중고차를 살 때 반드시 확인해야 할 사항이 품질의 차량을 얻는 것. 페인트가 얼마나 퇴색되었는지, 실내 장식품에 찢어진 부분이 있는지 등 쉽게 확인할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. 하지만 구매를 고려 중인 차량에 대해 많은 정보를 제공할 수 있는 확인하기 어려운 몇 가지 사항도 있습니다.
확인할 수 있는 것 중 하나가 타이어의 상태입니다. 안쪽은 대머리이지만 바깥쪽에는 많은 트레드가 있는 타이어와 같은 이상한 마모 패턴을 확인하면 정렬 불량이나 서스펜션 구성 요소가 구부러져 차량이 사고를 당했음을 의미할 수 있습니다. 또 한 가지 살펴봐야 할 부분은 차량 하부다. 기름때와 도로 때로 뒤덮인 경우 수리가 아닌 계속된 오일 누출을 나타낼 수 있습니다. 이는 해당 차량에 대한 정기 유지 관리를 소홀히 했으며 후드 아래에 더 많은 문제가 숨어 있을 수 있음을 나타낼 수 있습니다.
모터와 변속기의 상태는 외부에서 문제가 보이지 않기 때문에 진단이 어려울 수 있습니다. 좋은 테스트 드라이브는 종종 두 가지 상태에 대한 좋은 아이디어를 줄 수 있습니다. 운전하는 동안 모터에서 노크, 똑딱 또는 두드리는 소리를 듣고 변속기가 부드럽게 변속되는지 확인하십시오.
오래된 차에서 확인해야 할 또 다른 사항은 차가 기름을 태우고 있는지 여부입니다. 기름이 타는 자동차를 소유하고 있다면 정기적으로 엔진 오일 레벨을 확인하면 외부 누출 없이 꾸준히 떨어지는 것을 알 수 있습니다. 차를 살 생각이라면 배기가스에 기름이 타는 모습을 봐야만 기름이 타는지 확인할 수 있다. 엔진에서 오일이 연소되는 경우 엔진이 냉각된 상태에서 시동을 걸거나 정지 상태에서 빠르게 가속할 때 가장 흔히 눈에 띕니다. 차가 기름을 태우고 있다면 모터를 시동할 때나 정지 상태에서 가속할 때 배기관에서 약간의 푸른 연기가 나는 것을 볼 수 있습니다.
자동차는 몇 가지 다른 이유로 기름을 태울 수 있습니다. 가장 일반적인 두 가지는 피스톤 링을 우회하거나 밸브 씰을 통해 누출되기 때문입니다. 피스톤 링은 엔진 실린더 내부의 연소 가스를 밀봉하여 엔진이 최대 출력을 낼 뿐만 아니라 연소실에서 엔진 오일을 밀봉합니다. 엔진의 피스톤 링이 높은 주행 거리나 잘못된 유지 관리로 마모된 경우 연소 과정에서 소량의 오일이 연소될 수 있습니다. 이는 가속 중에 배기 가스에 푸른 연기를 생성합니다.
엔진 오일은 또한 엔진 헤드의 밸브 주위를 순환합니다. 각 밸브 주위에는 오일이 연소실로 누출되는 것을 방지하기 위한 씰이 있습니다. 이 씰은 높은 주행 거리, 낮은 오일 수준으로 인해 마모될 수 있으며 자동차를 자주 운전하지 않으면 단순히 건조되어 금이 갈 수 있습니다. 밸브 씰이 불량한 경우 엔진이 꺼져 있는 동안 밸브 씰을 통해 오일이 스며들어 피스톤에 오일이 고일 수 있습니다. 차에 시동을 걸면 풀링된 오일이 피스톤 상단을 태울 때와 동일한 파란색의 연소된 오일 구름이 배기 가스에서 나오는 것을 볼 수 있습니다.
자동차에 밸브 씰이 마모되었고 시동 시 오일이 타는 것을 발견하면 밸브 씰을 교체하는 옵션을 고려할 수 있습니다. 불행히도 이것은 일반적으로 엔진 헤드를 제거하고 모든 밸브에 대해 세심한 작업을 수행해야 하기 때문에 매우 비싼 유지 관리 항목이 될 수 있습니다. 더 나은 옵션은 BlueDevil Oil Stop Leak을 사용하여 밸브 씰을 수리하고 활성화하여 누출을 막고 자동차에서 기름이 타는 것을 방지하는 것입니다.
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사진 제공:
car_burning_oil.jpg – Stefan Redel 작성 – ThinkStock에서 라이선스 부여 – 원본 링크
