새 차를 사려고 하고 기름이 많이 나오는 킹 캡 픽업 트럭을 교체하고 싶다고 가정해 보겠습니다. 또는 작은 터보 엔진이 장착된 이 새로운 갤런당 높은 마일 자동차에 관심이 있을 수도 있습니다. 과거에는 연비에 대해 별로 신경을 쓰지 않았지만 21세기입니다. 그래서 당신은 연료 경제에 대한 약간의 연구를 하기 위해 순진한 어린 양처럼 인터넷에 뛰어듭니다. 오, 이 불쌍한 자동차 구매자. 여러분 앞에는 EPA 수치가 있습니다. 하이퍼마일링에 전념하는 30개의 포럼에서 얕잡아보고 편견을 가지고 있다고 외쳤습니다. 그리고 나서 "아니요, 당신은 편향되어 있습니다!"라고 말하는 포럼 사람들이 있습니다. 이제 WebMD로 이동하여 두통이 사라질 것인지 아니면 온라인 포럼을 너무 많이 읽어서 생긴 종양인지 확인해야 합니다.
여기 거래가 있습니다. 신뢰할 수 있는 연비 수치를 원하면 오래되었지만 좋은 것부터 시작하십시오:FuelEconomy.gov. 환경부 홈페이지입니다. 여기에는 1984년까지 미국에서 판매된 모든 자동차 제조사와 모델에 대한 공식 연비 등급이 나열되어 있습니다. EPA는 방법을 주기적으로 업데이트했지만 동일한 방법을 사용하여 모든 자동차의 연비를 테스트합니다. 모델 연도 -- 심지어 하이브리드 및 전기 자동차. 따라서 원하는 차량의 갤런당 마일을 안정적으로 비교할 수 있습니다. 이것은 대리점 주차장에 있는 모든 차량의 유리창 스티커에 있는 번호입니다.
그들이 인터넷에서 말했듯이 YMMV(아날로그 사람들에게는 "마일리지가 다를 수 있음")이며 EPA 연비 때문에 그렇게 말합니다. 새끼손가락을 들고 휘발유를 홀짝이며 여전히 가속 페달을 밟고 서 있는 경제적인 작은 도시 차를 산다면 미친 눈을 가진 Rat Fink처럼 시내를 누비고 다니면 EPA 번호 근처에 도달하지 못할 것입니다. . 마찬가지로, 하이브리드를 구입하고 가솔린 엔진이 작동하도록 허용하기 전에 모터에서 모든 마지막 전자 마일을 뽑아내는 종류의 드라이버인 하드코어 하이퍼마일러가 된다면 해당 포럼에서 자신의 트리플에 대해 자랑하게 될 것입니다. -숫자 mpgs 및 EPA에 대한 이야기.
나는 사람들이 EPA의 연비 등급에 대한 열렬한 팬이 아니라는 것을 알고 있습니다. 테스트는 실제 시나리오와 아주 흡사한 곳에서도 수행되지 않으며 나보다 더 조심스럽게 가속페달을 밟는 사람은 EPA의 수치보다 더 잘할 것입니다. 그것은 완전히 사실입니다. EPA 수치의 가장 좋은 사용은 쇼핑할 때 두 대의 차량을 비교하는 것입니다. 그게 전부입니다. EPA 번호를 두 번째로 가장 잘 사용하는 방법은 자신의 차에서 이를 개선하는 것입니다. 포럼에서 뵙겠습니다.
