우리 도로의 모든 새 승용차에는 이제 타이어 공기압 모니터링 시스템(줄임말 TPMS)이 있습니다. . 타이어 공기압이 부족한 경우 경고하도록 설계되었습니다. 상당히 새롭기 때문에 많은 사람들이 TPMS에 대해 질문합니다. .
우선 가장 중요한 것은 여전히 타이어 공기압을 매주 확인해야 한다는 것입니다. – 또는 적어도 가스가 찰 때마다. 타이어가 공장 권장값보다 20% 낮으면 TPMS 시스템 경고가 발생합니다. 따라서 권장 압력이 제곱인치당 35파운드인 경우 압력이 28파운드가 될 때까지 TPMS 경고가 발생하지 않습니다. 이는 상당히 부풀려진 것입니다. 안전 문제를 제기하기에 충분합니다.
최악은 타이어 고장입니다. 공기압이 심하게 부족한 타이어는 과열되어 고장날 수 있습니다. . 또한 핸들링은 문제에서 벗어날 수 없을 정도로 저하됩니다. 또한 공기압이 낮은 타이어는 더 빨리 마모되고 연료가 낭비됩니다. 따라서 적절한 인플레이션을 유지하지 못하는 것은 비용이 많이 듭니다.
TPMS 시스템의 실질적인 가치는 무엇입니까? 글쎄, 그것은 두 가지입니다. 첫 번째 , 펑크나 구부러진 림으로 인해 타이어의 압력이 감소할 때 경고를 표시할 수 있습니다. 이것은 다음에 가스가 찰 때까지 받지 못했을 수도 있다는 중요한 경고입니다.
초 우리 모두는 때때로 타이어 공기압을 확인하는 것을 잊습니다. 따라서 양조에 문제가 있음을 알려주는 안전 장치입니다.
다른 요인으로 인해 TPMS 시스템이 꺼질 수 있습니다. 시스템은 또한 자체적으로 모니터링합니다. 바퀴에 장착된 센서에는 모니터에 신호를 보내는 작은 배터리가 있습니다. 배터리는 시간이 지남에 따라 방전되고 TPMS 시스템에서 알려줍니다. 그리고 센서가 파손될 수 있습니다. 또한 도로의 소금물은 도로를 망칠 수 있습니다.
타이어 센터가 싸워야 하는 번거로운 요소도 있습니다. 예를 들어, 에서 타이어를 교체한 경우 TPMS 시스템은 어떤 타이어가 자동차의 어느 모서리에 있는지 알 수 있도록 다시 보정해야 합니다. 새 타이어나 겨울용 타이어를 장착한 경우에도 마찬가지입니다. 플랫 수리도 마찬가지입니다.
시간이 더 걸립니다. 그리고 적절한 장비와 훈련이 필요합니다. 특별하고 값비싼 타이어 교환 기계는 일부 센서와 함께 사용해야 합니다. 다양한 TPMS 시스템이 사용 중이기 때문에 타이어 전문가는 각 종류에 맞는 장비와 교육이 필요하기 때문에 모든 것이 복잡합니다. 타이어 센터는 증가된 비용을 상쇄하기 위해 이러한 기본 서비스 중 일부의 가격을 인상해야 했습니다.
또한 사용자 정의 휠을 추가하는 경우 원본이 새 림에서 작동하지 않으면 새 TPMS 센서를 넣어야 합니다. TPMS 표시등이 계속 켜져 있지 않으면 경고 시스템의 이점을 누릴 수 없습니다.
대체로 의무화된 TPMS 시스템은 생명을 구하므로 번거로움과 비용을 추가할 가치가 있습니다.
