가솔린은 모두가 알고 있는 오염 물질이며 휘발성 연료입니다. 그럼에도 불구하고 전 세계 대부분의 차량이 그것에 의존합니다. 실제로 석유는 처음부터 "자동차의 시대"를 지배하면서 끈질긴 것으로 입증되었습니다.
그럼에도 불구하고 CO2 및 기타 오염 물질에 대한 우려는 말할 것도 없고 시장 가격과 공급 모두에서 증가하는 신뢰성으로 인해 많은 사람들이 대안을 찾아야 했습니다. 특히 상업용 응용 분야에서 인기를 얻은 것은 압축 천연 가스(CNG)입니다. 질문:CNG가 휘발유의 깨끗한 대안이 될 수 있습니까?
짧은 대답은 그렇습니다. 다른 옵션이 석유뿐이라면 천연 가스가 더 깨끗한 대안이라는 것입니다. CNG를 사용하면 많은 주요 배출량이 크게 감소합니다. EPA 테스트에 따르면 일산화탄소 배출량은 90~97%, 이산화탄소 배출량은 25%, 질소 산화물 배출량은 35~60% 감소합니다.
요약하면, EPA는 "천연 가스 차량의 독성 및 발암성 배출이 적고 미립자 배출이 거의 없음"을 발견했습니다.
그러나 천연 가스의 전체 수명주기를 고려할 때 "청정"이라고 하는 것은 불가능합니다. 석유와 같은 천연 가스를 조달하는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 수율을 높이고 기존 추출 기술에 적합하지 않은 영역을 활용하기 위해 작업은 일반적으로 "파쇄"로 알려진 수압 파쇄로 전환되었습니다.
프래킹은 지역 환경에 극도로 해로운 것으로 나타났습니다. 암석이나 혈암에서 고출력의 물 분사로 가스를 방출하는 과정의 특성은 본질적으로 제어하기 어렵습니다. 이로 인해 지하수 오염과 지진이 발생했으며, 그 결과 많은 결과 중 두 가지만 언급되었습니다.
또한, 프래킹을 통해 추출된 가스의 배출량이 실제로 추정된 것보다 많다는 일부 증거가 있습니다.
CNG와 동일한 애플리케이션에 적합하지만 더티 트레일이 없는 또 다른 옵션이 있습니다. 그 선택이 바로 전기차입니다.
CNG와 마찬가지로 전기 자동차는 차량이 연료를 보급하기 위해 매일 중앙 스테이션으로 돌아가는 도시 및 산업 응용 분야에 매우 적합합니다. 물론 이러한 차량의 전기는 석탄, 석유 또는 가스에서 얻을 수 있지만 충전 및 차량 인프라를 구축하면 태양열, 풍력 및 기타 재생 가능한 에너지원으로 구동되는 미래의 문이 열립니다.
결국 CNG 차량은 기존 휘발유 차량보다 "더 깨끗"할 수 있지만 훨씬 더 책임 있는 솔루션을 배제하는 단기적이며 근시안적인 대안입니다.
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