감속기의 경우 뉴스가 끔찍합니다. 젊은이들은 자동차를 사는 것이 아니라 스마트폰을 사는 것입니다. 디트로이트가 파산했다. 전기 자동차는 한 번에 한 퍼센트씩 조용히 시장 점유율에 진입하고 있습니다. 화염 직업 경찰이 당신의 차갑고 죽은 손가락에서 그것을 빼내려고 시도하기 전에 차고의 방수포 아래에 숨겨진 큰 블록 엔진과 함께 빈티지 Chevy El Camino를 유지하는 것이 더 낫습니다. 그렇죠? 내 말은, 그들은 이미 험비를 죽였습니다. 무엇 향후 계획? 12기통 람보르기니? 슬픈 날들입니다.
그러나 그들은 정말입니까? 역사가 교훈이라면 우리는 아마도 자동차의 좋은 시절로 돌아가고 있을 것입니다. 1900년대 초에 차량 추진은 모두에게 무료였으며 가솔린, 전기 및 증기 동력 자동차가 모두 가장 인기 있는 자동차가 되기 위해 경쟁했습니다. 휘발유 자동차는 점점 더 멀리 나아갔습니다. 전기 자동차는 깨끗하고 여성 운전자에게 안전한 것으로 선전되었습니다. 증기 자동차는 쉽게 사용할 수 있는 연료 공급원이 있었습니다. 뉴욕시와 보스턴과 같은 대도시에서는 시장이 사람들이 무엇을 좋아하는지, 그리고 어떻게 새로 만든 자동차를 사용하기로 선택했는지에 따라 대략 3분의 1로 나뉩니다.
가까운 미래에도 마찬가지일 것입니다. 진실은 아무도 당신에게서 El Camino를 빼앗지 않을 것입니다. 그러나 당신조차도 그것이 가스 돼지라는 것을 인정해야합니다. 수집가와 자동차 애호가는 가스 구동 장난감으로 출퇴근을 멈추고 대신 주말에 사용할 것입니다. 결국, 하루에 버는 것 이상으로 출퇴근하기 위해 연료에 더 많이 지불하고 싶어하는 사람은 아무도 없습니다. 사람들은 아마도 자신의 차량 사용량을 확인한 다음 그에 따라 구매하고 운전할 것입니다. 많은 사람들은 자신의 범위 불안이 팬텀에 불과하다는 것을 깨닫게 될 것입니다. 비록 최근에 그 호화로운 짐승에 전기를 공급하려는 실험에도 불구하고 롤스로이스 팬텀은 아닙니다. 예, 확실히 거리에 더 많은 전기 자동차가 있을 것입니다. 하지만 모든 자동차가 그런 것은 아닙니다. 적어도 우리가 원자력으로 움직이는 하늘을 나는 자동차를 얻을 때까지는 아닙니다. 그러면 모든 베팅이 취소됩니다.
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