우리가 자동차에 동력을 공급할 새로운 종류의 연료를 찾을 수 있다면 좋을 것입니다. 연비는 좋고 비용도 많이 들지 않습니다. 일반적이고 쉽게 구할 수 있는 물질을 연료로 사용할 수 있다면 어떨까요? 아무도 원하지 않는 물질을 사용할 수 있다면 어떨까요?
우리가 그것을 얻을 수 있다면 무료 연료는 좋을 것입니다. 놀랍게도 그것이 바로 일부 사람들이 차에 식물성 기름을 사용하여 얻는 것입니다. 대부분의 레스토랑은 요리가 끝나면 재료를 그냥 버리기 때문에 일부 사람들은 정기적으로 오래된 기름을 가져오기 위해 현지 식당과 거래를 합니다.
물론 문제가 있습니다. 식물성 기름을 차 탱크에 버리고 차를 몰고 석양을 향해 질주할 수는 없습니다. 당신은 당신의 엔진을 망칠 것입니다. 그러나 몇 가지 조정만 하면 작동하게 만들 수 있습니다. 어젯밤의 치킨 기름으로 가스 탱크를 채우는 방법을 배우려면 먼저 연료로 사용되는 식물성 기름과 바이오디젤을 구별하는 법을 배워야 합니다.
바이오디젤은 식물성 원료(대개 콩)에서 추출한 연료 유형이지만 공해 방지법 및 기타 연료 규정을 따라야 하는 특수 시설에서 정제됩니다. 디젤 엔진이 장착된 많은 차량은 바이오디젤 또는 바이오디젤과 석유 디젤의 혼합물로 많은 수정 없이 달릴 수 있습니다[출처:National Biodiesel Board].
차량에 연료를 공급하기 위해 식물성 기름을 사용하는 것은 완전히 다른 문제입니다. 당신은 기본적으로 슈퍼마켓에서 살 수 있는(또는 레스토랑에서 무료로 얻을 수 있는) 식물성 기름을 연료로 사용하고 있습니다. 스스로 할 수 있는 대체 연료에 가깝습니다. 정제과정이 없으며 환경법규에 따른 규제나 테스트를 거치지 않습니다.
사실, 식물성 기름을 연료로 사용하는 것은 일부 주에서 불법일 수 있습니다. 미국의 주 및 연방 세무 당국은 자동차 연료세 납부뿐만 아니라 개조된 자동차를 운전하기 위해 특별 면허를 요구하기 때문입니다. 식물성 기름은 장기 사용을 위한 훌륭한 연료 공급원으로도 간주되지 않습니다[출처:U.S. Department of Energy].
자동차에 동력을 공급하기 위해 실제로 식물성 기름을 사용하는 방법은 무엇입니까? 이에 대해서는 다음에 다루도록 하겠습니다.
식물성 기름을 정확히 어떻게 연료로 사용합니까? 먼저 디젤 엔진이 있어야 합니다. 표준 휘발유 엔진에 사용되는 스파크 점화는 식물성 기름으로 연소시키기가 매우 어렵습니다. 가스 엔진의 연료 라인과 펌프는 이러한 유형의 연료를 처리하도록 설계되지 않았으며 현대 자동차의 연료 비율을 결정하는 데 사용되는 많은 센서는 이러한 변화에 잘 대처할 수 없습니다.
디젤 엔진이 있다고 가정하면 다른 수정 없이 식물성 기름을 사용할 수 있습니다. 그러나 식물성 기름은 점도가 매우 높습니다. 너무 두꺼워서 연소실에 연료를 분사할 때 엔진이 연료를 완전히 분무하기 어렵습니다. 그 결과 엔진을 막히게 하는 연소되지 않은 연료가 생깁니다.
이 문제에 대한 몇 가지 솔루션이 있습니다. 첫 번째는 식물성 기름을 석유 디젤과 같은 기존 연료와 혼합하는 것입니다. 이렇게 하면 막힘 문제가 줄어들지만 완전히 제거되지는 않습니다.
