매일 접하는 모든 타이어는 자동차 개발의 초창기부터 타이어가 얼마나 보잘 것 없는 시작과 지금까지 왔는지 잊어버리기 쉽습니다. 단순한 고무 링에서 오늘날 우리가 보고 있는 제품으로 우리를 데려온 놀라운 발전을 요약하면서 따라가 보세요.
타이어의 시작은 다소 미약했습니다. 1800년대 후반에 자동차의 발명으로 인해 자동차가 굴러갈 수 있는 무언가가 필요했습니다. 그때까지 바퀴는 단단한 나무 테두리나 금속 밴드 위에서 굴러다녔습니다. 1888년 메르세데스 벤츠의 유명한 아버지 중 한 명인 칼 벤츠는 자신의 새로운 운송 수단인 자동차에 어울리는 새로운 유형의 타이어를 발명했습니다. 그것은 고무로 덮이고 공기로 채워진 금속 프레임 타이어였습니다. 이것이 공압 또는 공기 충전식 타이어의 탄생이며 세계에 혁명을 일으켰습니다.
Carl Benz의 타이어는 공기가 있었지만 트레드가 없었습니다. 1905년이 되어서야 젖은 진흙 노면을 처리하는 데 도움이 되도록 타이어 표면에 트레드가 추가되었습니다. 
일반적인 시대의 특징이자 기본 시체가 손상되거나 폭발하지 않도록 보호하기 위한 것입니다.
1923년까지 타이어는 풍선형 타이어가 개발되기 전까지 오늘날의 자전거 타이어처럼 얇고 길었습니다. 이것은 모든 현대 자동차, 비행기, 트럭 및 농업용 타이어의 궁극적인 조상이 될 것입니다.
타이어 역사의 큰 전환점은 1931년 유명한 혁신가인 Du Pont가 합성 고무에 대한 특허를 획득하고 산업화한 때였습니다. 더 이상 타이어 산업은 환경 파괴 천연 고무와 내구성 문제에 전적으로 의존하지 않을 것입니다. 모든 현대식 타이어는 듀폰이 최초로 개척한 천연 고무와 합성 고무를 혼합하여 사용합니다.
타이어 산업을 위한 또 다른 거대한 진전은 1940년대 후반 튜브가 없는 레이디얼 타이어의 개발과 함께 이루어졌습니다. 지금까지 타이어는 타이어를 단단하게 하거나 내구성을 높이는 데 별로 도움이 되지 않는 패브릭 밴드로 강도를 강화했습니다. 튜브리스 레이디얼 타이어는 휠에 직접 밀봉되어 있으며 스틸 레이디얼 밴드를 사용하여 타이어를 크게 강화하고 강화했습니다. 자동차의 타이어는 현대 타이어 산업의 표준인 튜브리스 스틸 벨트 래디얼입니다.
튜브리스 레이디얼 타이어의 개발은 타이어에 내구성과 강도를 부여하여 업계 전체가 혁신적인 하이퍼 드라이브로 이동할 수 있도록 했습니다. 튜브리스 레이디얼 제조 기술이 표준이 된 직후, 업계에서는 스노우 타이어, 런 플랫, 사계절용 레이디얼, 오프로드 타이어는 물론 펑크가 났을 때 스스로 밀봉되는 타이어와 같은 현대적인 타이어 스테이플을 만들었습니다.
오늘날 우리 모두가 의존하는 타이어의 놀라운 견인력, 내구성 및 신뢰성은 현상 유지를 결코 받아들이지 않고 항상 제품을 개선할 수 있는 훌륭한 방법을 찾는 긴 혁신가 덕분입니다. 그 혁신은 자동화와 혁신을 통해 단일 공장에서 원자재로 타이어를 만들고 매 28초마다 타이어의 어지러운 속도로 출하할 수 있도록 하는 세계에서 가장 오래되고 가장 큰 산업 중 하나의 건강한 부분으로 남아 있습니다. .
빠르게 진행되는 이 모든 제조 과정에서 타이어를 소비자에게 제공하기 위해서는 소매 및 도매 비즈니스의 포괄적인 네트워크가 필요합니다. 거의 모든 도시와 마을에는 해당 기술을 차량에 적절하게 적용하는 데 도움을 줄 수 있는 신뢰할 수 있는 타이어 딜러가 있습니다.
타이어의 역사는 놀라운 혁신, 수백만 개의 일자리, 고무로 움직이는 나라의 역사입니다. 다음에 자동차, 트럭, SUV, 오토바이, 비행기 등 원하는 차량에 탑승할 때 잠시 시간을 내어 공장에서 공장에 이르기까지 남성과 여성, 위대한 발명가와 혁신가, 모든 노동자를 감상하십시오. 다음 목적지까지 편안하게 이동할 수 있도록 도와준 현지 타이어 매장입니다.
