푸른빛이 도는 헤드라이트는 아직 흔하지 않지만 일반 헤드라이트보다 더 많은 빛을 내는 동시에 더 적은 전력을 사용하기 때문에 표준이 될 가능성이 높습니다. 이 조합은 이길 수 없습니다!
HowStuffWorks에는 빛과 관련된 여러 기사가 있습니다.
이러한 모든 기술은 원자를 여기시켜 광자를 생성합니다. 할로겐 전구와 가스 랜턴의 경우 열이 흥분을 일으키고 있습니다. 다른 기술에서는 흥분을 일으키는 다양한 형태의 전기 또는 빛입니다.
현재 대부분의 자동차는 헤드라이트에 할로겐 전구를 사용합니다. 새로운 파란색 헤드라이트는 고강도 방전(HID)이라는 다른 기술을 사용합니다. 우리는 일반적으로 가로등 및 경기장의 실외 조명으로 사용되는 수은 증기 및 나트륨 증기 조명 형태의 HID 램프를 봅니다. 이 램프는 효율적이기 때문에 인기가 있습니다. 나트륨 증기의 경우 일반 형광등보다 2배 더 효율적입니다.
수은 및 나트륨 증기 램프는 형광등에 사용되는 것과 유사한 기술을 사용하여 빛을 생성합니다. 형광등에서 저압 수은 증기는 튜브를 코팅하는 형광체를 여기시키는 많은 자외선을 생성합니다. 수은등의 경우 고압가스로 전극간 거리가 매우 짧고 형광체 없이 직접 빛이 발생합니다.
HID 헤드라이트의 경우 동일한 고압 기술이 사용됩니다. 램프는 수은 램프와 유사합니다. 그러나 헤드라이트 설계자는 일반 수은 램프의 한 가지 문제, 즉 시동 시간이 길다는 사실을 해결해야 했습니다. Xenon은 특수 컨트롤러와 마찬가지로 시작 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 이 모든 트릭은 이 헤드라이트가 지금은 비싸다는 것을 의미하지만, 대량 생산은 결국 비용을 낮출 것입니다.
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