우리는 이전에 밀레니얼 세대에 대한 모든 속담을 들었습니다. 그들은 자격이 있습니다. 동기 부여를 위해서는 끊임없이 칭찬이 필요합니다. 그들은 원격으로 일하고 싶다고 투덜거립니다. 그들은 직업을 너무 자주 바꿉니다. 그들은 부모의 지하실에 살고 있으며 두 발로 설 수 없습니다. 그들의 삶은 정직한 "실제" 삶과 마찬가지로 온라인에서 이루어집니다. 그들은 즉각적인 만족을 원하고 모든 것을 온라인에서 원하며 이상하게도 브런치를 좋아합니다.
밀레니얼(Y세대라고도 함)은 나쁜 랩을 받습니다. 그리고 그 중 일부는 가치가 있지만(만 분 씨와 이야기하고 있습니다), 대부분의 책임은 그들의 발 앞에 놓을 수 없습니다. 밀레니얼 세대가 붐 세대와 X세대를 미치게 만드는 특성이 있는 데는 이유가 있으며, 그 중 밀레니얼 세대 자신을 탓할 수 있는 사람은 거의 없습니다.
밀레니얼 세대를 위한 사례
Y세대의 첫 번째 멤버는 1980년에 태어났습니다. 즉, 2008년이 12세에서 27세 사이였습니다. 대부분이 고등학교 또는 대학을 졸업하고 기능하는 성인으로서의 역할을 맡을 준비를 하고 있었습니다. 우리의 모든 기억을 되살리자면, 2008년은 모기지 거품이 터지고 수천만 명의 미국인이 일자리를 잃었으며 전 세계가 세계적인 불황의 가장자리로 밀려난 해였습니다. 가족들은 저축을 모두 잃었습니다. 밀레니얼 세대의 부모는 자녀의 대학 자금이나 자신의 퇴직금, 또는 둘 다를 잃었습니다. 수십 년의 경력을 가진 미국인들은 일자리를 찾을 수 없었고, 이력서가 없는 젊은이들은 훨씬 더 적었습니다.
경제 회복의 길에서 일자리는 더디게 돌아가고 임금은 여전히 정체 상태였습니다. 대학 교육이 중산층 안정의 길이라는 학설을 퍼뜨리는 부모와 교사에 의해 폐쇄되고 밀레니얼 세대의 밀레니얼 군단에 의해 밀린 9-5 초급 직업에서 겉보기에 불가능해 보이는 "성인"의 위업에서 벗어나기 위해 대학에 등록하기 위해 심각한 학자금 대출 빚을 지고 ... 4년 후 졸업할 때만 월 수입의 높은 비율을 차지하는 학자금 대출 상환금으로 그들을 위한 공간을 마련할 준비가 되지 않은 경제로 졸업했습니다. Northwestern Mutual Life의 2018년 연구에 따르면 2019년 기준으로 23세에서 38세 사이의 밀레니얼 세대는 평균적으로 약 36,000달러의 부채를 지고 있습니다.
최종 결과는? 밀레니얼 세대는 아주 어린 나이에 어느 정도 실용주의를 얻었습니다. 그들은 오랜 시간, 종종 여러 직장에서 일하며, 어렸을 때 부모가 유지하기 위해 애쓰는 모습을 지켜본 유형의 재정적 안정을 달성하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. Y세대는 성인 소비자가 되기 위한 여정에서 우리 중 많은 사람들이 당연하다고 생각하는 전형적인 이정표를 달성하는 데 강제로 더디게 진행되었습니다. 이는 다른 어느 곳과 마찬가지로 자동차 산업에서도 마찬가지입니다.
자동차 소유에 영향을 미치는 밀레니얼 트렌드
이 모든 것이 많은 제조업체와 딜러가 시장에 내놓기 힘든 한 세대를 더합니다. Y세대에게 판매하는 방법과 자동차 구매 습관을 이해하고 예측하는 방법을 이해하기 위해 Team Openbay는 자동차 소유 여정에 영향을 미치는 몇 가지 트렌드를 분리하기 위해 왔습니다.
운전 면허증 지연
밀레니얼 세대는 운전 면허증 취득을 이전 세대보다 훨씬 더 오래 미루고 있습니다. 16번째 생일날 차도에 활이 달린 차량이 기다리고 있지 않은 것이 무슨 의미가 있겠습니까? 미시간 대학의 한 연구에 따르면 현재 20~24세 사이의 4명 중 3명이 운전 면허증을 소지하고 있습니다. 실제 수치인 76.7%는 2008년 82%, 1983년 92%에서 급격히 감소한 것입니다.
