이 지역에 사는 우리 대부분은 너무 어려서 파워 스티어링 이전의 삶을 기억할 수 없습니다. – 그 거대한 스티어링 휠을 크랭킹! 꽤 좋은 운동이었습니다. 이제 파워 스티어링은 표준입니다. 작동 방식을 살펴보겠습니다. 모든 파워 스티어링 시스템의 핵심은 펌프입니다. 펌프는 조향을 지원하는 파워 스티어링 유체를 가압합니다. 대부분의 펌프는 엔진에 의해 작동되는 벨트로 구동되며 일부는 전기로 구동됩니다. 고압 호스는 펌프에서 스티어링 기어로 유체를 전달합니다. 저압 호스가 유체를 펌프로 되돌려 보냅니다.
이 호스는 누출을 일으킬 수 있으므로 오일을 교환할 때마다 호스를 검사하는 것이 좋습니다. 낮은 유동성 파워 스티어링 펌프를 손상시킬 수 있습니다. 이것이 오일 레벨이 전체 서비스 오일 교환을 위한 체크리스트에 있는 이유입니다. 유체는 호스 및 씰과 호환되어야 하므로 올바른 유형의 소유자 설명서를 확인하거나 에서 서비스 전문가에게 문의하십시오.
유체는 파워 스티어링 시스템을 청소, 냉각 및 윤활합니다. 세월이 지나면서 분해되어 원치 않는 습기를 모으기 때문에 운전자는 수시로 교체해야 합니다. 많은 자동차 제조업체에서 파워 스티어링 서비스 간격을 지정합니다. 불행히도 이 중요한 서비스는 에 있는 많은 사람들의 자동차 유지 관리 일정에서 제외되는 경우가 있습니다. 따라서 의심스러운 경우 매 25,000마일/40,000km 또는 2년마다 좋은 대안이 됩니다. 서비스 전문가가 세제를 사용하여 시스템을 청소하고 오래된 액체를 씻어내고 좋은 것으로 교체합니다.
다음은 문제의 경고 신호입니다. 파워 스티어링으로:바퀴를 돌리기가 더 어렵습니다 , 불규칙한 전원 지원이 있습니다. , 큰 징징거림이 들립니다. 펌프에서 나오는 경우(뒷좌석에서 나오는 시끄러운 징징거림으로 인해 듣기 어려울 수 있음) 수액을 자주 채워야 합니다 , 또는 벨트가 삐걱거리는 소리가 들립니다. . 한 번에 몇 초 이상 핸들을 맨 오른쪽이나 왼쪽으로 잡지 마십시오. 그러면 파워 스티어링 펌프가 정말 빨리 마모됩니다.
다른 조향 부품은 마모나 강한 충격으로 인해 구부러지거나 손상될 수 있습니다. 몇 가지 예를 들면 볼 조인트, 아이들러 암, 스티어링 기어, 스티어링 너클 및 타이 로드가 있습니다. 여기에서 경고 표시는 조향 플레이, 방황, 고르지 않은 타이어 마모 및 중심에서 벗어난 스티어링 휠입니다. 연례 정렬 점검 휘어지거나 손상된 스티어링 부품이 드러날 것입니다.
대부분의 SUV, 픽업 차량 및 후륜구동 차량은 정기적인 전륜 베어링 서비스가 필요합니다.
베어링을 청소하고 검사해야 합니다. 과도하게 마모된 경우 교체해야 합니다. 그런 다음 베어링을 깨끗한 그리스로 다시 포장합니다. 또한 베어링을 수리할 때 휠 씰을 교체하는 것이 좋습니다. 다른 모든 것과 마찬가지로 소유자의 수동 유지 관리 일정을 확인하십시오. 일반적으로 약 2년 또는 40,000마일/64,000km마다 필요합니다. 해당 지역에서 물을 통과하는 경우 베어링을 더 자주 수리해야 합니다.
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