적색등 카메라가 생명을 구합니까?


숫자는 거의 거짓말을 하지 않으며 2011년 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)에서 산출한 숫자에 따르면 빨간불 카메라가 실제로 생명을 구한다고 합니다.

적색 조명 카메라 빨간불을 달리는 사람들의 사진을 찍습니다. 이 연구는 빨간불 카메라가 있는 교차로에서 위반 횟수가 감소하는 것으로 나타났습니다. 이에 따라 사고 건수도 줄어들고, 사고 건수도 줄어들면서 사망자도 줄어들고 있다.

더 적은 위반, 더 적은 사고, 더 적은 사망자와 같은 논리는 간단하지만 반대자들은 카메라 사용이 원래의 안전 의도에서 벗어나 500개 이상의 도시를 위한 수익 창출 전술로 그늘을 만들 수 있다고 말합니다. 현재 사용하고 있는 국가입니다. 실제로, University of Southern Florida College of Public Health의 한 연구에서는 카메라가 특정 상황에서 사고 및 관련 사망자 수를 증가시킬 수 있다고 주장합니다.

그러나 10여 년 전에 최초의 빨간불 카메라가 설치된 이후로 이 카메라가 사용되는 교차로와 대도시의 다른 지역에서 사고를 줄이는 데 도움이 되었습니다. 그들의 궁극적인 용도와 존재에 대해서는 논쟁의 여지가 있지만 IIHS 연구 결과에 따르면 효과가 있는 것으로 나타났습니다.

연구 결과와 카메라 작동 방식에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.

>얼마나 많은 생명을 구했습니까?


일반적으로 적색등 카메라는 카메라, 방아쇠, 정지등의 세 가지 주요 구성 요소로 구성된 연결된 시스템의 일부입니다.

트리거 , 일반적으로 유도 코일은 교차로 정지선에서 도로에 내장되어 있습니다. 지역에 따라 신호가 빨간색이거나 때로는 노란색일 때 코일을 통해 전기가 흐릅니다. 이것은 자동차의 금속 덩어리와 반응하는 자기장을 생성합니다. 빨간불이 켜져 있는 동안 작동하는 것과 같은 현장의 변화는 스위치를 트립합니다. 이 스위치는 일반적으로 교차로의 각 모서리에 장착된 4개의 카메라 중 2개를 트리거합니다. 카메라는 위반자의 번호판 및/또는 운전자의 얼굴 사진을 촬영합니다. 사진이 처리되고 티켓이 교통 위반자에게 전송됩니다.

최근 기술의 발전은 유도 방아쇠를 없애고 더 많은 기술을 시스템에 통합하고 있습니다. 일부 카메라는 이제 교차로에 대한 지속적인 비디오 감시를 유지하고 누군가가 빨간 신호를 실행할 때를 압니다. 여기에 추가된 것은 차량의 속도를 계산하는 기능으로 당국이 조치를 취할 수 있는 기회를 제공하고 두 가지 위반 가능성을 티켓팅할 수 있다는 것입니다.

IIHS 연구에 따르면 미국의 13개 주요 도시에 초점을 맞춘 연구의 5년 동안 적색광 카메라가 150명 이상의 생명을 구했습니다. 이 연구는 미국의 99개 대도시에 카메라를 설치했다면 구한 생명의 수가 800명 이상으로 급증했을 것이라고 덧붙였습니다.

좀 더 구체적으로 말하면, 이 연구에서는 카메라가 치명적인 빨간불 달리기 충돌의 비율을 24% 감소시켰고 신호 교차로에서 모든 치명적인 충돌을 17%까지 줄이는 부수적 효과가 있음을 발견했습니다.

일부 연구에서는 IIHS 결과에 예외가 있음을 나타냈습니다. 이 기사의 첫 페이지에서 언급한 바와 같이, University of Southern Florida College of Public Health의 보고서와 2008년 플로리다 공중 보건 리뷰(Florida Public Health Review)에 게재된 보고서에 따르면 적색광 카메라는 예방하는 것보다 더 많은 사고를 유발할 수 있습니다. 2002년 IIHS 적색등 카메라 연구 결과에서 도출했지만, 저자는 주의 노인 운전자가 종종 신호등에서 정지할 만큼 충분히 신속하게 반응할 수 없으며 적색등 카메라와 함께 반응 시간이 단축된다는 결론을 내렸습니다. , 나이든 운전자가 급정거를 시도함에 따라 더 많은 충돌 사고가 발생할 수 있을 뿐만 아니라 재산 손실, 티켓 및 높은 보험료 측면에서 대중에게 더 높은 비용을 초래할 수 있습니다.

USF 연구는 대신 교차로를 재설계하고, 황색 신호가 켜진 시간을 늘리고, 교차로 충돌 사고를 줄이기 위한 다른 방법을 제안했습니다. 그들은 또한 IIHS와 자동차 보험 산업의 긴밀한 관계를 기반으로 한 결과에 의문을 제기했습니다.

USF 연구와 2002 IIHS 연구에 관한 서한은 두 보고서, 출처, 방법, 분석 및 발표를 지지하고 비난합니다.

빨간불 카메라가 생명을 구한다는 생각은 의심의 여지가 없습니다. 숫자를 얼마나 많이 보거나 해석하든 간에, 사실 일부 사람들은 존재 덕분에 그렇지 않았을 수도 있는 거리를 걷고 운전하고 있습니다.

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더 많은 링크

  • 적색광 카메라:빅 브라더의 눈?
  • 빨간 신호등 카메라 티켓 퇴치
  • Photoenforced.com
  • 과학일보
  • 전국 자동차 운전자 협회

>출처

  • 드레서, 마이클. "사망자를 줄이기 위해 발견된 빨간불 카메라." 볼티모어 선. 2011년 2월 1일. (2011년 2월 13일)http://articles.baltimoresun.com/2011-02-01/features/bs-md-red-light-cameras-20110201_1_red-light-cameras-fatalities-cities
  • 후원. "미국 대도시의 치명적인 충돌에 대한 적색등 카메라 시행의 영향." 고속도로 안전 보험 연구소. 2011년 2월. (2011년 2월 12일) http://www.iihs.org/research/topics/pdf/r1151.pdf
  • Langland-Orban, Barbara. "레드 라이트 러닝 카메라:플로리다에서 사용하면 충돌, 부상 및 자동차 보험 비율이 증가합니까?" 플로리다 공중 보건 검토. (2011년 2월 13일)http://health.usf.edu/NR/rdonlyres/C1702850-8716-4C2D-8EEB-15A2A741061A/0/2008pp001008OrbanetalRedLightPaperMarch72008formatted.pdf
  • 고속도로안전보험협회. "적색광 카메라에 대한 Q&A." (2011년 2월 13일)http://www.iihs.org/research/qanda/rlr.html
  • 고속도로안전보험협회. "빨간 신호 및/또는 과속 단속 카메라를 사용하는 커뮤니티." (2011년 2월 14일)http://www.iihs.org/laws/auto_enforce_cities.aspx
  • Safestcar.com. "14개 대도시의 카메라 단속으로 치명적인 빨간불 충돌 사고율이 24% 감소합니다." 고속도로 안전 보험 연구소. 2011년 2월 1일. (2011년 2월 13일)http://www.safestcar.org/02/camera-enforcement-in-14-large-cities-reduces-rate-of-fatal-red-light-running -24%의 충돌/

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