자동차 디자이너들은 당신의 운전이 점점 더 즐거워질 수 있도록 열심히 노력하고 있습니다. 이 퀘스트에서 엔지니어들은 객실의 소음 수준을 최소화하고 방음을 강화하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 수년간의 테스트를 통해 엔지니어들은 자동차 앞유리가 승객실 내부의 주요 소리 전달원이라는 것을 알게 되었습니다. 엔지니어를 자동차의 새로운 혁신, 즉 Acoustic Windshield로 이끕니다.
구획으로 소음 수준을 줄이는 한 가지 방법은 앞유리 두께를 늘리는 것이었습니다. 이는 궁극적으로 높은 중량으로 변환되어 성능과 신체 구조 조정이 감소합니다. 비용이 많이 들 뿐만 아니라 두께를 늘리면 한계 소음 수준만 감소하므로 비실용적입니다.
엔지니어는 소음을 줄이는 혁신적인 방법을 찾습니다. 앞유리 라미네이션 사이에 투명한 음향 비닐 층을 끼워 넣습니다. 이 추가 비닐 레이어는 2-3dB에 맞춰 소음을 흡수합니다. 승객들이 소리를 지르지 않고 대화할 수 있을 정도로 실내를 조용하게 만드는 데 도움이 됩니다. 추가 레이어는 또한 소음 수준에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 앞유리 두께를 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한 자동차 무게를 줄여 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다.
이 새로운 Vinyl 레이어는 자동차 캐빈 내부의 소음 수준을 더욱 향상시키는 자동차 사이드라이트에도 적용할 수 있습니다. 이 음향 앞유리의 또 다른 이점은 유해한 UV 복사를 흡수하는 데 도움이 되므로 장래의 건강에도 도움이 된다는 것입니다.
자동차에 Acoustic 앞유리가 설치되어 있는 경우 Acoustic으로 교체해야 합니다. 터프한 일반 앞유리는 주머니에 비용이 적게 들고 좋은 절약이 되지 않을 것입니다. 일반 앞유리는 자동차의 특성을 바꾸므로 객실 내 소음 수준이 증가하는 것을 느낄 것입니다.
기술 사양은 앞유리 교체 시 앞유리 모노그램/로고도 확인해야 합니다. 일반적으로 Acoustic 앞유리 로고에는 "Acoustic" 또는 문자 "A"가 언급되어 있습니다. Auto Glass Masters에서 우리가 사용하는 어쿠스틱 앞유리는 AIS, Saint Gobain, Pilkington과 같은 OE 제조업체에서 공급하는 최고 품질의 PVB 라미네이션을 사용합니다.
