환경 현황, 휘발유 가격, 해외 석유 의존도 등이 요즈음 헤드라인을 장식하는 몇 가지 사항에 불과합니다. 그들은 또한 사람들이 다음 차량 구매를 위해 하이브리드 자동차나 SUV를 고려하도록 유도하고 있습니다. 그러나 하이브리드 차량은 종종 하이브리드가 아닌 차량보다 더 비싸기 때문에 일부 소비자는 하이브리드를 구입하는 것이 실제로 효과가 있을지 궁금해합니다. 짧은 대답은 다음과 같습니다. 구매 항목, 거주 지역 및 운전 방법에 따라 다릅니다.
먼저 하이브리드가 실제로 무엇인지 이야기해 보겠습니다. 완전 가스-전기 하이브리드 자동차에는 가솔린으로 작동하는 내연 기관과 배터리로 작동하는 전기 모터의 두 가지 동력원이 있습니다. 이 모델은 가솔린 엔진이 작동하기 전에 일반적으로 최대 약 시속 40마일(시속 64킬로미터)의 도시 속도로 몇 마일 동안만 전력으로 달릴 수 있습니다. 풀 하이브리드의 예로는 Toyota Prius 및 Ford가 있습니다. 탈출 하이브리드.
마일드(또는 보조) 하이브리드에도 연소 엔진과 전기 모터가 있지만 동시에 작동합니다. 전기 모터는 에너지를 절약하는 데 도움이 되는 동력을 추가하여 연소 엔진을 돕지만 자동차는 전력만으로 달릴 수 없습니다. 마일드 하이브리드의 예로는 Chevy Malibu Hybrid와 Honda Insight가 있습니다.
하이브리드 비용은 자동차와 사용하는 하이브리드 시스템의 유형에 따라 크게 다릅니다. 예를 들어, Lexus의 풀 하이브리드 고급 세단은 경제적인 Honda Insight의 마일드 하이브리드 시스템보다 훨씬 더 많은 비용이 들 것입니다.
전반적으로 모든 유형의 하이브리드는 하이브리드가 아닌 자동차보다 더 나은 마일리지를 얻을 수 있습니다. 환경 보호국(EPA)에 따르면 기존의 2009 Ford Escape는 시내에서 갤런당 20마일(리터당 8.5km), 고속도로에서 갤런당 28마일(리터당 11.9km)을 기록합니다. 동일한 SUV의 하이브리드 버전은 시내에서 갤런당 34마일(리터당 14.5km), 고속도로에서 갤런당 31마일(리터당 13.2km)을 기록합니다. 연비가 좋지 않은 대형 트럭은 전기 보조 및 스타트-스톱 기술이 포함된 마일드 하이브리드 시스템만으로도 연비를 높일 수 있습니다.
그러나 하이브리드가 더 높은 스티커 가격으로 시작한다면 가스 절감 효과가 언제 나타날까요? 하이브리드 비용이 이 초기 녹색 운전 열풍을 식힐까요? 장점과 단점을 짚어보고 친환경 운전이 가치가 있는지 알아봅시다.
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휘발유를 적게 사용하고 오염물질을 적게 배출하는 것이 환경에는 좋지만 이를 가능하게 하는 기술은 상당히 비쌉니다. 미국 정부는 연료 효율이 더 높은 차량 구매를 고려할 때 수첩의 피해를 줄이는 데 도움이 되기를 원합니다. 연방 및 주정부 기관은 환경을 돕는 것 외에 도움이 될 수 있는 인센티브를 제공합니다.
초기 비용을 줄이는 가장 확실한 방법은 세제 혜택을 이용하는 것입니다. 미국 연방 정부는 차량과 구매 날짜에 따라 최대 약 $3,000의 세금 공제를 제공합니다. 이 프로그램은 새로운 가스 흡입 기술에 대한 관심을 불러일으키기 위해 고안되었으므로 차량의 인기가 높아지면 크레딧이 단계적으로 제거됩니다.
많은 개별 주에서 연방 크레딧 외에 자체 인센티브를 제공합니다. 예를 들어 오리건 주는 특정 차량에 대해 최대 1,500달러까지 자체 크레딧을 제공합니다. 캘리포니아는 하이브리드 구매에 대해 최대 $5,000의 리베이트를 제공합니다. 조지아를 비롯한 다른 주는 차량 승객 수에 관계없이 다인실 차량(HOV) 차선을 무료로 사용하는 것과 같은 비금전적 인센티브를 제공합니다.
하이브리드 차량의 연비는 특히 2008년 여름과 같이 휘발유 가격이 높을 때 상당한 절감 효과를 제공합니다. 일부 수리 문제도 최소화됩니다. 예를 들어 회생 제동은 브레이크 패드의 마모를 줄입니다. 재생 시스템은 패드가 로터에 닿기 전에 차의 속도를 늦춥니다. 차량의 브레이크 패드를 10,000마일(16,093km)마다 교체하는 대신 소유자는 예를 들어 50,000마일(80,467km) 간격으로 교체할 수 있습니다.
