차량의 냉각 시스템은 수십만 시간 동안 엔진이 제대로 작동하도록 도와주는 몇 가지 필수 시스템 중 하나입니다. 마일. 엔진이 잠시 동안 계속 작동하려면 연료, 공기 및 불꽃이 필요하지만 몇 분 이상 계속 작동하려면 윤활과 냉각이 필요합니다. 자동차 냉각 시스템은 이론상 간단한 시스템이지만 제대로 작동하지 않으면 짧은 시간에 많은 피해를 줄 수 있습니다.
자동차의 엔진은 특정 조건에서 작동하도록 설계되었습니다. 이러한 조건이 더 일정할수록 엔진이 더 좋고 더 효율적으로 작동합니다. 엔진 제조업체가 조건을 일관되게 유지하는 데 도움이 되는 방법 중 하나는 엔진 주변 온도를 조절하는 것입니다. 당신의 냉각 시스템은 외부의 온도와 상관없이 엔진을 특정 온도로 유지합니다. 이것은 냉각수를 가열하는 냉각수를 엔진 주위로 순환시킨 다음 냉각수를 차량의 라디에이터를 통해 순환시켜 냉각함으로써 이루어집니다. 엔진의 온도 조절기는 라디에이터를 통과하는 냉각수의 양과 일정한 온도를 유지하기 위해 엔진에서 재순환되는 냉각수의 양을 제어합니다. 대부분의 자동차에는 170~200도 사이에서 열리는 온도 조절 장치가 있습니다.
엔진 냉각수가 가열되면 액체나 기체처럼 팽창합니다. 적절하게 채우고 유지 관리하면 냉각수가 가열되고 팽창함에 따라 냉각 시스템의 압력이 급격히 증가하도록 자동차의 냉각 시스템을 액체로 완전히 채워야 합니다. 라디에이터 캡은 냉각수가 라디에이터를 빠져나와 냉각수 저장소로 흘러들어가 시스템이 호스가 터지거나 터지는 것을 방지하는 압력 릴리프 밸브입니다. 대부분의 자동차에는 10~20PSI 사이의 압력을 완화하는 라디에이터 캡이 있습니다.
냉각 시스템의 이러한 높은 작동 압력은 온도가 끓는점에 가까워질 때 냉각수가 끓기 시작하지 않도록 하는 데 도움이 되며, 이는 워터 펌프가 작동하도록 하고 핫스팟을 방지하여 흐름을 유지합니다. 이 높은 압력은 냉각 시스템 누출을 훨씬 더 성가시고 심각하게 만듭니다. 고압과 고온이 결합되어 대부분의 냉각수는 증기 구름으로 누출되어 길가에서 후드를 열 때 당혹스러울 수 있습니다.
이러한 냉각수 누출의 주요 원인 중 하나는 라디에이터 누출입니다. 라디에이터는 차량 전면에 위치하므로 도로 잔해, 암석 및 기타 문제를 일으킬 수 있는 것들에 가장 많이 노출됩니다. 또한 라디에이터는 엔진 냉각수에서 외부 공기로 열을 빠르게 전달할 수 있을 정도로 얇아야 하기 때문에 상대적으로 깨지기 쉬운 장비입니다. 마지막으로, 오늘날 많은 라디에이터는 누수와 균열에 취약할 수 있는 깨지기 쉬운 플라스틱과 알루미늄으로 만들어집니다.
이러한 모든 요인으로 인해 라디에이터는 정상적인 사용에서도 누출이 발생하기 쉽습니다. 라디에이터는 또한 교체하기에 비교적 고가의 품목이 될 수 있습니다. 부품 자체는 구조로 인해 비용이 많이 들 수 있으며, 새 라디에이터를 설치하려면 실제로 오래된 라디에이터를 제거하고 새 라디에이터를 설치 및 부착하는 것은 물론 냉각 시스템을 완전히 배수하고 다시 채워야 하기 때문에 인건비가 높을 수 있습니다.
다행히도 대부분의 경우 작은 균열이나 누수로 인해 전체 라디에이터를 교체할 필요가 없습니다. BlueDevil 라디에이터 및 블록 실러는 냉각 시스템의 고온 및 고압에서도 라디에이터의 누출을 내부적으로 막을 수 있는 특수 실런트입니다. BlueDevil Radiator 및 Block Sealer는 알루미늄, 금속, 주철 또는 강철의 누출 시 화학 용접을 형성하여 냉각 시스템의 나머지 부분에 영향을 주지 않고 누출을 막습니다.
BlueDevil 라디에이터 및 블록 실러에 대한 자세한 내용은 여기에서 제품 정보 페이지를 확인하십시오. 라디에이터 및 블록 실러
다음과 같은 제휴 지역 자동차 부품 매장에서 BlueDevil Radiator 및 Block Sealer를 구입할 수도 있습니다.
사진 제공:
라디에이터_leak.jpg – ZenStock 제공 – 라이선스 제공 Thinkstock – 원본 링크
