학교가 다시 개학하므로 귀하의 차량은 많은 짧은 여행과 방과후 활동으로 바쁠 수 있습니다. 아니면 자녀를 대학에 보낼 수도 있습니다. 무슨 일이 있어도 개학은 모든 사람에게 바쁘고 지금이 귀하의 자동차가 동급 최고임을 확인할 수 있는 완벽한 시간입니다.
많은 사람들이 승하차 기능이 있는 자동차를 소유하는 것을 매우 중요하게 생각합니다. 그러나 차량의 정지 능력은 훨씬 더 중요합니다. 자동차의 제동 시스템은 귀하와 다른 사람의 생명을 구할 수 있습니다.
오늘날 대부분의 자동차에는 다음과 같은 주요 부품으로 구성된 디스크 브레이크가 있습니다.
로터 – 타이어와 함께 회전하는 휠 허브에 부착된 금속 디스크 회전
브레이크 패드 – 차량을 감속 및 정지시키는 데 필요한 마찰을 생성하기 위해 로터를 밀어 넣는 금속 부품
피스톤 – 브레이크 패드를 로터로 이동시키는 유압유로 구동되는 실린더
캘리퍼스 – 피스톤과 브레이크 패드를 제자리에 고정하는 로터 위에 맞는 하우징
브레이크 페달을 밟으면 유압유가 자동차의 브레이크 라인, 즉 유체를 브레이크로 운반하는 튜브로 방출됩니다. 유압유는 페달을 밟는 발의 압력을 브레이크 캘리퍼의 피스톤으로 전달하여 브레이크 패드가 로터를 누르도록 합니다. 생성된 마찰로 인해 바퀴의 회전이 느려지고 자동차의 회전력이 감소합니다.
속도를 높이고 멈출 수 있습니다. 브레이크 페달을 세게 밟을수록 브레이크 패드가 로터에 더 많은 압력을 가하고 차가 더 빨리 정지합니다.
시간이 지남에 따라 제동 시 발생하는 열과 스트레스로 인해 일부 제동 시스템 구성 요소가 마모됩니다. 가능한 브레이크 문제의 증상은 다음과 같습니다.
삐걱거리는 소리 또는 갈리는 소리 - 브레이크 패드 주변의 재료가 결국 마모되어 패드 내의 금속 마모 표시기가 로터에 마찰됩니다. 그 효과는 그다지 유쾌하지 않은 고음의 비명 소리입니다. 이 청각 공격이 시작되면 일반적으로 브레이크 패드를 교체할 시기입니다.
특이한 부드럽고 스폰지 느낌 —브레이크 페달이 "꺼진" 느낌이 들 경우—일종의 저음 또는
발로 눌렀을 때의 해면질—유압 시스템에 누출이 있거나 브레이크액이 오염되었다는 신호일 수 있습니다.
흔들림 — 맥박이 뛰거나 흔들리는 브레이크 페달은 브레이크 로터가 휘어 교체해야 함을 나타낼 수 있습니다.
브레이크에 수리가 필요할 수 있다는 다른 경고 신호는 다음과 같습니다.
• 브레이크 페달을 밟았을 때 차가 한쪽으로 당기는 느낌이 듭니다.
• 작동하려면 브레이크를 펌프질해야 합니다.
• 바퀴 주위에서 브레이크액이 새는 것을 발견했습니다.
• 제동 시스템 경고등이 켜집니다.
자동차 설명서에는 권장되는 브레이크 유지 관리 일정이 있어야 합니다. 부품을 수리하거나 교체해야 하는 빈도는 차량 제조사와 모델, 운전 습관, 타이어 상태에 따라 다릅니다.
일반적으로 자동차의 브레이크 패드는 약 50,000마일 후에 교체해야 하지만 일부는 더 빨리 마모될 수 있습니다. 브레이크 로터는 일반적으로 30,000번 사이에서 지속됩니다.
70,000마일까지. 브레이크 시스템의 생명선인 브레이크 액은 적어도 1년에 한 번 점검해야 합니다. 캘리퍼스와 피스톤은 사고로 손상되거나 기계적 문제가 발생하지 않는 한 일반적으로 차량의 수명을 다합니다.
잘 관리된 브레이크는 운전할 때 안전을 보장하는 데 수 마일을 갈 수 있습니다. 자동차의 브레이크 시스템을 유지 관리 일정에 맞추는 것에 대해 질문이 있거나 브레이크가 제대로 작동하지 않는 것을 발견했다면 Quality Tune-Up에 전화하십시오!
