우리 대부분은 자동차에서 이상한 소리가 나는 것을 경험했습니다. 일부 소리는 심각한 문제의 지표가 될 수 있고 다른 소리는 간단한 수정 사항이 있기 때문에 항상 약간 신경이 쓰입니다. 자동차가 내는 소리에 적절하게 반응하면 문제가 악화되는 것을 방지할 수 있으므로 상당한 비용을 절약할 수 있습니다. 다음은 각 소리의 의미와 제거할 수 있는 방법을 설명합니다.
소음 관련 문제 진단의 첫 번째 부분은 문제가 발생한 위치를 확인하는 것입니다. 그런 다음 소음이 발생할 때와 소음이 시작될 때 자동차가 어떻게 작동하는지 설정합니다. 가까운 Car-X를 찾아 차량에 필요한 사항을 들어보세요.
• 역효과 큰 소리 – 이는 고르지 않은 공기-연료 혼합 또는 잘못된 엔진 타이밍(타이밍 벨트 미끄러짐)으로 인해 발생할 수 있습니다.
• 가속 중 짹짹거리는 소리 또는 끽끽거리는 소리 – 느슨하고 미끄러지는 벨트는 일반적으로 이러한 소리의 원인입니다.
• 엔진 클릭 또는 탭 – 이 소리의 가장 일반적인 원인은 오일 부족입니다. 오일 레벨이 양호하면 오일 압력이 손실될 수 있습니다.
• 플랩 – 벨트가 썩어가거나 팬 중 하나를 방해하는 무언가가 있을 수 있습니다.
• 후드에서 쉭쉭거리는 소리 또는 지글거리는 소리 – 엔진이 꺼진 상태에서 바로 이 소리가 들린다면 무언가 새는 것일 수 있습니다. 후드 아래로 누출된 액체는 주변의 뜨거운 장비에 닿으면 쉿쉿 소리를 내거나 지글지글 끓습니다.
• 차 밑에서 윙윙거리거나 윙윙거리는 소리 – 이러한 유형의 소리는 차량 아래 부품의 메아리와 잔향 때문에 정확히 찾아내기 어렵습니다. 정비사가 진단해야 합니다.
• 엔진 노크 – 이는 잘못된 연료 또는 오일 등급을 사용하여 발생할 수 있습니다. 항상 사용 설명서의 올바른 오일, 가솔린 및 타이어 공기압 지침을 따르십시오.
• 조향 중 프런트 엔드에서 발생하는 소음 – 베어링 고장 또는 스티어링 링키지 마모를 나타낼 수 있습니다.
• 엔진에서 터지는 소리 – 잠재적인 문제에는 막힌 연료 필터, 점화 또는 점화 플러그 문제가 포함됩니다. 특히 엔진이 팝과 함께 오작동하는 경우입니다.
• 차 밑에서 덜그럭거리는 소리 – 배기 시스템과 같은 느슨한 부품으로 인해 발생할 수 있습니다.
• 제동 시 바퀴가 삐걱거리는 소리 – 원인은 브레이크 패드나 로터의 먼지와 같은 작은 것부터 마모된 패드와 같은 심각한 것까지 다양합니다. 브레이크 소음은 안전 문제이므로 즉각적인 주의가 필요합니다.
• 제동 중 긁거나 연삭 – 삐걱거리는 소리가 더 심해져 이제 긁는 소리처럼 들리면 브레이크 패드가 완전히 마모되었거나 그 근처에 있다는 의미입니다. 브레이크를 밟을 때마다 손상이 발생합니다.
• 급가속 – 핸들이나 바닥을 통해 느낄 수 있으며 엔진이나 변속기 마운트가 파손되어 발생할 수 있습니다.
• 징징징 – 이 소리는 일반적으로 과도한 변속기 마모를 나타냅니다.
위에 설명된 각 소리는 심각한 문제를 나타낼 수 있습니다. 무엇을, 언제, 어디서 소리가 나는지 식별하여 정비사와 올바른 대화를 나누고 작은 문제가 더 커지고 비용이 많이 드는 것을 방지할 수 있습니다.
다른 사람은 오래된 "Rattle Rattle Thunder Clatter" 광고를 기억합니까? 지금 지역 Car-X 직원을 방문하십시오.