깨끗한 공기와 함께 이러한 모든 인센티브는 훌륭하지만 하이브리드 차량 소유의 단점은 무엇입니까? (다소) 나쁜 소식을 얻으려면 계속 읽으십시오.
하이브리드 구매의 그다지 좋지 않은 측면 중 하나는 초기 하이브리드 프리미엄으로 일반 자동차보다 수천 달러가 더 들 수 있습니다. 이 금액은 하이브리드 초창기의 프리미엄에서 내려간 금액이지만, 금전적 인센티브가 있더라도 자동차 구매를 결정할 때 여전히 중요한 요소입니다.
고려해야 할 또 다른 비용은 연료입니다. 휘발유가 싸면 하이브리드의 초기 높은 구매 가격을 회수하는 데 더 오랜 시간이 걸립니다. 휘발유가 비싸면 보험료가 더 빨리 회수되지만 구동계가 무엇이든 관계없이 모든 사람은 여전히 펌프에서 고통을 느낄 것입니다.
일반적인 오해는 배터리가 결국 교체되어야 하고 교체할 때 엄청나게 비쌀 것이라는 것입니다. 글쎄, 비싼 부분이 맞습니다. 하이브리드 차량에 사용되는 첨단 배터리는 오래된 대기 니켈수소(NiMH)이든 최첨단 리튬 이온이든 매우 비쌉니다. 즉, 자동차 제조업체는 소비자가 자신의 돈 가치를 얻을 수 있는지 확인하기 위해 실험실과 거리에서 배터리를 테스트했습니다. 배터리 팩은 원래 Honda Insights의 일부에서 거의 200,000마일(321,869km) 동안 지속되었으며 Ford는 테스트 차량에서 배터리를 교체할 필요가 없었지만 최대 10년 또는 150,000마일(241,402km) 동안 배터리를 보증합니다.
이 모든 것이 실제 세계에서 어떻게 작동하는지 보여주기 위해 몇 가지 예를 살펴보겠습니다.
2009년에 새로운 Honda Civic을 구입한다고 가정해 보겠습니다. 이 특정 자동차에는 기존 버전과 하이브리드 버전이 있으며 탄소 발자국을 줄이는 데 관심이 있지만 돈 나무는 아직 그렇게 많이 생산하지 않습니다. 우리가 원하는 과일. 우리는 친환경적일 수 있습니까?
간단하게 하기 위해 2009년형 Civic 세단의 기본 버전($15,505)과 2009년 Civic 하이브리드 세단의 기본 버전($23,650)부터 시작하겠습니다. $8,145의 프리미엄입니다. Civic 하이브리드는 도입 이후 인기를 얻었으므로 연방 인센티브는 이미 단계적으로 폐지되었습니다. 하지만 우리는 오레곤에 살고 있으므로 $1,500 크레딧을 받고 그 보험료를 $6,645로 줄입니다.
일반 Civic은 시내에서 갤런당 25마일(리터당 10.6km), 고속도로에서 갤런당 36마일(리터당 15.3km)을 얻는 반면 하이브리드 Civic은 도시 거리에서 40mpg(리터당 17km), 45마일(리터당 17km)을 얻습니다. 고속도로에서 mpg(리터당 19.1km). EPA(Environmental Protection Agency) 추정에 따르면 하이브리드는 연료 비용에서 연간 약 300달러를 절약할 수 있으며 우리는 7년 동안 차를 유지할 계획이므로 2,100달러를 절약할 수 있습니다. 그러면 보험료가 $4,545로 더 줄어듭니다. 휘발유 가격이 2008년에 정기적으로 그랬던 것처럼 4달러 범위로 오르면 연료 절감액이 연간 약 650달러로 두 배가 되며, 7년 동안 차를 유지한다면 그 보험료는 2,095달러로 낮아집니다.
일부 하이브리드 차량은 더 저렴하거나 더 적은 보험료가 있거나 더 많은 인센티브를 받을 수 있습니다. 다시 말하지만, 일부 하이브리드는 훨씬 더 비싸고 초기 보험료를 회수하지 못할 수도 있지만 환경에 미치는 영향은 줄어듭니다.
개별 운전자는 또한 보험료 비용에서 역할을 할 수 있습니다. 실제 생활에서 운전자는 조심스럽게 운전하고 풀 하이브리드에서 전기 모터를 최대한 활용하여 차량에서 훨씬 더 높은 마일리지를 짜낼 수 있습니다. 일부 구매자는 미래의 휘발유 가격 상승에 대한 헤지 수단으로 현재 하이브리드 자동차를 구매하고 있습니다. 최소 5년 동안 자동차를 보유할 계획이라면 가장 효과적인 방법입니다.
하이브리드는 현재 $20,000 미만을 포함하여 모든 가격대에서 시장에 출시되고 있습니다. 하지만 하루가 끝나면 대부분의 구매자는 자신이 운전하고 싶은 차를 자신이 감당할 수 있는 가격으로 찾을 수 있습니다.
하이브리드 자동차에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.
