심각할 수 있습니다. 단기간에 높은 수준에 노출되거나 장기간에 걸쳐 중간 수준에 노출되면 각각 효과가 있습니다. 일부 증상은 줄어들 수 있지만 일부는 광범위합니다. 장기간에 걸친 노출은 심장병 위험 증가와 관련이 있는 것으로 나타났습니다.
그러면 CO가 차에 들어가는 문제를 피하려면 어떻게 해야 합니까? 음, 배기 시스템을 정기적으로 검사하도록 하십시오. 점검 엔진 표시등이 켜지면 기술자가 가능한 빨리 원인을 진단하여 배기 시스템이 제대로 작동하는지 확인하십시오. 트렁크나 리프트게이트를 연 상태로 운전하지 마십시오. 녹 구멍을 수리하십시오(특히 차량 아래에 있는 구멍). 승객이 캐노피 또는 토퍼 아래에 있는 트럭 침대에 타지 않도록 하십시오. 차고나 기타 밀폐된 공간에서 엔진을 작동하지 마십시오. 마찬가지로 차가 눈 속에 묻혀 있거나 배기관이 막힌 경우입니다.
마지막으로 12v 일산화탄소 모니터를 설치하여 차량 내부로 들어오는 배기 증기를 감지하여 자신과 동승자를 보호할 수 있습니다.
다행히도 조수석에 CO가 발생하는 경우는 드뭅니다. 그러나 일산화탄소 노출로 인한 증상이나 부작용이 발생하거나 일산화탄소가 내부로 들어갈 수 있다고 의심되는 경우 신뢰할 수 있는 수리점에서 전문가에게 차량 평가를 받도록 하십시오.
Hogan &Sons Tire and Auto | 저자:마이크 에일스 | 저작권 2018년 9월
