대부분의 자동차 소유자는 타이어 펑크를 경험했습니다. 불편하고 고통스럽다는 것을 알고 있습니다. 우리의 타이어는 중요합니다. 올바른 작동 상태를 유지하는 것은 운전자에게 큰 안전 문제일 뿐만 아니라 재정적 영향도 있습니다. 높은 휘발유 가격과 함께, 우리는 가능한 최고의 연비를 얻기 위해 적절한 타이어 공기압을 유지하는 것이 중요하다는 것을 모두 들어왔습니다. 또한 적절한 공기압은 트레드 마모를 균일하게 하여 타이어가 더 오래 지속되도록 합니다.
운전자의 타이어 공기압 부족에는 또 다른 위험이 있습니다. 타이어 공기압이 낮으면 타이어 자체의 구조에 추가적인 스트레스가 가해져 타이어가 조기에 파손됩니다. 또한 공기압이 낮은 타이어는 더 많은 열을 발생시켜 타이어 수명을 단축시킵니다. 따라서 느린 누출을 신속하게 수정하십시오. 며칠에 한 번씩 계속 방송하지 마십시오. 값비싼 타이어 손상을 방지하고 싶습니다.
타이어는 또한 도로 주변의 위험 요소로 인해 손상될 수 있습니다. 펑크, 절단 및 연석이나 움푹 들어간 곳과의 불행한 만남도 타이어 고장으로 이어질 수 있는 손상을 유발할 수 있습니다. 때로는 진단 검사로 밝혀지는 것입니다. 연료를 펌핑할 때 타이어를 확인하는 것을 잊지 마십시오. 트레드에서 슬래시, 누락된 덩어리, 못 또는 나사 또는 고르지 않은 마모를 찾으십시오. 물론 공기압도 확인하세요.
이제 타이어 손상은 휠에서 제거할 때까지 자동차 소유자가 볼 수 없는 내부에 있을 수 있습니다. 이러한 손상은 심한 충격, 평평한 주변 또는 낮은 압력에서 운전할 때 발생할 수 있습니다. 일부 구멍은 수리하기에는 너무 심한 내부 손상을 일으킬 수 있습니다. 당사의 타이어 전문가가 시간을 내어 림에서 펑크를 제거하고 수리하기 전에 내부를 검사하는 것을 볼 수 있습니다. 이는 당사가 모범 사례를 따르고 있음을 의미합니다.
물론 일부 타이어는 서비스 센터 또는 . 구멍이 너무 커서 꽂을 수 없습니다. 또한 펑크는 트레드의 측벽이나 외부와 같이 수리하기에 안전하지 않은 위치에 있을 수 있습니다. 소위 런플랫 타이어는 기술자가 육안으로 검사하여 내부 손상을 감지할 수 없도록 설계되었기 때문에 수리해서는 안 됩니다.
자동차 소유자는 자격을 갖춘 타이어 전문가만 고용하여 수리를 수행해야 합니다. 사람들은 자가 수리 키트를 구입할 수 있지만, 오프로드에서 빠르게 수리해야 할 때와 같이 비상 사태에 대비하여 이를 보관하여 문명으로 돌아가 전문적인 도움을 받을 수 있도록 하는 것이 좋습니다. 캔 수리 제품을 사용해야 하는 경우 일시적인 조치일 뿐이므로 가능한 한 빨리 타이어를 적절하게 수리해야 한다는 점을 기억하십시오.
다음은 몇 가지 다른 고려 사항입니다. DIY 펑크 수리는 타이어 제조업체의 보증을 무효화할 수 있습니다. 다만 염두에 두어야 할 사항입니다. 또한 정격 속도 타이어를 수리하는 경우 모터 스포츠에서 사용하거나 법적 제한 속도 이상으로 작동해서는 안됩니다. 타이어 전문가는 안전할 때마다 타이어를 수리하고 교체 시기가 언제인지 알려줄 것입니다. 따라서 연석을 조심하고 실내에서 공기를 유지하십시오.
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