영국의 플러그인 자동차 시장은 SMMT(자동차 제조업체 및 무역 협회)에서 10월 등록에 대해 보고한 32%의 성장과 함께 업계 총계 -3%에 대해 보고하면서 시장 추세를 계속해서 역행하고 있습니다.
상대적으로 강력한 전기 자동차 성능은 플러그인 모델이 10월 총 등록의 3.1%를 차지했음을 의미하며, 이는 2018년 8월의 4.2%에 이어 두 번째로 높은 시장 분할입니다.
순수 EV는 2017년 10월에 비해 87% 성장하여 1,256대가 등록되었으며 PHEV는 19% 증가한 3,448대가 등록되었습니다.
따라서 순수 전기 모델의 향상된 성능에도 불구하고 PHEV는 10월 플러그인 차량 판매의 73% 이상을 차지했습니다. 이는 작년의 81%보다 낮고 2018년 평균인 75%보다 약간 낮습니다.
10월 수치에 따르면 2018년 전기 자동차 판매량은 지난달 말까지 2018년에 49,802대의 EV가 등록되어 이제 작년 수치를 넘어섰습니다. 이에 비해 2017년에는 47,402대의 EV가 판매되었습니다.
영국 자동차 시장 전체가 Brexit, 연료 가격 및 향후 배기 가스 정책과 같은 요소에 대한 불확실성으로 분명히 어려움을 겪고 있지만 새로 개정된 Plug-in Car Grant 요금이 전기 자동차 등록에 어떤 영향을 미쳤는지는 아직 알 수 없습니다. 10월.
한 달의 중간에 변경되면서 PHEV 지원이 제거되어 OTR 요금이 £2,500 증가했습니다. 반면 순수 전기 보조금은 £1,000 감소하여 새로운 순수 EV는 이제 새 모델 가격에서 £3,500 할인을 받습니다.
보조금 적격 모델에 대한 수치는 아직 공개되지 않았지만, 공개되더라도 변경 전 또는 후 등록이 이루어진 날짜는 알 수 없습니다.
따라서 다음 달 등록 수치(새로운 보조금이 적용된 첫 번째 완전한 달)는 순수 EV가 PHEV 판매와 비교하여 계속 증가할지 여부를 보는 데 흥미로울 것입니다. 마찬가지로, PHEV에서 보조금을 제거하는 것의 영향은 시장이 계속 성장할 수 있을 만큼 충분히 견고한지 확인하기 위해 더 명확해질 것입니다.
