도로 생존 키트:냉각 시스템 문제를 예방하는 방법

오버플로 탱크의 엔진 냉각수 수준을 정기적으로 확인하면 재난을 피하는 데 도움이 될 수 있습니다. 냉각수를 계속 채워야 한다면 냉각 시스템이 누출되고 있다는 표시입니다. 큰 문제가 되기 전에 지금 처리하면 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 2년마다 기술자가 냉각수를 테스트하고 전체 시스템을 검사하는 것이 냉각 시스템 문제를 예방하는 더 좋은 방법입니다.

엔진 과열의 징후는 심각한 문제이므로 최선의 조치는 엔진이 더 이상 손상되지 않도록 엔진을 끄는 것입니다. 엔진이 과열된 상태에서 자동차를 운전하면 실린더 헤드가 휘어지고 밸브, 캠축 및 피스톤과 같은 엔진 내부 부품이나 라디에이터가 손상될 수 있습니다.

한 시간 동안 엔진을 식히고 부동액과 물을 50-50으로 혼합하여 라디에이터를 채우더라도 문제가 해결되지 않을 수 있습니다. 다음은 문제 해결을 위해 엔진이 과열되는 몇 가지 이유입니다.

• 장기간 방치하거나 라디에이터 또는 라디에이터 호스에서 냉각수 누출이 발생하여 냉각수 레벨이 극도로 낮을 수 있습니다. 냉각수는 엔진 블록 내부를 순환하여 냉각하는데 블록 내부나 워터 펌프 또는 히터 호스에서 누출이 있을 수 있습니다. 오래된 냉각수는 부식 방지 특성을 잃어 녹이 발생하여 궁극적으로 손상을 일으킵니다.
• 냉각수가 순환되도록 하는 온도 조절기가 닫힌 위치에 있거나 냉각 시스템의 파편으로 인해 막힘이 발생할 수 있습니다.
• 엔진 냉각 팬이 작동을 멈췄거나 라디에이터 냉각 핀이 이물질로 막혀 냉각수 온도를 낮추는 공기 흐름이 제한됩니다.
• 라디에이터 캡이 손상되어 냉각 시스템의 압력이 더 이상 유지되지 않아 냉각수가 끓게 됩니다(엔진은 일반적으로 화씨 210~220도에서 작동).
• 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 틈을 밀봉하는 헤드 개스킷이 고장나서 연소실 내부로 냉각수가 누출되었을 수 있습니다. 증기가 배기 시스템에서 나오는 것을 볼 수 있어야 합니다.
• 워터 펌프가 작동을 멈췄거나 펌프를 구동하는 벨트가 부러지거나 미끄러져 냉각수가 충분하지 않습니다.
• 차량의 냉각 용량을 초과하는 2,000파운드만 견인할 수 있는 차량으로 5,000파운드 트레일러를 견인했습니다.