즉, 첫 번째 자동차를 구입하는 밀레니얼 세대는 약간 더 현실적이고 실용적인 목표를 가지고 나이가 많을 수 있습니다. 그들은 좋은 연비와 확실한 보증을 제공하기 위해 최신 유행의 머슬카나 미니를 기피할 수 있습니다.
도시인
1930년대 미국의 대공황 이후와 마찬가지로 경기 침체의 여파로 젊은이들이 도심으로 몰려들었다. 그곳에서 그들은 더 많은 일자리, 생활비를 분담할 수 있는 더 많은 룸메이트, 쉽게 이동할 수 있는 대중교통을 찾을 수 있었습니다. 또한 대부분의 Y세대는 경제적 제약으로 인해 결혼을 미루고 부모나 조부모보다 훨씬 늦게 가정을 꾸리고 이전 세대보다 대도시에 더 오래 머물게 됩니다.
아마도 부모가 집을 잃은 후 사회적 외상 후 스트레스 장애로 고통받는 밀레니얼 세대는 점점 더 적은 수로 부동산을 구매하고 있습니다. 그리고 교외에 집이 적다는 것은 출퇴근하는 자동차 구매자가 적다는 것을 의미합니다.
사회적 책임
밀레니얼 세대는 모두 사회적 책임에 관한 것입니다. 그들은 X세대나 붐 세대보다 훨씬 높은 수준에서 정치적으로 관여하며 고용주를 선택할 때 사회적 영향을 결정적인 요소 중 하나로 나열합니다. 그들은 자신의 일이 중요하기를 원하고, 구매하는 브랜드가 자신의 윤리를 반영하는 행동을 하기를 원합니다.
더 많은 밀레니얼 세대는 기후 변화가 다른 어떤 세대보다 인위적이라고 믿습니다. 최근 갤럽 여론 조사에 따르면 18~34세 미국인의 70%가 지구 온난화에 대해 걱정하고 있는 반면, 35~54세 미국인의 62%와 55세 이상 인구의 56%가 지구 온난화를 걱정한다고 합니다. 자동차 제조업체와 딜러에게 이는 밀레니얼 소비자들이 자신이 운전하는 것이 자신이 믿는 것의 연장선이 되기를 원한다는 것을 의미합니다. 친환경, 저연비 차량의 판매가 증가할 것으로 기대합니다.
타기
위의 모든 요소는 오늘날의 자동차 제조업체와 판매자를 걱정하는 가장 큰 추세인 승차 공유와 관련이 있습니다. 도시 거주자에게는 그것이 가장 합리적입니다. 차를 일주일에 한두 번만 타야 한다면 휴대폰으로 100만원 정도만 주문할 수 있는데 왜 차비, 주차비, 보험비, 휘발유비, 자동차 유지비를 선택하겠는가? 몇 달러? 승차 공유는 또한 사람의 탄소 발자국을 줄이고 혼잡한 도시 환경에서 주차하고 운전해야 하는 번거로움을 없애줍니다. 그리고 학교, 축구 연습 또는 댄스 수업에 데려갈 자녀가 없다면 젊고 자유분방할 때 자동차에 투자할 설득력 있는 이유가 없습니다.
사실, 많은 밀레니얼 세대는 자신이 라이드 셰어 드라이버일 가능성이 높습니다. 이 세대는 긱 경제의 최전선에 있으며 전통적인 노동력에서 벗어나 다양한 작업 방식을 선택합니다. 2017년 Deloitte 연구에 따르면 2020년까지 전체 자영업이 4,200만 명에 달할 것으로 예상되며 밀레니얼 세대가 그 선두를 달리고 있습니다.
<강한> 
그러나 밀레니얼 세대는 성장하고 있습니다… 그리고 자동차를 구매하고 있습니다.
밀레니얼 세대에 대한 대화에서 종종 놓치는 것 중 하나는 기성 세대가 불평하는 짜증나는 특성 중 많은 부분이 Y세대에만 국한된 것이 아니라는 것입니다. 그들은 단지 청소년 전용입니다. 젊은 세대에 대해 불평하는 것은 미국의 전통입니다. 침묵하는 세대는 베이비 붐 세대를 "미 세대"라고 불렀습니다. 붐 세대는 X세대를 "무감정 세대"라고 불렀습니다. 그리고 이제 우리는 밀레니얼 세대를 부르고 있습니다. 음, 온갖 종류의 무익한 것들입니다.
