합작 투자 회사인 Dongfeng Nissan이 제작한 Sylphy Zero Emission은 기본적으로 인기 있는 Nissan Leaf의 세단 버전이며 현재 생산 라인에서 출시되고 있습니다.
정부 보조금 이후의 가격은 166.000위안(20.902유로)이고 가스 버전은 119.000위안(14.984유로)의 시작가입니다. 이것은 가스 버전과 전기 버전 사이에 47.000위안(5.918유로)의 가격 차이가 있음을 의미합니다. 유럽에서 판매되는 전기 자동차의 경우도 마찬가지였으면 합니다. 전기 버전은 휘발유 버전보다 최소 2배 더 비쌉니다...
어쨌든, 현재 BAIC, BYD 및 SAIC(Roewe)가 중국의 플러그인 자동차 판매를 지배하고 있지만, 이는 Dongfeng Nissan이 생산하는 새로운 전기 자동차로 바뀔 수 있습니다.
흥미롭게도 AESC에서 만든 배터리가 있는 사촌 Nissan Leaf와 달리 Dongfeng Nissan Sylphy Zero Emission에는 거대한 중국 배터리 셀 제조업체 CATL에서 만든 배터리가 있습니다. TMS(Thermal Management System)가 있는지 궁금하시죠?!
또한 가까운 미래(1~2년)에 르노-닛산-미쓰비시 전기 자동차가 AESC, LG화학, CATL과 같은 여러 셀 제조업체에서 만든 다른 배터리 팩을 사용하게 될지 궁금합니다. 양산에 큰 관심이 없는 한 자동차 제조사가 전기차의 중요한 부분을 단일 공급업체에 의존해야 한다고 생각하지 않습니다. 이것이 배터리 셀의 표준화가 전기차 개발에 매우 중요한 이유입니다. 전기차.
Dongfeng Nissan이 중국 플러그인 자동차 판매에서 BAIC, BYD, SAIC를 능가할 기회가 있다고 생각하십니까?
