키를 돌려 엔진을 시동하면 다음과 같은 과정이 발생합니다.
고려한 계획에 따라 적절한 단계에서 가능한 오작동에 대한 가정이 가능합니다.
이 기사에서는 시동기 오작동에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 그림> 기계적 오작동
스타터는 작동하지만 크랭크가 돌아가지 않아 엔진이 시동되지 않는 경우 기계적 오작동이 있을 수 있습니다.
확인해야 할 부분: 오버러닝 클러치 암, 클러치 링, 리턴 스프링, 플라이휠 크라운.
스타터가 크랭크를 돌리지 않는 이유 중 하나
스피닝 스타터를 사용하면 클러치가 미끄러지거나, 릴리스 암이 고장나거나, 축에서 미끄러지거나, 클러치 리드 링이 마모되거나, 리턴 스프링이 고장나서 엔진 시동이 발생하지 않을 수 있습니다. 시동 시 딸랑이 소리가 나면 이러한 증상은 플라이휠 크라운 톱니가 마모되었음을 나타낼 수 있습니다. 이 경우 피니언 스트로크의 조정과 리턴 스프링의 상태를 확인하는 것이 좋습니다.
스타터가 작동 중일 때 비정상적인 소음이 들리면 다음 스타터 오작동 중 하나가 발생한 것일 수 있으므로 움푹 들어간 곳과 후드 아래 공간에서 점검해 볼 가치가 있습니다.
베어링 라이너와 아마추어 샤프트의 넥이 마모되었습니다.
스타터의 고정 볼트가 풀리고,
치아가 손상되었습니다.
폴의 고정이 스타터 내부에서 느슨해져서 전기자가 부딪힙니다.
그러나 시작 단계 외에도 문제가 발생할 수 있습니다. 시동기가 꺼지지 않고 계속 회전하는 전형적인 상황입니다. 다음과 같은 이유가 있을 수 있습니다.
걸린 액추에이터 암 또는 아마추어 드라이버,
점화 릴레이가 걸렸습니다.
점화 릴레이의 접점이 서로 붙어 있습니다.
이그니션 스위치의 리턴 스프링 또는 프리휠링 클러치 스프링이 마모되었습니다.
이 경우 시동기 단자 또는 릴레이 단자를 재빨리 분리하고 시동기 오작동의 원인을 찾으십시오.
위에서 언급한 문제가 발생하지 않았지만 엔진이 시동될 때 스타터가 여전히 비정상적으로 작동하는 경우 빠른 오작동을 약속하는 증상을 살펴보는 것이 좋습니다.
스타터는 몇 번의 키 회전 후에만 회전하기 시작합니다. 이 증상은 점화 릴레이의 접점이 소손되었음을 나타냅니다.
시작한 후 늦게 시작했습니다. Bendix 기어 톱니 또는 플라이휠 크라운에 마모가 있습니다.
배터리가 충전되었지만 스타터가 매우 어렵게 회전하기 시작했습니다. 이러한 반응은 브러시가 마모되었거나 베어링 고장이 있음을 나타낼 수 있습니다.
BestArny.com에 따르면 스타터의 작업 수명은 약 70,000~200,000km이며 가능한 한 오랫동안 자동차를 운행하려면 정기적으로 예방 작업이 필요합니다.
특정 모델의 기술적 특성을 연구하여 스타터 및 후속 수리를 가능한 한 올바르게 확인하는 것이 좋습니다. 주요 항목은 정격 전압 및 전력, 소비 전류 및 토크, 샤프트 속도입니다.
보너스:10 최고의 점프 스타터 리뷰 [2021년 1월 업데이트]