이 시대에는 모든 것이 기술이 발전하고 있으며 특히 오늘날의 차량에 적용됩니다. 자동차의 이러한 새로운 고급 기능은 자동차 제조업체가 완전 자동화를 향한 길을 닦는 자동차에 기술을 점점 더 내장함에 따라 새 차량의 ADAS(Advanced Driving Assist System)와 이것이 앞유리 교체에 미치는 영향을 가리킵니다. 많은 신차 소유자는 자신의 차에 특별한 기능이 있다는 것을 알고 있지만 어떤 기능이 있는지 잘 모르기 때문에 교체할 올바른 앞유리를 식별하기 어렵습니다. 새 자동차의 앞유리 부품 번호가 10개 이상일 수 있다는 사실을 모를 수도 있습니다. 다음은 현재 시장에서 볼 수 있는 몇 가지 기능입니다.
Subaru는 많은 새 차량에 이 기능을 제공하며 기본적으로 운전자가 가스나 브레이크를 건드리지 않고 대부분의 통근 시간을 "운전"할 수 있도록 합니다. 앞 유리에 영향? 무시할 만합니다(그러나 여전히 매우 훌륭함).
많은 신차에서 흔히 볼 수 있는 이 기능은 주행 차선에서 방향을 틀 때 알려줍니다. 앞 유리에 영향? 충돌을 방지하는 데 도움이 되는 것 외에는 무시할 수 있으며, 이는 차례로 앞유리를 보호합니다.
많은 자동차 제조업체는 최신 모델에서 이러한 기능의 일부 버전을 사용할 수 있습니다. Eyesight 기능과 마찬가지로 이러한 시스템은 임박한 충돌을 감지하고 운전자에게 경고하거나 자동으로 제동 시스템을 적용하여 충돌을 방지합니다. 일부 제조업체는 이러한 ADAS 기능에 대해 다른 이름을 가지고 있지만 모두 전면 유리 교체 후 보정이 필요할 수 있는 카메라를 포함하며 수리에 수백 달러를 추가할 수 있는 서비스입니다. 그러나 전면 유리 교체 비용을 지불하기 위해 종합 보험을 사용하는 경우 보험사가 보정 비용을 부담합니다. 앞 유리에 영향? 꽤 영향력이 있습니다.
이 제빙 기능은 열선 시트와 같은 "겨울용 패키지"가 있는 차량에서 일반적입니다. 대부분의 경우 발열체는 와이퍼가 있는 앞유리 하단에만 있으므로 눈이나 얼음이 많은 조건에서 와이퍼를 사용할 수 있습니다. 앞 유리에 영향? 아주 미미합니다.
대부분의 차량에는 레인 센서가 장착된 지 수년이 지났습니다. 이 기능은 와이퍼를 자동으로 켜고 끌 뿐만 아니라 날씨의 강도에 따라 와이퍼의 속도를 높이거나 낮춥니다. 앞 유리에 영향? 없음(비록 쉽게 볼 수 있지만!).
