시카고는 여름철에 더울 수 있으며, 가장 하고 싶은 일은 차에서 에어컨 작동을 멈추는 것입니다. 이 경우 냉매(프레온) 수준이 낮아 문제일 수 있습니다.
그러나 에어컨을 재충전해야 한다는 징후가 있습니다. Milito의 Auto Repair에서 할 수 있는 일입니다.
가정의 에어컨이 프레온을 사용하여 공기를 식히는 것처럼 자동차 A/C 시스템도 마찬가지입니다. 압축기는 프레온을 가압하여 기체에서 액체로 만듭니다. 시스템이 차량의 실내 전체를 순환하는 시원한 공기를 생성할 수 있도록 하는 것은 이러한 압력 변화입니다.
A/C 시스템은 높은 쪽과 낮은 쪽의 두 가지 측면을 사용하여 작동합니다. 냉매는 고압측에서 액체로 변환되기 전에 시스템의 저압측에서 기체로 시작합니다. 시스템의 고압측과 저압측을 통해 냉매가 지속적으로 순환하여 차량을 시원하게 유지합니다.
그러나 때때로 이러한 가압 시스템에서 누출이 발생하고 A/C 시스템의 냉매 및 압력 수준이 너무 낮아지면 가압 냉매로 재충전해야 제대로 작동할 수 있습니다.
차량의 에어컨을 재충전해야 하는지 또는 프레온을 추가해야 하는지 어떻게 알 수 있습니까? 몇 가지 확실한 징후가 있습니다.
실온의 공기를 불어넣고 있습니다.
낮은 프레온의 가장 명백한 증상 중 하나는 통풍구에서 불어오는 실온의 공기입니다. 위에서 논의한 바와 같이 A/C 시스템은 압축된 냉매를 순환시켜 작동합니다. 양이 너무 적게 떨어지면 결국 시스템 작동에 영향을 미치기 시작합니다. 이제 더 이상 찬 공기가 아닌 상온의 공기를 부는 것을 알 수 있습니다.
A/C 클러치가 작동하지 않음
모든 것이 제대로 작동하면 차량의 에어컨을 돌릴 때 클러치가 걸리는 소리가 들릴 것입니다. 이것이 왜 중요한가? 클러치가 프레온 레벨을 판독하여 작동하고 압축기가 프레온을 가압할 수 있기 때문입니다. 프레온이 충분하지 않으면 작동하지 않고 클릭 소리가 들리지 않습니다.
눈에 보이는 냉매 누출
낮은 프레온 수치의 또 다른 심각한 증상은 냉매 누출의 가시적인 징후입니다. 액체 상태의 얇은 그리스처럼 보이면 프레온임을 알 수 있습니다. 운전자는 종종 압축기, 라인 주변 또는 캐빈 내부 또는 차량 아래에 고인 것을 발견합니다. 결국 냉매 손실로 인해 에어컨 시스템이 더 이상 작동하지 않게 됩니다.
프레온을 더 추가하는 것과 함께 시스템에 A/C 재충전이 필요할 가능성이 큽니다. 시카고에 있는 Milito's Auto Repair의 전문가에게 가져오면 기술자가 게이지로 시스템 압력을 확인한 다음 누출 가능성을 찾습니다. 누출이 발견되면 기술자는 시스템을 비우고 새 냉매를 다시 채우기 전에 누출을 수리해야 합니다.
단, 시스템을 개봉했거나 구성품이 변경된 경우에는 추가 단계가 필요할 수 있습니다. 이 경우 충전하기 전에 진공 상태로 모든 대기 및 습기 시스템을 제거합니다. 냉매 캔을 추가하는 것은 빠르게 완료할 수 있지만 이 추가 단계는 몇 시간이 걸릴 수 있습니다.
차량의 에어컨이 더 이상 제대로 작동하지 않는 것을 발견했다면 시카고에 있는 Milito의 Auto Repair에서 숙련된 기술자에게 이를 가져가는 것이 중요합니다. 누출을 수리하고, 프레온을 추가하고, 시스템을 재충전할 수 있으므로 더운 시카고 개월을 대비할 수 있습니다.
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