자동차 유리가 손상된 경우 손상 정도에 따라 빠른 수리가 가능합니다. 그러나 많은 경우 손상이 상당히 광범위하고 자동차 유리를 이전처럼 구조적으로 건전하게 만들지 못하기 때문에 수리가 가능한 옵션이 아닙니다.
자동차 유리 교체는 차량 소유자가 기대하는 것이 아니지만 자신과 승객의 안전을 위해 가장 안전한 선택일 수 있습니다. 위의 표시 중 일부가 보이면 자동 유리 교체 시기일 수 있습니다.
자동차 유리의 칩이나 균열이 크든 작든 시야에 들어와 시야에 방해가 된다면 자동차 유리 교체를 반드시 고려해야 합니다. 작은 균열은 실제로 교체할 수 있지만 이를 결정하는 실제 요소는 손상 위치입니다.
시야에 있는 자동차 유리 손상을 수리하면 약간의 왜곡이 발생할 수 있습니다. 수리 중 손상된 부위에 레진을 주입하는 것은 정상입니다. 그러나 개방된 도로에서 시야를 방해하는 모든 것이 잠재적으로 귀하와 승객을 위험에 빠뜨릴 수 있음을 인식해야 합니다. 따라서 시력을 방해하는 균열 및 칩은 수리해서는 안 됩니다.
자동 유리 구멍은 작고 연마성이 있는 물체가 앞유리와 충돌하여 표면에 작은 조각이 생길 때 발생합니다. 일상적인 출퇴근길에 건설 지역이나 상당한 양의 잔해가 있는 도로를 통과하는 경우 자동차 유리에 자동차 유리 구멍의 작은 흔적이 있을 가능성이 큽니다.
자동 유리 구멍은 큰 손상이 아닙니다. 그러나 비정상적인 방식으로 빛을 굴절시켜 도로에서 초점을 잃을 수 있습니다. 또한, 홈이 있는 자동 유리는 물이 자동차 유리에서 천천히 미끄러지기 때문에 비오는 날에는 시야가 더욱 손상될 수 있습니다.
모든 차량의 앞유리는 두 장의 얇은 유리 시트로 구성되어 있으며 그 사이에 일반적으로 PVB라고 하는 플라스틱 소재의 얇은 층이 있습니다. PVB의 역할은 유리가 부딪힐 때 유리가 깨지는 것을 방지하여 운전자와 승객이 안전하게 지낼 수 있도록 하는 것입니다. 또한 PVB는 부상을 입힐 수 있는 날카로운 파편이 아닌 작고 둥근 덩어리로 피해를 분산시킵니다.
자동차 유리도 자동차의 다른 부품과 마찬가지로 마모될 수 있습니다. 와이퍼 블레이드. 따라서 시간이 지남에 따라 내부의 얇은 플라스틱 시트가 유리에서 분리되기 시작하며 앞유리 가장자리 주위에 흐릿한 흰색이 나타나는 것을 보면 알 수 있습니다.
이것은 사소해 보일 수 있지만 사고를 당할 경우 앞유리가 파손되면 플라스틱 층이 앞유리를 함께 고정하지 못하여 귀하와 귀하의 승객이 유리 파편으로 인해 심각한 부상을 입을 수 있습니다.
다음 중 하나라도 발견되면 Auto Glass Express에 연락하여 자동 유리 교체를 예약하십시오.
