사륜차와 일부 대형 차량의 소비가 천천히 증가했습니다. 일상 생활의 일부가 되었기 때문에 다른 가전 제품과 마찬가지로 차량에 대한 우려가 있습니다. 이러한 기준에서 우리는 분명히 우리 차량의 연료 펌프 압력을 확인해야 합니다.
자동차의 엔진 압력을 진단하는 것은 엔진 성능에 중요한 역할을 합니다. 연료압이 낮을 경우 저출력, 하드 스타트, 매우 나쁜 주행 거리, 나쁜 배기 가스와 같은 모든 종류의 엔진 리사이틀 문제로 이어집니다.
연료 펌프 압력을 올바르게 확인하는 방법?연료 펌프 압력을 올바르게 확인하는 방법?결론따라서 연료 압력 펌프를 점검하면 자동차에 좋은 엔진 성능을 제공할 수 있습니다. 모든 자동차 소유자가 정비사인 것은 아닙니다. 연료 펌프 압력 테스트를 수행하려면 분명히 도움이나 일종의 강사가 필요합니다.
연료 펌프의 압력을 테스트하면서 알게 된 몇 가지 방법을 알려 드리겠습니다. 처음에는 진행이 어렵다는 것을 알았지만 나중에는 쉬워졌습니다. 그것은 내 차에 대한 좋은 진단을 주었다. 따라서 문제를 일으키는 것보다 내 차의 성능이 높아졌습니다. 그럼 연료 펌프 압력 확인 방법에 대해 알아보겠습니다.
사진 제공:http://www.aa1car.com/library/fuel_pump.htm
다음 단계에 따라 내 차의 연료 펌프 압력을 확인했습니다.
내가 취한 첫 번째 단계는 연료 압력 컨트롤러에 연결되는 진공 라인을 찾아서 제거한 것입니다. 중요한 점은 연료가 보일 경우를 대비하여 진공 라인에 연료가 없어야 한다는 것입니다. 그러면 레귤레이터가 고장난 것이 확실합니다.
연료 압력 조절기의 점검이 끝나면 진공 라인을 다시 원래 위치로 연결한 다음 연료 압력 게이지 호스를 부착할 수 있는 보호 캡을 찾아서 빼냅니다.
그런 다음 따라야 할 다음 단계는 포장 케이스에서 연료 압력 테스트 장치를 꺼내는 것입니다. 특정 장치를 사용해야 하는 것이 아니라 모든 종류의 클립형 연료 압력 장치가 작동합니다.
적절한 어댑터로 연료 압력 게이지를 장착한 후 게이지 라인을 연료 검사 포트에 직접 고정하십시오. 테스트 포트를 찾을 수 없다면 분명히 연료 어댑터가 필요합니다. 연료 필터에 연결해야 합니다.
사진 제공:https://www.2carpros.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator
연료 압력 게이지 연결 과정이 끝나면 점화 키를 ON 위치로 켜보십시오. 점화 장치를 켜자마자 압력 게이지가 45psi에서 58psi 사이로 즉시 점프해야 합니다. 대부분의 DPI(직접 포트 주입) 시스템, 즉 TBI, 즉 스로틀 바디 주입은 13psi에서 17psi 사이입니다.
펌프가 전기 부분의 시스템과 함께 옆으로 작동하고 있음을 보여줍니다. 연료 압력을 찾을 수 없으면 배전 센터에서 연료 펌프, 퓨즈, 릴레이를 확인해야 합니다.
이 모든 단계를 시도한 후에도 여전히 연료 펌프의 전원 공급 와이어로 연료 펌프 작동이 허용되지 않는 것을 관찰할 수 있습니다. 이를 수행하는 몇 가지 방법이 있습니다. 연료 펌프에 전원을 공급하기 위해 배선 구성표는 배선 색상을 구별하는 데 도움이 됩니다. 전선의 정확한 색상을 알아보려면 서비스 설명서를 확인하는 것이 가장 좋습니다.
테스트해야 하는 와이어의 색상을 구별하는 순간 펌프가 있는 연료 탱크에 더 가까운 배선 하니스에 배치해야 합니다. 테스트 라이트는 접지되어야 하고 와이어의 외부 코팅을 테스트 라이트 포인트로 찔러야 합니다.
테스트하는 동안 조명이 밝기로 켜지고 압력이 없음을 알 수 없으면 연료 펌프가 붕괴됩니다. 테스트 전구에 불이 들어오지 않는다면 펌프 제어 릴레이에 문제가 있거나 배선 회로에 부족이 있는 것입니다.
연료의 압력은 5psi에서 52psi 사이로 내려가야 합니다. 그 동안 엔진이 작동 중입니다. 압력 조절기의 작동과 관련하여 의심이 가는 경우 스로틀을 잡아 보십시오. 스로틀을 잠그자 마자 압력이 5psi까지 상승하는 것을 관찰할 수 있습니다. 압력 조절기가 제대로 작동하고 있음을 나타냅니다.
압력 조절기에서 아무런 조치도 취하지 않으면 압력 라인을 확인하십시오. 압력 라인이 정상인 것 같으면 압력 조절기가 제대로 작동하지 않는 것입니다. 엔진에 부하가 적으면 연료 시스템이 최대 작동 용량을 전달할 수 없습니다. 그것은 psi가 약간 떨어지도록 이끕니다. 궁극적으로 압력은 52psi로 유지되어야 합니다.
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부하가 낮은 상태에서도 매우 낮은 압력을 발견할 수 있는 경우에는 분명히 연료 펌프가 고장났거나 연료 필터가 막혔을 것입니다. 검사가 끝나면 검사 포트 바닥에 수건을 놓아야 합니다. 게이지 호스에서 과부하 연료를 수집하는 데 사용됩니다.
타월을 사용하면서 압력 호스를 풀기만 하면 됩니다. 약간의 연료 누출이 있습니다. 호스를 제거하면 연료 누출이 멈추지 않습니다. 이제 테스트 포트 바닥에 놓은 수건에 연료를 모으십시오.
피팅 더스트 캡을 원래 위치로 되돌립니다. 수건을 사용하여 연료 영역을 청소하여 연료가 없는 장소를 만드십시오. 마지막으로 모든 영역에서 연료 누출이 있는지 검사합니다. 연료 누출이 발견되면 누출을 수리하고 연료 인젝터도 청소하십시오.
자동차를 구입하는 것보다 유지 관리가 더 중요합니다. 긴 수명과 더 나은 작업량을 위해 차에 대해 적절한 관심을 가지십시오. 밸브의 탄소를 감소시킬 수 있도록 연료 인젝터를 청소할 때 최고의 연료 첨가제를 사용하십시오.