또 다른 솔루션은 석유 디젤을 사용하여 엔진을 시동하고 차단하는 2탱크 시스템입니다. 이것은 시동시 엔진을 가열하고 시동을 끄기 전에 엔진에서 식물성 기름을 씻어냅니다. 따뜻한 식물성 기름이 더 효과적으로 분무될 수 있기 때문에 다른 탱크의 식물성 기름이 가열됩니다. 사실 식물성 기름은 상온에서 고체 상태인 경우가 많기 때문에 가열을 해야만 작동이 됩니다. 그러나 이것이 여전히 완전한 해결책은 아닙니다.
식물성 기름을 연료로 효과적으로 사용하려면 몇 가지 상당한 엔진 개조가 필요합니다. 여기에는 깨끗한 연료만 연소실에 들어갈 수 있도록 광범위한 필터링 시스템을 갖춘 몇 가지 새로운 연료 분사기 노즐을 먼저 설치하는 것이 포함됩니다. 식당에서 나온 더러운 식용유를 사용하는 사람들은 기름을 가스 탱크에 붓기 전에 여러 필터를 거쳐야 합니다. 가늘고 내구성이 뛰어난 직물은 연료 라인을 막을 수 있는 음식 조각이나 기타 오염 물질을 걸러내는 필터로 사용할 수 있습니다.
콜드 스타트 조건에서 연료를 점화하는 데 사용되는 새로운 예열 플러그는 식물성 기름과 함께 사용하도록 특별히 설계된 경우 성능을 향상시킬 수도 있습니다. 연료의 추가 가열은 엔진 냉각수 라인을 연료 라인과 접촉하게 하여 수행할 수 있습니다. 뜨거운 냉각수는 식물성 기름의 점도를 낮춥니다.
여러 회사에서 이러한 수정을 수행하는 데 필요한 모든 것이 포함된 키트를 생산합니다. 가격은 설치비를 제외하고 수백 달러에서 거의 3,000달러까지 다양합니다. ANC Elsbett Company는 엔진 변환도 수행하지만 식물성 기름으로 작동하도록 특별히 설계된 엔진을 생산합니다.
식물성 기름은 우리 자동차에 연료를 공급하는 매우 친환경적인 방법이지만 실제로 사용하면 환경을 보호할 수 있을까요?
우리는 일부 엔진이 실제로 식물성 기름으로 작동할 수 있다는 것을 알고 있지만 노력할 가치가 있습니까? 재정적 가치 측면에서 볼 때 거의 확실하지 않습니다. 엔진 전환 비용은 연료 절감으로 회수하기가 매우 어려울 것입니다. 게다가 식물성 기름의 가격은 디젤 연료와 거의 비슷합니다.
식물성 기름은 거주 지역이나 식당 용품점과 같은 곳에서 대량으로 구입할 수 있는지 여부에 따라 더 저렴할 수 있지만 일반적으로 석유 기반 연료에 비해 큰 비용 절감 효과를 나타내지는 않습니다.
식당에서 무료로 식물성 기름을 사용한다는 그 모든 이야기는 어떻습니까? 연료를 무료로 얻을 수 있다면 엄청난 절약이 되지 않을까요? 그것은 - 지금은. 식물성 기름은 엔진을 만지고 차량의 연료 비율을 조정하는 것을 좋아하는 비교적 소수의 애호가가 연료로 사용합니다.
그러나 실수하지 마십시오. 식당에서 매일 버리는 식용유의 양은 많은 것처럼 보일 수 있지만 미국인이 매일 소비하는 수백만 배럴의 연료에 비하면 아무것도 아닙니다[출처:에너지 정보청]. 사용된 식물성 기름이 우리 차량에 연료를 공급하는 주요 방법이 될 수 있는 방법은 없으며 무료로 남을 가능성도 훨씬 적습니다.
불행히도 식물성 기름으로 돈을 절약할 수 있는 방법은 없지만 다른 이유가 있을 수 있습니다. 식물성 기름 마일리지 비율에 대한 광범위한 통계는 없지만 Consumer Reports의 자체 테스트에서 바이오디젤을 사용하는 자동차는 기존 디젤을 사용하는 동일한 자동차보다 약간 적은 오염을 생성했지만 갤런당 약간 적은 마일을 달성했습니다.
이러한 사소한 이점에 비추어 볼 때 모든 차량을 식물성 기름으로 전환하는 것은 별 의미가 없어 보입니다.
최초 발행일:2008년 9월 3일
