대부분의 자동차 소유자는 일주일에 한 번 화석 연료를 채우고 하이브리드 자동차 소유자는 한 달에 두 번 즐겁게 연료를 채우는 반면, 자동차를 기름칠 자동차로 바꾼 사람들은 은행까지 웃으면서 가고 있습니다.
에코뱅크가 그것이다. 그리스 자동차는 거의 전적으로 폐 식물성 기름으로 작동합니다. 맥도날드(및 거의 모든 다른 레스토랑)가 매일 프라이어에서 버리는 것입니다. 그리스 자동차 소유자는 약 두어 달에 한 번씩 디젤 연료만 주유하면 됩니다.
그리고 그리스 자동차는 일반 디젤 자동차와 거의 동일한 주행 거리를 가지며 회수하는 데 시간이 걸릴 수 있는 선행 투자가 필요하지만 자동차의 배기 가스 수준은 다른 유형의 차량에 비해 현저히 개선되어 경이로운 도구입니다. 오염 감소. 우선, 디젤 연료에 있는 것과 같은 식물성 기름에는 황이 없습니다. 산성비를 유발하는 유황 배출도 암 위험 증가와 관련이 있습니다. 또한 그리스 자동차는 심장과 폐에 손상을 주는 미립자를 대기 중으로 최대 1/3까지 방출합니다.
다른 그리스 자동차의 장점은 지구 온난화를 목표로 합니다. 디젤 자동차를 그리스 자동차로 전환하면 온실 가스 배출량이 전체적으로 78~87% 감소할 수 있습니다[출처:Lloyd]. 그들은 여전히 질소 산화물과 일산화탄소를 배출하지만 그리스 자동차는 탄소 중립적입니다. 식물성 기름을 생산하기 위해 재배된 채소는 자동차가 에너지로 기름을 태울 때 배출되는 것보다 더 많은 이산화탄소를 흡수합니다.
따라서 그리스 자동차는 탄소 발자국을 줄이는 훌륭한 선택이지만 노력할 가치가 있습니까? 디젤 자동차를 그리스 자동차로 바꾸는 것은 얼마나 힘들고 비용은 얼마나 듭니까?
이 기사에서는 그리스 자동차 공정을 확인하고 누구나 할 수 있는 작업인지 알아보겠습니다. 밝혀진 바와 같이 초기 전환은 그렇게 큰 문제는 아니지만 첫 번째 단계는 아닙니다. 첫 번째 단계는 불쾌한 튀김 기름의 좋은 공급원을 찾는 것입니다. 그냥 차를 몰고 주유소에 가서 튀김기름을 요청할 수 없습니다.
탄소 중립 연료 공급원에 전념하기 전에 실제로 해당 연료를 손에 넣을 수 있는지 확인해야 합니다. 그리스 자동차는 여전히 일반 디젤로 운행되지만 일반 연료를 사용하게 된다면 전환을 거치는 것은 무의미합니다.
대부분의 식당에는 폐식용유(WVO)가 있으며 일반적으로 폐기 비용을 지불해야 하기 때문에 대부분 무료로 제공할 것입니다. 요리를 위한 오일 품질이 좋을수록 엔진에 더 좋으므로 더 비싼 레스토랑과 케이터링 업체부터 시작하여 거기에서 내려갑니다. 매니저에게 말을 걸고 그의 손에서 기름을 제거할 수 있는지 확인하십시오. 대부분의 패스트푸드점에서 찾을 수 있는 수소첨가 물질을 사용할 수 있습니다. 이상적이지 않습니다.
근처에 쉽게 식물성 기름 공급원이 있다는 것을 알게 되면 그리스 자동차를 운전할 수 있습니다. 가장 먼저 필요한 것은 디젤 차량입니다(가솔린 엔진에서는 변환이 작동하지 않음). 진입로에 디젤 자동차나 트럭이 있다면 모든 준비가 된 것입니다. 그렇지 않으면 하나를 구입해야 합니다. 새 차를 사는 것은 중고를 사는 것보다 약간 더 복잡합니다. 일부 주의 배기가스 규제로 인해 디젤 차량이 덜 보편화되기 때문입니다. 그러나 디젤 연료의 황 함량 변화가 이를 바꾸기 시작했습니다. 어쨌든 중고 디젤 자동차를 손에 넣는 것은 쉬운 일입니다. 폭스바겐과 메르세데스는 많은 디젤 차량을 보유하고 있으며 많은 미국 자동차 제조업체는 픽업의 디젤 버전을 만듭니다.
