일반 납산 자동차 배터리와 딥 사이클 배터리의 차이점은 무엇입니까?

레저용 차량(RV)과 보트를 소유한 사람들은 딥 사이클 배터리에 익숙합니다. 이 배터리는 골프 카트 및 대형 태양광 발전 시스템에서도 흔히 볼 수 있습니다(태양은 낮에 전력을 생산하고 배터리는 밤에 사용할 전력의 일부를 저장합니다). 비상 전력 시스템 작동 방식 기사를 읽었다면 가솔린 발전기의 대안이 하나 이상의 딥 사이클 배터리로 구동되는 인버터라는 것도 알고 있을 것입니다.

자동차 배터리와 딥 사이클 배터리는 모두 납산입니다. 작동에 정확히 동일한 화학 물질을 사용하는 배터리(자세한 내용은 배터리 작동 방식 참조). 차이점은 배터리가 최적화되는 방식에 있습니다. 그들의 디자인:

• 자동차 배터리는 짧은 시간 동안 매우 많은 양의 전류를 공급하도록 설계되었습니다. 이 전류 서지는 시동 중에 엔진을 뒤집기 위해 필요합니다. 일단 엔진이 시동되면 교류 발전기는 자동차에 필요한 모든 전력을 제공하므로 자동차 배터리는 전체 용량의 20% 이상을 소모하지 않고 전체 수명을 사용할 수 있습니다. 이런 식으로 사용하면 자동차 배터리를 몇 년 동안 사용할 수 있습니다. 많은 양의 전류를 얻기 위해 자동차 배터리는 표면적을 늘리기 위해 얇은 판을 사용합니다.
• 딥 사이클 배터리는 장기간에 걸쳐 일정한 양의 전류를 공급하도록 설계되었습니다. 딥 사이클 배터리는 필요할 때 서지를 제공할 수 있지만 자동차 배터리가 할 수 있는 서지와 같은 것은 없습니다. 딥 사이클 배터리는 또한 계속해서 심하게 방전되도록 설계되었습니다(자동차 배터리를 매우 빨리 망가뜨릴 수 있음). 이를 위해 딥 사이클 배터리는 더 두꺼운 판을 사용합니다.

자동차 배터리에는 일반적으로 두 가지 등급이 있습니다.

• CCA (Cold Cranking Amps) - 배터리가 32°F(0°C)에서 30초 동안 생산할 수 있는 암페어 수
• RC (예비 용량) - 배터리 전압을 10.5볼트 이상으로 유지하면서 25암페어를 전달할 수 있는 시간(분)

일반적으로 딥 사이클 배터리는 자동차 배터리의 RC가 2~3배이지만 CCA의 1/2 또는 3/4을 제공합니다. 또한 딥 사이클 배터리는 수백 번의 총 방전/재충전 주기를 견딜 수 있지만 자동차 배터리는 완전히 방전되도록 설계되지 않았습니다.

최초 발행일:2000년 4월 1일

납산 배터리 FAQ

납산 배터리에는 무엇이 있습니까?

납산 배터리는 해면상 또는 다공성 납으로 만든 음극과 산화납으로 만든 양극을 가지고 있습니다. 음극과 양극 모두 황산과 물의 전해액에 담근다.

납산 배터리는 어떻게 작동합니까?

납산 배터리는 이중 황산염 화학 반응을 통해 전기를 생성합니다. 배터리의 음극 및 양극에 있는 납 및 이산화납은 전해질의 황산과 반응하여 황산납을 형성합니다.

납산 딥 사이클 배터리의 수명은 얼마나 됩니까?

자동차 배터리와 딥 사이클 배터리는 동일한 방식으로 작동하는 납산 배터리입니다. 일반적으로 납산 딥 사이클 배터리의 수명은 약 4~8년입니다.

자동차 배터리가 방전되면 어떻게 알 수 있나요?

자동차 배터리가 나 빠지고 있다는 분명한 징후로는 정상보다 느린 시동 엔진, 키를 돌릴 때 딸깍하는 소리 또는 크랭킹 소리, 자동차가 역효과를 일으키는 간헐적인 불꽃이 포함됩니다.

리튬 이온 배터리는 딥 사이클인가요?

모든 리튬 이온 배터리는 딥 사이클(deep cycle)이므로 계속해서 과방전되도록 설계되었습니다. 유사하게, 그들은 장기간에 걸쳐 일정한 양의 전류를 제공할 수 있습니다.

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