헤드 가스켓 파열의 증상

헤드 가스켓이 날아간 증상을 찾고 있다면 헤드 가스켓이 날아가거나 차량에 미스터리한 문제가 발생하고 누군가가 헤드 가스켓이 날아간 증상일 수 있다고 말했습니다. 첫 번째 그룹에 속해 있는 경우 헤드 가스켓이 날아간 것인지 궁금하다면 먼저 일반적인 헤드 가스켓이 날아간 증상을 자세히 설명하는 이전 기사 중 하나를 확인하는 것이 좋습니다.

이 기사를 읽고 있는 두 번째 그룹에 속해 있고 차량에 헤드 개스킷이 터졌음을 암시할 수 있는 몇 가지 신비한 증상이 있는 경우 이 기사는 이러한 증상에 다른 가능한 원인을 확인하는 데 도움이 될 것입니다. 헤드 개스킷을 수리해야 합니다.

헤드 가스켓이 날아가는 가장 흔한 오진 증상은 기적적으로 냉각수가 사라지거나 명백한 이유 없이 엔진이 과열되는 것입니다. 자동차의 냉각 시스템에 대해 잘 이해하고 있다면 이 두 가지가 결합된 것이 실제로 많은 의미가 있다는 것이 금세 명백해집니다. 자동차가 냉각수를 천천히(또는 빠르게) 소모하는 경우 정상적인 운전으로도 엔진이 과열될 때까지 냉각 시스템이 냉각수 부족 또는 물 부족으로 인해 냉각 능력을 서서히 잃는 것이 당연합니다.

헤드 개스킷이 날아간 이 두 가지 증상이 나타나면 다른 사항을 확인하는 것이 좋습니다. 먼저 냉각 시스템을 다시 채우면 자동차가 시원하게 유지되는지 확인하십시오. 그것이 여러 날 동안 속임수를 쓴다면 단순히 냉각수 누출이 있을 수 있습니다. 냉각수 누출은 차량의 냉각수가 정상적인 운전 조건에서 증기로 빠져나가 예를 들어 오일 누출에 대한 증거를 남기지 않기 때문에 찾기가 매우 까다로울 수 있습니다. 또한 냉각 시스템은 운전 중 압력을 가하기 때문에 차량이 작동 온도일 때만 누수가 발생하거나 운전 중에만 누수가 발생하여 다음 날 아침 날씨가 선선한지 찾기가 매우 어려울 수 있습니다.

미스터리 냉각수 누출을 발견하는 가장 좋은 방법은 냉각 시스템에 UV 염료를 추가하는 것입니다. 이것은 대부분의 자동차 부품 상점에서 구입할 수 있으며 종종 UV 손전등과 함께 제공됩니다. 라디에이터에 염료를 추가하고 며칠 동안 정상적으로 운전하십시오. 그런 다음 밤의 차고와 같은 어두운 곳에 차를 주차하고 엔진과 엔진룸에서 염료를 검색합니다. 누출이 있는 곳이면 어디에서나 염료가 UV 손전등 아래에서 누출을 지적하고 헤드 개스킷이 날아간 일이 없기를 바랍니다.

날아간 헤드 개스킷의 다른 자주 오진되는 증상은 거칠거나 제대로 작동하지 않는 엔진입니다. 헤드 개스킷이 날아간 경우 냉각수가 연소실로 누출되어 연소가 어려워지고 거기에 있어서는 안 되는 많은 화학 물질이 추가되어 실화, 공회전 불량 및 연비 저하를 일으키게 됩니다. 그러나 제대로 튜닝되지 않은 엔진이나 더러운 엔진은 같은 방식으로 작동하여 실제 문제가 무엇인지 말하기 어렵습니다. 어쨌든 자동차에 좋기 때문에 엔진을 다시 정상적으로 작동시킬 수 있는지 확인하기 위해 좋은 조정을 고려할 수 있습니다. 필터 및 점화 플러그 교체와 함께 BlueDevil Fuel System Cleaner를 사용하여 연료 시스템을 청소하는 것을 고려해야 합니다.

차량에서 헤드 개스킷이 날아가는 증상을 발견했다면 먼저 비용이 적게 드는 쉬운 수리로 유사한 증상의 다른 두 가지 원인을 확인하는 것이 좋습니다. 이 중 어느 것도 귀하의 문제가 아닌 것으로 밝혀지고 다른 기사에서 언급한 바와 같이 여러 증상이 있는 경우 헤드 개스킷이 날아갔을 가능성이 높습니다.

차량에서 헤드 개스킷이 날아간 것을 발견하면 BlueDevil 헤드 개스킷 실러를 사용하여 누출을 막을 것을 권장합니다. BlueDevil Head Gasket Sealer는 냉각 시스템의 다른 부분을 손상시키거나 손상시키지 않고 헤드 개스킷에서 누출을 찾아 누출 지점에서 밀봉을 형성합니다.

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