거의 모든 기어 헤드가 맹세하는 한 가지 사실입니다. 수동 변속기를 변속하는 것이 자동 변속기로 자동차를 운전하는 것보다 더 흥미롭고 재미있고 더 확실합니다. 결국, 직접 기어를 조정하는 것은 경주용 자동차 드라이버처럼 느끼게 합니다. 물론, 교통 체증에 앉아 있는 동안 클러치를 작동하여 왼쪽 다리가 아프기 시작할 수 있지만, 탁 트인 도로를 달리면 자동차 애호가들은 수동 변속기가 더 재미있는 선택이라고 맹세합니다. 저예산 원두 카운터는 종종 수동 변속기의 팬이기도 합니다. 자동 변속기보다 비용이 적게 드는 경향이 있으며 많은 사람들이 연비도 더 좋다고 생각합니다.
수동 변속기 차량이 자동 변속기 차량보다 비용이 적게 드는 경향이 있는 것은 사실이지만 연비도 향상되었다는 사실은 더 이상 사실이 아닙니다.
수동 변속기가 더 연료 효율적인 선택이었던 이유는 다음과 같습니다. 수동 변속기가 장착된 자동차에서 정지할 때 변속하거나 클러치를 밟아 중립 기어를 선택해야 합니다. 그렇지 않으면 실속하게 될 것입니다(주변의 모든 사람들이 수동 운전 방법을 모르는 바보를 비웃을 것입니다). 대조적으로, 자동 변속기는 정지할 때 기어를 유지합니다. 가다가 가다가 왼발에 도움이 되는 반면 저속에서는 주행 거리에 좋지 않습니다.
그러나 현대의 자동 변속기는 고속에서 연료를 절약합니다. 대부분의 자동 변속기는 이제 대부분의 최신 매뉴얼보다 더 많은 기어를 가지고 있습니다. 더 많은 기어는 엔진이 더 적은 회전을 하면서 동일한 양의 동력을 바퀴에 보낼 수 있음을 의미합니다. 그러면 가스가 절약됩니다.
후드 아래에서 일어나는 일은 다르지만 운전 방식에 있어 자동과 유사한 비교적 새로운 유형의 변속기도 있습니다. 운전자에게 무단 변속기(CVT)는 자동과 매우 유사하게 작동합니다. 클러치를 조작할 필요가 없으며 차량을 드라이브에 넣기만 하면 됩니다. 그러나 수동 및 자동과 달리 CVT에는 기어비의 무한한 조합이 있습니다. 이것이 의미하는 바는 CVT가 항상 가능한 가장 연료 효율적인 방식으로 엔진에서 바퀴로 동력을 보낼 수 있다는 것입니다.
자동 변속기보다 더 효율적인 수동 변속기는 여전히 많이 있지만 대부분의 경우 모든 수동 변속기가 자동보다 효율적이라는 생각은 더 이상 사실이 아닙니다. 그것은 어쨌든 미국에서 그다지 인기가 없었던 수동 변속기로 이어졌고, 점점 더 희귀해지고 있습니다[출처:AP]. 자동차 마니아라면 수동변속기가 부족하다고 아쉬워할 수도 있겠지만, 연료를 아끼고 싶은 사람들에게는 그리 나쁜 것이 아니다.
