잘못된 스트럿이나 자동차 충격의 증상은 무엇입니까?

자동차 쇼크를 교체할 필요가 없기 때문에 또는 특정 마일리지 간격으로 스트럿을 장착할 때 불량 스트럿 및 쇼크의 경고 증상을 식별하는 방법을 아는 것은 귀하와 승객의 안전에 매우 중요합니다. 쇽과 스트럿은 차량에 마일리지가 쌓이면서 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 실패하면 결과가 위험할 수 있습니다. 쇽과 스트럿을 교체하면 제동 성능이 향상되고 차량 안정성과 운전자 제어가 향상될 수 있습니다.

자동차 쇼크와 스트럿의 차이점이 있습니까? 쇽과 스트럿이라는 용어는 종종 같은 의미로 사용되므로 운전자는 차량에 무엇이 필요한지 혼동되는 경우가 많습니다. 혼란을 더하기 위해 일부 차량에는 프론트 액슬에 스트럿이 있고 리어 액슬에 쇽이 있습니다. 쇼크와 스트럿은 차량에서 동일한 기본 역할을 하지만 예: , 스프링의 움직임을 억제하고 진동과 바운스를 멈추는 것은 완전히 다른 부분입니다. 쇽으로 스트럿을 교체할 수 없고 스트럿으로 쇽을 교체할 수 없습니다.

자동차에 쇼크가 있든 스트럿이 있든 아래 나열된 스트럿 및 쇼크 불량의 증상은 기본적으로 동일합니다.

1. 과도한 수신 거부 – 차량이 범프에 부딪히면 코일 스프링에서 튕깁니다. 부딪힌 후에도 계속 튕긴다면 스트럿이나 쇽이 마모되었다는 표시입니다.
2. 차량 노즈 다이빙 또는 "스쿼트" – 제동할 때 차량의 앞부분이 급강하하거나 가속할 때 차량의 뒷부분이 "쪼그려 앉습니다".
3. 타이어 "커핑" – 운전하면서 타이어가 문자 그대로 위아래로 튕기는 것을 느낄 것입니다. 타이어가 지면에 닿을 때마다 타이어가 조금씩 마모됩니다. 이를 일반적으로 "커핑(cupping)" 또는 "스캘럽(scalloping)"이라고 합니다.
4. 누수되는 유체 – 모든 쇼크와 스트럿 내부에는 피스톤과 유압유가 있습니다. 때때로 유체가 누출될 수 있습니다. 작은 누출은 정상이지만 큰 누출은 충격과 지지대가 마모되었다는 신호입니다.

나쁜 스트럿이나 자동차 충격의 증상을 경험하고 있습니까? 오늘 Wrench, Ltd. Car Care Center의 ASE 인증 기술자에게 연락하여 자동차 쇽과 스트럿에 대한 자세한 정보를 얻고 약속을 잡으십시오. 워싱턴주 실버데일 거주자에게 자랑스럽게 서비스를 제공하는 자동차 정비소 , 및 주변 지역.