가장 나이가 많은 밀레니얼 세대는 이제 거의 40세입니다. 결혼을 늦게 하고 가족이 있는 사람들도 마침내 그 일에 뛰어든다. 또한 아이러니하게도 그 너머로 이동하는 밀레니얼 세대의 폭발적인 추세가 있습니다. 교외에서 교외로 알려진 지역 사회. 이들은 더 부유한 교외 주변에 있는 통근 도시로, 임대료는 저렴하지만 통근 시간은 훨씬 더 깁니다. 월스트리트 저널(Wall Street Journal)에 따르면 이러한 주택은 중심 업무 지구에서 평균 16마일 이상 떨어져 있으며 이는 2004년 이후 가장 먼 거리입니다. 이것은 밀레니얼 시장의 "안"을 찾고자 하는 자동차 딜러에게 분명히 환상적인 소식입니다.
밀레니얼은 이제 자동차 구매자 사이에서 가장 빠르게 성장하는 세그먼트를 구성합니다. 세대 가치가 변하는 어떤 현상 때문이 아니다. 그냥 논리입니다. 붐 세대는 고령화되고 있으며 X세대는 현대의 가장 작은 세대인 반면 밀레니얼 세대는 가장 큰 세대입니다.
그러니 두려워하지 마십시오. 밀레니얼 세대는 다른 모든 일을 하는 것처럼 자동차 구매 프로세스를 지연시킬 수 있지만 2019년에도 대부분의 미국 사람들은 성인의 삶을 진정으로 탐색하기 위해 여전히 차가 필요합니다. 그렇다면 밀레니얼 세대는 무엇을 찾고 있습니까?
가격은 개체입니다
밀레니얼 세대는 여느 때와 마찬가지로 자동차 구매에 접근합니다. 그들이 반드시 완전한 기능이나 섹시한 모델을 먼저 찾는 것은 아닙니다. 그들은 그 차량을 소유하는 데 드는 비용에 초점을 맞춥니다. 그들은 전체 총 소유 비용보다 월별 지불액에 더 신경을 쓰는 경향이 있습니다. 이는 긴 자금 조달 기간을 의미하지만 낮은 월 보험료, 저렴한 수리 비용, 우수한 연비 및 상당한 보증을 제공하는 차량을 의미하기도 합니다. 더 높은 월별 지불금에 무료 오일 교환 또는 보험 중단과 같은 일이 포함될 수 있다는 것을 보여줄 수 있다면 더 높은 매출을 얻을 수 있습니다.
중고는 실용적입니다
지금쯤이면 주제를 감지해야 합니다. 밀레니얼 세대가 트렌디하거나 멋진 자동차를 원하지 않는 것이 아니라 감성을 희생하면서 원하는 것이 아닙니다. 이는 중고 부지로의 자연스러운 전환으로, 기능이 풍부한 차량과 일부 보증 기간이 남아 있는 차량을 신규 부지에 있는 대부분의 반짝이는 차량보다 삼키기 쉬운 가격으로 찾을 수 있습니다. 그렇다고 브랜드 매력에 면역이 있는 것은 아니지만, 사치를 위해 고급차를 사는 것이 밀레니얼 세대의 특징은 아닙니다. Openbay와 같은 리소스는 차량을 적절하게 유지 관리하여 더 많은 노력을 기울일 수 있도록 도와줍니다.
친환경은 필수입니다
밀레니얼 세대는 다른 어떤 세대보다 인간이 만든 기후 변화를 믿습니다. 자동차 산업의 배기가스 규제 강화와 함께 전기 및 하이브리드 자동차는 의심할 여지 없이 밀레니얼 세대의 돈이 가는 곳입니다. 모든 소매 유통업체는 Y세대가 더 높은 사회적 목적을 원하는 것은 제품만이 아니라는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 자동차 대리점인 소매점도 마찬가지입니다. 밀레니얼 세대에게 어필하고 싶으신가요? 환경을 생각하고 더 높은 수준의 책임을 지기 위해 최선을 다하는 대리점으로 자신을 브랜드화하는 것을 고려해 보십시오.
그런 다음 영업 사원을 "남자 빵"에 넣고 Y세대가 몰려드는 것을 지켜보십시오.
여기에서 밀레니얼과 Z세대가 자동차 산업 트렌드를 형성하는 방법에 대한 더 많은 통찰력을 얻으십시오.
기다림, 전화 또는 생각하지 마십시오:밀레니얼 및 자동차 관리 파트 I
Z세대를 위한 비즈니스 준비:밀레니얼 자동차 트렌드 3부
