2년마다 점화플러그를 교체하던 시절이 끝난 것 같습니다. 왜 그런 겁니까? 글쎄, 그들은 정말 자주 마모되었습니다. 지금은 몇 가지 다릅니다. 첫째, 점화 플러그는 더 오래 지속되는 더 나은 재료로 만들어지고 더 잘 설계되었습니다. 기존에 점화 플러그를 교체해야 했던 두 번째 이유는 탄소 침전물로 오염되었기 때문입니다.
연료가 완전히 연소되지 않았을 때 축적된 침전물. 현대식 엔진 컨트롤에서는 그런 일이 많이 일어나지 않습니다. 엔진 제어 컴퓨터는 연료가 엔진에 주입되고 점화 플러그가 점화될 때 정확한 시간을 표시합니다. 뭔가 잘못되지 않는 한 점화 플러그는 예전처럼 더러워지지 않습니다. 이 프로세스의 단계를 간단히 살펴보겠습니다.
코일이 마모되어 가끔 교체해야 합니다. 또한 점화 플러그 와이어가 마모될 수 있으므로 교체해야 합니다. 최신 엔진은 항상 더 많은 출력과 더 나은 연비를 제공합니다. 이는 빠른 엔진 제어 컴퓨터, 고급 센서, 전자 점화 및 낮은 점화 플러그의 개선에 크게 기여했습니다. 미래의 발전이 우리를 어디로 데려갈지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 마지막 한가지. 비판적입니다. 차량에 적합한 점화 플러그를 사용하는 것이 중요합니다. 엔진은 서로 다른 내부 온도에서 작동하도록 설계되었기 때문에 점화 플러그는 해당 온도 내에서 제대로 작동하도록 설계가 다릅니다. 귀하의 Elite Service Advisor는 귀하의 차량에 적합한 플러그를 얻을 수 있으며 점화 플러그를 교체해야 하는 시기에 대해서도 조언해 드릴 것입니다. 전화를 주시면 모두 확인해 드리겠습니다!
