머큐리는 미국 포드 자동차 회사의 사업부입니다. Mercury Sable이라는 브랜드로 다양한 자동차를 제조하고 있습니다. 1986년부터 2005년까지, 그리고 2008년부터 2009년까지 북미에서 판매되었습니다. Ford Taurus의 대응품이자 중형 Mercury Marquis의 대체품입니다. 세단으로만 판매됩니다. 세이블은 5대에 걸쳐 판매되었습니다.
1세대는 1986년부터 1991년까지, 2세대는 1992년부터 1995년까지, 3세대는 1996년부터 1999년까지, 4세대는 2000년부터 2005년까지, 5세대는 2008년부터 2009년까지 판매되었습니다.
자동차의 변속기는 엔진에서 엔진 샤프트로 동력을 전달하는 복잡한 기계 시스템입니다. 자동차의 다른 부품에 비해 이 시스템은 상호 작용하고 움직이는 많은 구성 요소에서 발생하는 열과 마찰로 인해 더 많이 마모됩니다.
변속기 시스템에서 뚜렷한 소리나 감각을 발견하면 자동차 기능에 문제가 있다는 경고를 받아야 합니다. 전송 문제를 해결할 때입니다. 다음은 주요 문제입니다.
주요 수은 세이블 전송 문제 목록1. 응답 부족2. 낮은 유체의 누출3. 허밍, 징징거림 및 클렁킹4. 타는 냄새5. 갈기 및 흔들기6. 엔진 라이트7을 확인하십시오. Gear8 진입을 거부합니다. Neutral9에서 변속기가 시끄러워집니다. 끌기 클러치10. Gears11의 미끄러짐. 솔레노이드 전송 문제변속기의 수리 및 교체는 비용이 많이 들고 특정 기술이 필요합니다. 따라서 전송을 더 오래 지속하고 성능을 향상시키려면 권장되는 유지 관리 절차를 따라야 합니다. 위에서 언급한 가장 일반적인 수은담비 전송 문제는 아래에 자세히 설명되어 있습니다.
사진 제공:https://www.ericthecarguy.com/kunena/8-Service-and-Repair-Questions-Answered-Here/45709-need-help-2002-mercury-sable-problems-with-idle
주행 모드에서는 차가 기어에 들어가지 않습니다. 자동 변속기에서 주행 또는 주차로 변속하려고 할 때 기어가 맞물리기 전에 지연이 있습니다. 수동 변속기에서도 동일한 문제가 남아 있습니다. 그러나 자동차는 엔진 소리만큼 빨리 움직이지 않습니다. 클러치를 교체하십시오.
자동 변속기 오일은 씰의 상태를 조절하고 씰을 청소하고 윤활합니다. 그것은 타지 않으며 자동차에 의해 소비되지 않습니다. 밝은 빨간색이며 달콤한 냄새가납니다. 검게 변하고 타는 냄새가 나는 경우 교환 또는 플럭싱이 필요합니다. 계량봉으로 유체의 수위를 확인하십시오. 레벨이 더 낮으면 누출이 있습니다. 액체를 채우십시오.
사진 제공:https://www.youtube.com/watch?v=7r01_13uh7w
윙윙거리거나 윙윙거리는 소리가 들리면 전송에 문제가 있을 수 있습니다. 수동 변속기는 더 크고 기계적인 소리 또는 갑작스러운 소리를 낼 수 있습니다. 기어를 변속할 때 덜컹거리는 소리가 날 수 있습니다. 차량 하부에서 탁탁탁 소리가 나는 경우 디퍼렌셜에 문제가 있을 수 있습니다.
증가된 부식 활동과 마찰로 인해 유체가 분해되면 변속기 시스템이 너무 뜨거워집니다. 이것은 추가 파편이나 슬러지가 축적되어 발생할 수 있습니다. 이것은 또한 낮은 수준의 유체 또는 낮은 품질의 유체로 인해 발생할 수 있습니다. 액체의 수위를 자주 확인하십시오.
기어를 변속할 때 떨림이나 떨림을 느낄 수 있습니다. 가는 소리는 기어 문제로 인한 것일 수 있습니다. 클러치를 결합한 후 가는 소리가 나면 클러치를 조정하거나 교체해야 합니다. 마모된 기어 동기화도 원인일 수 있습니다.
체크 엔진 표시등은 차량의 대시보드에 있습니다. 차량의 변속기 시스템에 문제가 발생하거나 이미 발생했는지 여부를 나타냅니다. 자동차 엔진의 다른 영역에 배치된 센서는 비정상적인 활동을 컴퓨터에 알립니다. 센서는 미세한 진동이나 떨림을 감지할 수 있습니다. 철저히 검사를 받으십시오.
클러치를 걸어도 차가 움직이지 않으면 오일 수위를 확인하고 올바른 수위인지 확인하십시오. 다른 가능한 원인은 잘못된 유체 밀도, 클러치 연결 또는 변속 케이블일 수 있습니다.
트랜스미션이 시끄럽거나 중립에서 충돌하면 오일을 더 추가하거나 교체하십시오. 그래도 문제가 해결되지 않으면 자동차를 전문가에게 가져가 베어링, 후진 아이들러 기어 또는 마모된 기어 톱니와 같은 마모된 부품을 교체하십시오.
수동 변속기에서 클러치 페달을 밟았을 때 클러치 디스크는 플라이휠을 통합하지 않습니다. 기어를 변경할 때 갈리는 소리가 들릴 수 있습니다.
기어가 미끄러지거나 중립에 갑자기 빠지면 심각한 안전 위험이 있습니다. 파손되거나 마모된 장비 때문일 수 있습니다. 교체하십시오.
사진 제공:https://www.youtube.com/watch?v=7r01_13uh7w
변속기 솔레노이드는 변속기 오일의 흐름을 제어하는 역할을 합니다. 솔레노이드가 원하는 기어를 열고 닫습니다. 변속기 솔레노이드는 첫 번째 및 두 번째 기어에 대해 닫힌 상태를 유지합니다. 결과적으로 가속할 때 유체가 기어에 들어가는 것을 방지합니다. 교체 또는 전체 점검이 필요합니다. 변속기 제어 모듈은 솔레노이드 팩으로 보냅니다. 프로그래밍 오류로 인해 문제가 발생하여 저크 또는 스톨로 이어질 수 있습니다. 이는 통풍구에서 솔레노이드 팩으로 액체가 스며들기 때문일 수도 있습니다.
많은 TSB(기술 서비스 게시판) 및 소비자 보고서에서 Geo Tracker의 문제를 언급했습니다. 다음은 GEO Tracker 전송 문제를 해결하는 방법입니다. 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
다음 중 하나를 사용하여 GEO 추적기 전송 문제를 해결할 수 있습니다.
정기적인 유지 관리 일정을 지킨다면 값비싼 수리를 피할 수 있습니다. 따라서 전송 문제에 대한 기본 지식이 있어야 하는 것이 가장 중요합니다.