자동차가 있으면 그리스로 전환할 준비가 되었습니다. 많은 온라인 또는 오프라인 소매점에서 변환 키트(약 $1,000 ~ $1,500)를 구입할 수 있습니다. 변환은 기본적으로 엔진을 변경하여 추가 연료 탱크와 식물성 기름용 라인 및 인젝터를 갖습니다. 엔진은 시동 중에 일반 연료 라인에서 약간의 디젤을 가져와 모든 것을 예열하고 정지 중에 엔진에서 식물성 기름을 씻어냅니다. 그렇지 않으면 식물성 기름 연료 라인을 사용합니다. 자동차에 대해 잘 아시는 분은 직접 변환 키트를 설치하거나 정비사에게 1,000달러를 지불하면 수리할 수 있습니다.
엔진이 그리스로 작동할 준비가 되면 거의 완료된 것입니다. 자동차를 소유하려면 몇 가지 추가 장비와 노력이 필요합니다. EPA 승인을 받지 않은 연료원으로 작동하는 자동차를 안전하게 유지 관리하는 방법을 찾는 것도 중요합니다.
그리스 자동차 소유자가 되는 것은 일반 자동차의 소유자가 되는 것과는 다릅니다. 우선, 감자 튀김 냄새가 나는 차를 운전하게 될 것입니다. 또 다른 예로, 탱크를 채우기 위해 주유소까지 차를 몰고 갈 수는 없습니다. 장비가 필요한 나만의 주유소가 됩니다.
먼저 식당에서 집으로 기름을 운반한 다음 집에 보관할 적절한 용기가 필요합니다. 환경 보호국(EPA)이 식물성 기름을 연료원으로 승인하지 않았기 때문에 이를 처리하는 가장 좋은 방법을 찾기 위해 몇 가지 조사를 해야 합니다. 다른 "그리서"가 무엇을 사용하는지 알아보거나 친환경 자동차 전문가에게 문의하거나 새로운 연료 공급원을 안전하게 처리하는 데 도움이 되는 지식이 풍부한 환경 정비사를 찾으십시오.
또 다른 필요한 것은 필터링 시스템입니다. 식당에서 나오는 폐식물성 기름(WVO)에는 가스를 마시기 전에 걸러내야 하는 약간의 음식물 찌꺼기가 들어 있습니다. 기름을 여과해주는 가게에 가져갈 수도 있고, 여과기, 히터, 기름통을 사용하여 여과 시스템을 직접 설정할 수도 있고, 약 $700에 구입할 수도 있습니다. WVO를 걸러내면 SVO 또는 스트레이트 식물성 기름이 됩니다. 이것이 실제로 차가 달리는 것입니다.
그리스 자동차 설정이 모두 준비되어 있으면 사용한 프라이어 그리스로 순식간에 차를 몰고 다니며 주유소에서 주유를 거의 하지 않습니다. 연간 평균 약 20,921km를 주행하는 사람들은 연간 6번 정도만 디젤을 주유해야 하며, 자동차는 디젤과 거의 같은 마일리지를 얻습니다[출처:Lloyd]. 그리고 일부 사람들은 엔진이 처음에 식물성 기름으로 작동하도록 제작되지 않았기 때문에 추가 엔진 마모에 대해 경고하지만 대부분의 사람들은 추가 마모를 전혀 본 적이 없다고 말합니다. 지금은 식물성 기름 필터도 교체해야 한다는 점을 제외하고는 다른 자동차와 마찬가지로 정기적인 유지 관리만 하면 됩니다.
그러나 상점에서 유지 관리를 하러 갈 때 EPA에 제출되는 것에 대해 걱정해야 합니까? 전문가들에 따르면 그런 점에서 크게 걱정할 것은 없다. EPA는 기름칠을 한 운전자에게 아직 벌금을 부과하지 않았습니다. 주정부에서 유류세 미납으로 적발될 수 있으므로 기름칠을 하면 연료 면허를 취득하십시오.
그리스 자동차 및 관련 주제에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.
바이오디젤 대 SVO
바이오디젤은 WVO로 시작하지만 메탄올과 잿물이 추가되며 일부 주유소에서 판매합니다. WVO에는 화학 물질이 첨가되지 않았으며 거의 모든 주유소에 화학 물질이 없습니다.
