CARS.COM — 마모된 볼 조인트는 서스펜션에서 너무 많은 움직임을 허용하므로 운전자는 서스펜션의 헐거움으로 인해 울퉁불퉁한 표면에서 또는 회전할 때 더 많은 진동을 느낄 수 있습니다. 마모된 볼 조인트의 다른 징후로는 고르지 않은 타이어 마모 및 직진 대신 방황하는 스티어링이 있습니다.
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그렇다면 교체 시기는 언제일까요? 음, 이러한 증상은 다른 서스펜션 및 조향 문제에도 적용될 수 있으므로 위의 일부 또는 모두는 볼 조인트를 손가락으로 가리키기 전에 자격을 갖춘 정비사가 철저한 검사를 수행해야 하는 좋은 이유입니다. 일부 볼 조인트에는 마모 표시기가 있지만 다른 볼 조인트에는 차를 지면에서 들어 올려 바퀴가 과도한 유격을 허용하는지 확인하여 점검해야 합니다. 또한 일부 볼 조인트에는 고무 먼지 덮개가 있어 찢어지면 먼지와 물이 스며들 수 있습니다. 그러면 조인트가 손상될 수 있습니다.
전면 볼 조인트는 서스펜션 컨트롤 암을 스티어링 너클에 연결합니다. 공 모양으로 인해 서스펜션이 위아래로 움직이고 핸들을 돌릴 때 바퀴가 회전합니다. 후면 볼 조인트가 있는 차량의 경우 경첩과 같은 역할을 하여 바퀴가 노면과 함께 위아래로 움직일 수 있습니다. 스트럿형 프론트 서스펜션이 장착된 차량에는 볼 조인트가 하단에만 있지만 더블 위시본 스타일에는 볼 조인트가 위와 아래에 있습니다.
종종 100,000마일 이상 지속되지만 거친 도로에서 자주 주행하면 더 일찍 마모될 수 있으므로 서스펜션에 더 많은 스트레스가 가해집니다. 차량의 무게를 지탱하는 내 하중 볼 조인트는 하중을 지지 않는 볼 조인트보다 빨리 마모되는 경향이 있습니다. 대부분의 현대식 차량에 사용되는 볼 조인트에는 내부에 그리스가 밀봉되어 있습니다(일부는 그리스를 주기적으로 추가해야 함). 씰은 시간이 지남에 따라 누출될 수 있으며 그리스가 누출되면 마모가 가속화되어 결국 오래된 볼 조인트에 고장이 발생합니다.
마모된 볼 조인트의 경고 신호는 결국 부러질 수 있으므로 무시하지 마십시오. 그러면 컨트롤 암 또는 기타 서스펜션 부품이 파손되어 휠이 느슨해질 수 있습니다. 볼 조인트 교체는 일반적으로 차량의 유지 관리 일정에 나열되지 않지만 많은 제조업체는 오일 교환과 같은 정기적인 간격으로 마모 검사를 권장합니다.
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