날아간 헤드 개스킷을 생각할 때 우리는 자동으로 이것이 값비싼 수리가 될 것이라는 결론으로 넘어갑니다. 대부분의 사람들이 정확히 무엇을 지불하고 있는지 모릅니다. 값비싼 비용의 대부분은 문제를 해결하기 위한 노동 시간에서 발생합니다. 헤드 개스킷은 엔진의 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 있습니다. 이 개스킷을 교체하려면 엔진과 그 부속품의 상당 부분을 제거해야 합니다. 제거 외에도 엔진을 다시 조립하는 것은 단순히 부품을 교체하고 볼트를 조이는 문제가 아닙니다. 매우 복잡한 과정입니다.
날아간 헤드 개스킷을 수리하는 것은 자동차에서 가장 비용이 많이 드는 문제 중 하나입니다. 모든 수리와 마찬가지로 비용은 연도 및 모델 및 부품 비용에 따라 다릅니다. 그러나 앞서 언급했듯이 높은 비용의 대부분은 노동 시간에서 발생합니다. 새 헤드 개스킷을 설치한 후 다시 부착해야 하는 많은 구성 요소는 적절한 밀봉을 보장하고 손상을 방지하기 위해 특정 토크 설정이 필요합니다. 또한 모든 엔진에서 실린더 헤드를 제거하면 추가 엔진 손상이 발생하지 않도록 재조립할 때 엔진 타이밍이 올바른지 확인해야 합니다. 이러한 모든 재조립 합병증은 시간과 높은 수준의 기술이 필요하므로 매우 숙련된 기술자만 수행해야 하는 것이 매우 중요합니다. 
