변속기 누출은 종종 자동차의 조용한 살인자입니다. 차량의 많은 누출은 치명적인 손상이 일어나기 전에 유체 레벨이 낮고 문제를 일으키고 있다는 표시를 줄 것입니다. 예를 들어, 엔진에서 냉각수가 누출되고 수위가 낮아지면 차량이 종종 과열되기 시작하지만 너무 느려서 차를 세울 시간이 있으므로 냉각수 수위를 확인하고 손상이 발생하기 전에 모든 것을 정리하십시오. 많은 자동차에는 냉각수 수위가 낮아져 자동차가 과열될 정도로 낮아지기 전에 냉각수를 보충할 수 있도록 냉각수 부족 표시등이 켜집니다. 엔진 오일에도 비슷한 경고등이 있을 수 있지만 변속기에는 없습니다.
변속기에 오일이 부족하면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 자동차의 변속기 오일은 3가지 매우 중요한 역할을 합니다.
일관성 없는 기어 변경이 낮은 변속기 오일에 가장 눈에 띄는 영향을 미칠 수 있지만 변속기를 영구적으로 손상시키지 않는 유일한 문제입니다. 변속기는 가압된 변속기 오일을 사용하여 내부 구성 요소를 움직여 기어를 변경하며, 오일 레벨이 낮으면 오일이 기어를 변경하는 데 필요한 압력에 도달하지 않습니다. 이렇게 자동차를 운전하는 것은 위험할 수 있지만 기어가 영구적으로 손상되지는 않습니다.
변속기 오일의 가장 중요한 작업 중 하나는 내부 구성 요소를 윤활하는 것입니다. 여기에는 예상되는 기어와 베어링이 포함되지만 밴드 및 클러치와 같은 변속 구성 요소도 윤활됩니다. 마지막으로 변속기 오일은 변속기의 씰도 윤활 상태로 유지합니다. 전면 변속기 씰과 같은 윤활 씰이 없으면 더 빨리 마모되고 누출되기 시작할 수 있습니다.
마지막으로 변속기 오일은 변속기 구성 요소를 냉각하는 데 사용됩니다. 변속기 오일은 실제로 라디에이터와 자동차 전면에 있는 별도의 변속기 쿨러를 통해 흐르게 되어 내부 구성 요소를 냉각시킬 수 있습니다. 변속기 오일이 너무 뜨거워지면 적절한 윤활 기능을 상실하지만 말 그대로 변속기 내부의 것을 요리할 수도 있습니다. 변속기에는 고온에서 잘 작동하지 않는 다양한 배선과 플라스틱 부품이 많이 있습니다. 일반적으로 고온에서 지속되지 않는 것 중 하나는 전면 변속기 씰입니다. 고온으로 인해 이러한 씰이 단단하고 부서지기 쉬워 전면 씰 전송 누출이 발생할 수 있습니다.
프론트 씰 트랜스미션 누출이 있는 경우 2가지 방법으로 해결할 수 있습니다. 먼저 변속기를 제거하고 전면 씰을 교체할 수 있습니다. 둘째, 변속기에 BlueDevil Transmission Sealer를 사용하여 전면 밀봉을 젊어지게 하고 누출을 막을 수 있습니다.
다음과 같은 제휴 지역 자동차 부품 매장에서 BlueDevil Transmission Sealer를 찾을 수도 있습니다.
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